Avrupalı havayolu şirketleri, iklim dostu sentetik kerosenin (eSAF) zorunlu kullanımına yönelik mevcut düzenlemeler hakkında Avrupa Birliği'ne baskı yaparak daha hafif kurallar talep etmeyi planladıklarını bildirdi. Teklifin detaylarının bu hafta Lufthansa, Air France-KLM ve Ryanair gibi üyeleri bulunan A4E havayolu şirketleri birliğinin konferansında sunulacağı aktarıldı. Reuters kaynaklarına göre, 2030 yılından itibaren geçerli olacak yüzde 1,2'lik eSAF kotasının, yüksek maliyetler ve sınırlı kullanılabilirlik nedeniyle ertelenebileceği veya kaldırılabileceği kaydedildi. A4E, 2030 yılına kadar beklenen eSAF üretiminin toplam talebin yalnızca yüzde 0,7'sini karşılayacağını belirtti. Bu durumun, yakıt tedarikçileri için yedi ila dokuz milyar avroluk cezalara yol açabileceği, bu cezaların da nihayetinde yolcular tarafından ödeneceği vurgulandı. Handelsblatt'ın aktardığına göre, şirketler Avrupa havacılık sektörünün rekabetçiliğini korumak için kotanın ertelenmesi veya kaldırılmasının şart olduğunu vurguladı. Lufthansa Üst Yöneticisi Carsten Spohr, daha önce Avrupa Birliği'nin havacılık sektörü için iklim düzenlemelerinde daha fazla ekonomik denge çağrısı yaptığını ve Avrupalı şirketlerin Basra Körfezi'ndeki rakiplerine kıyasla dezavantajlı durumda olduğunu kaydetti. Havayolu şirketleri mevcut düzenlemelerin gerçek üretim ve maliyetlerle uyumlu olmadığını belirtti. Çevreciler ise çok fazla tavizin iklim geçişi hedeflerini tehlikeye atabileceğini kaydetti. Avrupa Birliği'nin kota erteleme veya değiştirme konusundaki kararının önümüzdeki haftalarda beklendiği, havayolu endüstrisinin ise yükümlülüklerin daha esnek ve ekonomik olarak sürdürülebilir olması için lobi faaliyetlerine devam ettiği açıklandı.