Sırbistan'daki sürücüler Belgrad'daki köprülerde her birinin aynı hız sınırı olduğunu varsayıyorlar, ancak bu durum böyle değil. Hız sınırı köprüden köprüye değişir ve trafik koşulları, konumu ve güvenlik değerlendirmesine göre belirlenir. Bu nedenle bazı köprülerde maksimum hız 80 km/h iken, diğerlerinde 50 km/h'dir.
Belgrad'daki köprüler başkentte en yoğun trafik yollarından bazılarıdır ve her gün binlerce araç bu yollardan geçer. Ancak sürücüler tüm köprülerde aynı hız sınırını uygulamak zorunda değildir.
İç İşler Bakanlığı (MUP), sıkça yapılan hız limitlerini ihlal edenlere, Ada Köprüsü'nde ve bağlantı yollarında 50 kilometre saatte bir hız sınırı olduğunu hatırlatmıştı. Çünkü bu yolcu nüfuslu bir alanda bulunmaktadır.
Ayrıca Ada Köprüsü'nün girişinde, kış koşullarına bağlı kayma riski nedeniyle 40 km/h hız sınırını gösteren trafik işaretleri yerleştirilmiştir.
Ağustos ayında Beograd'da 30 yeni trafik kamerası sistemi kuruldu ve bu sistemler şehrin en önemli caddelerindeki trafik ihlallerini otomatik olarak tespit ediyor ve kaydediyor.
Ancak Ada Köprüsü için hız kontrol kameraları köprüün ortasına değil, Bulevar Herojları ile Koşara ve Kızıl Ordu Bulvarı'nın kavşağında yer almaktadır. Bu bölgeyi trafik polisi düzenli olarak kontrol ediyor ve hız kontrolleri yapıyor.
Gazela Köprüsü'nde ise maksimum hız sınırı 80 kilometre saattir. Gazela, Belgrad'daki en önemli trafik yollarından biridir ve her gün binlerce araç bu köprüden geçer.
Trafik Fakültesi Emekli Profesörü Milan Vujanić, "Blic" gazetesine göre Gazela Köprüsü, 100 km/h hız sınırına sahip olan bir otoyola bağlanmaktadır. Ancak Gazela Köprüsü'nde Belgrad'daki hız sınırı 80 km/h'dir, ancak trafik işaretleri farklı bir hız belirlediyse bu hız geçerlidir.
Brankov Köprüsü'nde maksimum hız sınırı ise 50 kilometre saattir. Trafik Fakültesi Emekli Profesörü Nikola Čelara, bu hız sınırının yolun özelliklerine ve sürücülerin kısa bir mesafe sonra tekrar yavaşlamaları gerektiğine bağlı olarak geçerli olduğunu belirtiyor.
Brankov Köprüsü'nden Brankove Caddesi'ne kadar olan kısımda, daha yüksek hızlar için yeterli alan bulunmamaktadır. Bu nedenle hız sınırının artırılmasının pratik bir amacı yoktur.
Trafik Fakültesi Emekli Profesörü Milan Vujanić, "Blic" gazetesine göre Brankov Köprüsü, mahalle içindeki yolları birbirine bağlar ve bu nedenle 50 km/h hız sınırı uygulanmaktadır.
Pančevački Köprüsü'nde de maksimum hız sınırı 50 kilometre saattir. Köprüye giden girişlerde, Pančevo yönünde ve Bogoslovija yönünde, "Pančevački" köprüsünde hız sınırı 50 kilometre saat olarak belirtilen iki büyük floresan işaret bulunmaktadır.
Hız sınırı sadece köprünün üzerinde olup olmadığına göre belirlenmez. Maksimum hız sınırının belirlenirken birçok faktör göz önünde bulundurulur: yolun özellikleri, trafik şeridinin sayısı ve genişliği, bağlantı yolları, yayalar ve bisikletliler, görüş mesafesi, trafik yoğunluğu ve güvenlik değerlendirmesi.
Bir köprünün geniş ve açık olması, otomatik olarak daha yüksek bir hız sınırına sahip olduğu anlamına gelmez.
Sürücüler için en önemli şey, geçerli trafik işaretlerine ve belirtilen hız sınırlarına uymaktır.
MUP, bu yılın Ocak ayında Ada Köprüsü'nde yapılan ölçümlerde en yüksek hızın 131 kilometre saatte olduğunu açıkladı. Bu hızla hareket eden sürücü Bosna-Hersek vatandaşı olup "Mercedes" marka bir araç kullanıyordu ve hızı tam olarak 131,9 kilometre saatti.
Ayrıca Ada Köprüsü'nde, "Yamaha" marka motosiklet kullanan bir sürücü de 179,8 kilometre saat hızla yakalandı ve bu da aşırı sürüş olarak kabul edildi.
Aşırı sürüş, yerleşim alanında izin verilen hız sınırını aşan hız artışı olarak tanımlanır. Bu durumda hız sınırı en az 140 km/h'dır. Eğer bir sürücü 140 km/h veya daha fazla hızla hareket ederse, trafik yasalarına göre aşırı sürüş suçlamasıyla cezalandırılır.
Sırbistan'da aşırı sürüş için verilen cezalar çok ağırdır ve hapis cezası (30 ila 60 gün), para cezası (120.000 ila 140.000 dinar), 15 trafik puanı ve en az 9 aylık araç kullanma yasağı içerir.
Kazaya yol açan durumlarda cezalar daha da artmaktadır.
