Sırbistan'daki Dunav nehri üzerindeki düşük su seviyesi, ülkede gemi trafiğini tehdit ediyor. Durum giderek daha ciddi hale geliyor.

Toprak sıcaklığı zirveye ulaşırken ve Dunav'ın su seviyesini yükseltebilecek yağışların en az beş hafta içinde beklenmediği belirtiliyor. Bu yağışlar her metrekareye 100 litre kadar yoğunlukta olmalı. Sırbistan'daki gemilik henüz durdurulmadı, ancak giderek daha zor hale geliyor.

Su ulaşımı ve güvenliği sorumlusu Yardımcı Bakan Vladimir Batalović, RTS'ye Dunav, Tisa ve Sava nehirlerinde su seviyelerinin düştüğünü söyledi. Özellikle Dunav'daki düşük su seviyesi gemilik için bir sorun teşkil ediyor.

Dunav, batı Avrupa ülkeleri üzerinden geçen yaklaşık 580 kilometrelik bir uzunlukla Sırbistan üzerinden geçerken, özellikle son haftalardaki yağışların olmaması nedeniyle gürün bölgesi daha da tehdit altında.

Batalović, Belgrad'ın aşağısındaki bölgede durumun biraz daha iyi olduğunu belirtti ve Đerdap Barajı'nın etkisini vurguladı. Bu durum rahatlatıcı bir faktör olsa da, gemilik hala zorluyor.

Birleşik Devletler'deki trendin devam etmesi halinde gemilik neredeyse imkansız hale gelebilir mi? Yardımcı bakan bu konuda kesin bir şey söyleyemedi, ancak durumun devam etmesi halinde olası bir senaryo olduğunu belirtti.

"Gemiliği durdurmayacağım, daha çok gemilik karlı olmayacak diye ifade edeceğim," dedi Batalović.

Ek olarak, her biri taşınan mal miktarına bakılmaksızın taşıma maliyetlerinin aynı kalacağı için, bir birim başına taşınan malların giderek daha pahalı olacağını belirtti. Örnek olarak, 1.000 ton kapasiteli bir barjının şu anda sadece 250 ila 300 ton taşıdığını ve bu nedenle nakliyecinin pratik olarak kar elde etmediğini ve bu maliyetlerin sonunda tüketiciler tarafından karşılandığını belirtti.

Batalović, Su Yolları Direktörlüğü'nün nehirdeki kritik noktaları iyi tanıdığını ve yılın başından beri su ulaşımıyla ilgili Bakanlık ile birlikte iki en kritik noktada yapılan çalışmalar olduğunu söyledi. Arankina Ade bölgesindeki çalışmalar Nisan ayında tamamlandı, Preliv bölgesinde ise şu anda çalışmalar devam ediyor.

"Çalışmalar çok zorluyor, su seviyesi düşük. Atılması gereken malzeme miktarı dışarıya çıkarılamaz, bu bir yasal düzenleme, yani onu bir yere salmamız gerekiyor," dedi Batalović.

Dunav'ın gücünün atık materyali aşağı doğru taşımasına izin vermemesi nedeniyle, belirlenen alanlar artık geçerli değil ve atık malzeme kıyıya bırakılmalı.

Yardımcı bakan, düşük ve yüksek su seviyelerinde de gemilerin yanaşması konusunda sorunların bulunduğunu, çünkü akış hızı ve manevra zorluğu nedeniyle, ancak şimdi en önemli sonuç malların miktarının azalması ve limanlardaki boşaltma miktarının azalması.

Batalović, deniz turizminin de etkilenmediğini belirtti ve tur operatörlerinin seyahatlerini iptal ettiğini ve gemilerin Sırbistan sularında neredeyse hiç olmadığını söyledi.

Sırbistan'daki Novi Sad'da üzücü manzaralar: Dunav yok oluyor, sulak alanlar kuruyor.

Gelecekteki gemilik hakkında konuşan Batalović, akarsu kanallarındaki sistemin yeni iklim koşullarına uyum sağlamasının gerekeceğini söyledi.

"Kesinlikle bazı çalışmalar yapmamız gerekiyor, kanalın derinliği artırılmalı ve bu kanallar o kadar geniş olmamalıdır. Şimdi tüm Dunav'ı kazıp 2,5 metrelik bir seviyeye ulaşamayız, çünkü bu zaten minimum gemilik seviyesi olarak belirlendi," dedi Batalović, Bakanlık'ta yeni bir strateji hazırlanmaya başladıklarını doğruladı.

Ayrıca, düşük su seviyesinin etkilediği komşu ülkeler olan Bulgaristan, Romanya, Macaristan ve Avusturya'da da gemilik zorlaştığını veya durdurulduğunu belirtti. Sırbistan çevresine göre en kötü durumda değil, ancak hiçbir ülke bu sorunu tek başına çözemez.

"Bu nedenle, birlikte çalışmamız gerekiyor. Bu yüzden Dunav Konferansları ve toplantıları düzenliyoruz, böylece bunu birlikte değerlendirebiliriz ve çözebiliriz," diye sonlandırdı Batalović.

Sırbistan'ın, üye ülkelerin ortak olarak gemilik sorunlarını çözmek için bir araya geldiği Dunav Komisyonu'nun çalışmalarına katıldığını hatırlattı.

( RTS )