Bilinen araç teknik muayeneleri tarih oluyor. Bugüne kadar bir aracın aşırı duman çıkarmaması ve frenlerinin çalışması yeterliydi. Ancak artık Avrupa'nın gelişmiş bölgelerinde müfettişlerin ilgileneceği tek şey bu olmayacak, zira yakında elektronik ve OBD bağlantı kontrolü getiriliyor. Avrupa Komisyonu, araç teknik muayenelerini önemli ölçüde daha sıkı ve teknolojik olarak daha gelişmiş hale getirecek yeni bir direktif hazırladığını belirtti. 2014 yılındaki araç muayene düzenlemelerinin güncellendiği kaydedildi. Bu durumun, yıllardır kontrol dışında kalan somut bir problem olduğu vurgulandı. Sürücülerin, ucuz teşhis cihazları aracılığıyla araçlarının ayarlarını değiştirdiği veya belirli sistem ve bileşenleri bilerek devre dışı bıraktığı, ardından hiçbir şey değiştirilmemiş gibi teknik muayeneden sorunsuzca geçtiği belirtildi. Avrupa'daki yeni teknik muayenelerin, araçtaki tüm değişiklikleri yakında okuyacağı açıklandı. Her modern otomobilde, genellikle direksiyonun altında yer alan küçük bir konektör olan OBD teşhis bağlantısının bulunduğu kaydedildi. Üreticilerin ve servislerin bunu arıza okuma ve teşhis için kullandığı aktarıldı. Ancak son yıllarda piyasada sıradan sürücülere yönelik ucuz cihazlar ortaya çıktığı belirtildi. Bu cihazların, akıllı telefon aracılığıyla sadece arıza okumaktan çok daha fazlasını sağladığı ve start/stop sistemini kalıcı olarak devre dışı bırakmanın, motor gücünü artırmanın, zararlı gaz emisyonlarını azaltan EGR valfini kapatmanın ve hatta üreticinin ek donanım olarak ücretlendirdiği fonksiyonları açmanın mümkün olduğu açıklandı. Bu şekilde modifiye edilmiş bir aracın, mevcut muayenelerin bu tür değişiklikleri tespit edememesi nedeniyle herhangi bir itiraz olmaksızın teknik muayeneden geçmesinin bir sorun teşkil ettiği vurgulandı. Yeni düzenlemenin, teknik muayenelerin artık sadece frenler veya süspansiyon gibi aracın fiziksel bileşenlerinin kontrolüyle sınırlı kalmayacağını öngördüğü aktarıldı. Yetkililerin, aracın elektroniğini okuyabileceği ve otomatik acil frenleme, şerit takip asistanı veya hız sabitleyici gibi güvenlik sistemlerinin aktif olup olmadığını veya kasıtlı olarak devre dışı bırakılıp bırakılmadığını kontrol edebileceği bildirildi. Bu yöntemle teknisyenlerin, yaygın bir uygulama olan ve mevcut teknik muayenelerin tespit edemediği EGR sisteminin devre dışı bırakılıp bırakılmadığını belirleyebileceği kaydedildi. Ayrıca, motor gücünü artırmanın kirliliği de artırdığı ve bunun da yeni düzenlemelerin hedefinde olduğu belirtildi. Hileli emisyonları tespit etmek için, AB'de 2021 yılından itibaren satılan tüm yeni araçlarda zaten zorunlu olan OBFCM sisteminin kullanılacağı bildirildi. Bu sistemin, günlük sürüşte gerçek yakıt tüketimini ve güç aktarma organlarının kullanım şeklini kaydettiği ve bu gerçek verilerin teknik muayenede kontrol konusu olacağı açıklandı. Emisyonlarla ilgili değişikliklerin nispeten hızlı bir şekilde – bir ila iki yıl içinde – yürürlüğe girebileceği belirtildi. Güvenlik elektronik sistemlerinin daha sıkı kontrolleri biraz gecikebilse de, Avrupa kıtasının büyük bir bölümünde her şeyin 2030 yılından önce yürürlükte olacağı vurgulandı. Evde aracını 'ayarlamaya' veya egzoz gazı işleme sistemlerinden bazılarını kapatmaya ya da motor gücünü artırmaya alışmış ve ardından sorunsuz bir şekilde muayeneden geçen sürücüler için bu dönemin yakında sona ereceği bildirildi.