Iako je dokazano najbezbedniji vid saobraćaja kojim se najbrže već i najudobnije stiže od tačke A do tačke B, uçak yolculuğu hala birçok kişiye korku veriyor. Turbulans kavramı birçok kişiye korku veriyor, ancak ne kadar tehlikelidirler? Rahatsız ediciler, ancak aslında tamamen beklenen bir durumdur ve kontrolörler ve mürettebat önceden tahmin eder ve kaçınırlar.
Uçakta bulunmak "doğal ortam" değildir ve bazı insanlarda sıkıntı ve anksiyete hissi uyandırır ve uçuş sırasında "düşme", "sıçrama" veya "sallanma" gibi hava akımları nedeniyle meydana gelen turbulans, korku daha da artar ve bazen açık bir panik halini alır.
"Blic" gazetesi ile görüşen Aero.rs portalı editörü Predrag Vučetić, öncelikle farklı türlerin var olduğunu açıklıyor.
- Avrupa'daki uçuşlarda en yaygın olanı, güçlü fırtına bulutlarının gelişmesiyle ilişkili konvektif turbulans. Toprak ısınmasıyla atmosfer daha kararsız hale gelir, sıcak hava yükselir, kumulonimbuslar oluşur ve bunların etrafında uçakların hissedebileceği güçlü yükselen ve inişli hava akımları meydana gelir. Ancak bu, yolcu uçağının fırtına bulutu içinde geçtiği anlamına gelmez. Aksine, mürettebat meteorolojik radar ve uçuş öncesi ve sırasında aldıkları veriler sayesinde bu tür bulutları neredeyse her zaman atlar. Yolcuların hissettiği turbulans genellikle yakınlarında veya uçağın fırtınalardan kaçınmak için rotasını değiştirirken meydana gelir - Vučetić açıklıyor.
Vučetić'e göre, meteorologlar belirli bir uçuşun iki veya üç hafta içinde hangi tür turbulansa maruz kalacağını tahmin edemezler. Ancak yapabilecekleri şey, turbulansı tetikleyebilecek atmosferik koşulları değerlendirmektir.
- Pilotlar için turbulans genellikle sürpriz değil, aksine günlük uçuş planlamasının bir parçasıdır. Yolcular uçağa binmeden önce, mürettebat ve havayolu şirketlerinin operasyon merkezi, hava durum tahminleri, yüksekliklerde rüzgarlar, olası fırtına bölgeleri ve diğer mürettebatların raporlarını analiz ederler. Uçuş sırasında emniyet kemeri işaretinin açılması, genellikle beklenmedik bir durum değil, mürettebatın zaten sahip olduğu bilgilerle dayalı önleyici bir tedbirdir - görüşürümüz belirtiyor.
Sıcaklık modellerine göre Avrupa'nın büyük bölümü, özellikle Akdeniz, Balkanlar ve kıtanın güneybatısı, bu yıl daha sıcak olacak. Bu durum, güçlü konveksiyon ve fırtına sistemlerinin gelişmesine elverişli koşullar yaratıyor. Ancak Vučetić açıklıyor ki, bu otomatik olarak yolcuların "dramatik derecede daha kaotik" uçuşlar yaşayacağı anlamına gelmez.
- Yaz mevsimi boyunca ulusal meteorolojik kuruluşlar, hava trafiği için fırtına sistemlerinin gelişimi hakkında ortak tahminler çıkarır. Bu tahminler, kontrolörler, havayolu şirketlerinin operasyon merkezleri ve mürettebat tarafından birkaç saat önceden en güvenli ve en verimli rotaları planlamak için kullanılır - Aero.rs editörü belirtiyor.
Sırbistan'dan bu yaz Akdeniz destinasyonlarına uçacak yolcular için ne anlama geliyor? Vučetić, endişe kaynağı olmadığını söylüyor.
- Yaz uçuş programı, özellikle öğleden sonra ve akşam saatlerinde fırtına sistemlerinin daha sık gelişmesini hesaba katar. Bu nedenle, rotayı kısaltmak, uçuş yüksekliğini değiştirmek veya uçakların fırtına bulutlarını atlamak için kısa gecikmeler olabilir. Bu tür durumlar yaz operasyonlarının normal bir parçasıdır ve uçuş güvenliğinin azalmadığı anlamına gelmez - Vučetić vurguluyor.
Ayrıca, gelecekteki yolcuların "daha huzursuz" uçuşlar yaşayıp yaşamayacağını soran en kısa cevap "belki de", ancak diğer yandan, bu durum uçuş güvenliğini azaltmaz.
- Modern meteoroloji, giderek daha kesin sayısal modeller, uçaklar ve deneyimli mürettebat arasındaki veri paylaşımı sayesinde, çoğu olumsuz hava koşulu yolcuların ilk titreşim hissetmeden önce tanınır ve önlenir. Bu nedenle, bir uçağın uçuş sırasında yönünü değiştirdiği, rotasını uzattığı veya mürettebatın daha erken emniyet kemerini işaret ettiği zaman, genellikle kötü bir şey olmadığının göstergesi olur. Tam tersine, bu, meteorologlardan hava trafik kontrolörlerine ve kokpitteki pilotlara kadar tüm sistemin, yolcuları yılın en yoğun ve meteorolojik olarak en zorlu aylarında güvenli bir şekilde taşımak için tasarlandığına dair kanıt sunar - açıklıyor.
