Başkan Donald Trump, İran ile yaşanan savaşın ortasında petrol piyasasını istikrara kavuşturmak amacıyla, uzun süredir yürürlükte olan ABD denizcilik yasasına 60 günlük bir muafiyet tanıdığını Beyaz Saray, CNBC'ye bildirdi. Bu karar, ülkedeki enerji krizine karşı atılan bir adım olarak değerlendirildi. Beyaz Saray Sözcüsü Karolin Levitt, yaptığı açıklamada, Jones Yasası'nın geçici olarak askıya alınmasının "petrol, doğalgaz, gübre ve kömür gibi kilit kaynakların önümüzdeki 60 gün boyunca Amerikan limanlarına serbestçe ulaşmasını sağlayacağını" belirtti. Levitt ayrıca, Donald Trump yönetiminin "önemli tedarik zincirlerimizi daha da güçlendirmeye kararlı olduğunu" vurguladı. Jones Yasası'na göre, Amerikan limanları arasında taşınan malların ABD'de inşa edilmiş, Amerikan bayrağı altında seyreden ve çoğunluğu Amerikan mülkiyetinde olan gemilerle taşınması gerekiyor. Bu kural, yerel taşımacılık için mevcut tanker sayısını önemli ölçüde kısıtlıyor ancak denizcilik sektöründeki sendikalar tarafından güçlü bir şekilde destekleniyor. Yüksek benzin fiyatları, enerji politikalarının Amerikalı tüketiciler için yakıtı uygun fiyatlı tutacağını savunan Başkan Trump ve Cumhuriyetçiler için önemli siyasi riskler taşıyor. Otomobil derneği AAA'nın verilerine göre, ABD'de ortalama benzin fiyatı Perşembe günü Mayıs 2024'ten bu yana ilk kez galon başına 3,60 dolara ulaşırken, dizel fiyatı ise Aralık 2022'den bu yana en yüksek seviyesi olan galon başına 4,89 dolara yükseldiği kaydedildi. Trump, enerji fiyatlarını frenlemek için çeşitli önlemler düşünürken, analistler ve enerji uzmanları, İran'ın dünyanın petrolünün yaklaşık beşte birinin geçtiği önemli bir geçit olan Hürmüz Boğazı'ndaki petrol tankerlerine yönelik saldırılarına devam etmesi halinde etkili seçeneklerin sınırlı olduğu vurguladı. Kuralların geçici olarak kaldırılması, yabancı gemilerin Amerikan limanları arasında yakıt taşımasına olanak tanıyarak nakliye maliyetlerini azaltabilir ve teslimatları hızlandırabilir. Ancak yedi denizcilik sendikası bu fikri sert bir şekilde eleştirdi ve yakıt fiyatlarındaki artışın asıl nedeninin nakliye maliyetleri değil, ham petrol fiyatları olduğunu belirtti. Sendikalar, mektuplarında bu tür bir önlem sayesinde "Amerikan vergilerinden kaçınan, ucuz işgücüne dayanan ve uluslararası işgücü ile seyir güvenliği standartlarını aşan düzenlemelerle faaliyet gösteren yabancı nakliye şirketlerine yarar sağlanacağını, bunun da ABD'nin ulusal güvenlik ve ekonomik çıkarlarıyla çeliştiğini" vurguladı. GasBuddy platformu analisti Patrick DeHaan, askıya alma kararının Batı Yakası ve Kuzeydoğu gibi ithalata bağımlı bölgelerde fiyat artışlarını yavaşlatabileceğini ancak genel eğilimin Orta Doğu'daki gelişmelerin seyrine bağlı olacağını açıkladı. DeHaan, "Günlük bazda bu önlem, fiyat artışını galon başına yaklaşık beş sent kadar yavaşlatabilir" kaydetti. Amerika'nın en büyük tarım birliği olan Amerikan Tarım Bürosu, 9 Mart tarihli bir mektupla Başkan Trump'tan Jones Yasası'nı kaldırmasını istediğini bildirdi. Birlik, Hürmüz Boğazı'ndaki nakliye aksaklıkları nedeniyle artan gübre fiyatlarına dikkat çekerek, yerel nakliye kapasitesini artırmak amacıyla bu talebi iletti.