Nizozemska, bir Avrupa ülkesi olarak, tüm Avrupa Birliği ülkelerindeki toplam yük miktarı göz önüne alındığında, kesinlikle ilk sırada yer alıyor.
Deniz taşımacılığı, Avrupa'nın gıda, enerji ve malların tedarik edilmesinde kritik bir rol oynuyor ve İran ile savaşının yol açtığı deniz rotalarındaki bozulmalar nedeniyle bu yıl yeniden odak noktasına geldi, Euronews yazıyor.
2024 yılında dünya genelinde deniz yoluyla yaklaşık 13 milyar ton yük taşındı, Avrupa Birliği limanları ise yaklaşık 3,4 milyar ton yük taşıdı, bu da küresel ticaretin yaklaşık %26'sına karşılık geliyor.
EU Blue Economy Observatory verilerine göre, Avrupa Birliği'nin neredeyse %90'ı deniz yoluyla gerçekleştiriliyor.
Deniz taşımacılığı genellikle iki kategoriye ayrılır: kıyı veya kısa mesafeli ve derin deniz taşımacılığı. Kısa mesafeli taşımacılık nispeten daha kısa mesafelerde deniz yoluyla yapılan yük taşınmasını ifade ederken, derin deniz taşımacılığı okyanuslar üzerinden uzun, kıtalararası rotaları kapsar.
Avrupa Birliği için kısa mesafeli taşımacılık sadece Birliğin içindeki taşımacılığı içermez. Bu kategoriye ayrıca aday ülkeler, İzlanda, Norveç ve Baltık, Akdeniz ve Karadeniz bölgeleri de dahil edilir.
Eurostat verilerine göre 2024 yılında iki liman toplam taşınan yük miktarında kesinlikle önde geliyor. Roterdam, Avrupa Birliği'ndeki en yoğun liman olarak 397,3 milyon ton yük ile öne çıkıyor.
İkinci sırada Belçika'daki Antwerp-Bruges bulunuyor ve burada 243,7 milyon ton yük taşındı.
Hamburg üçüncü sırada yer alıyor ancak önde gelen ikiliden önemli ölçüde daha düşük bir hacme sahip. Almanya limanı 97 milyon ton yük taşıdı.
İlk iki limandan sonra yük miktarı kademeli olarak azalmakta ve şehirler arasındaki farklar önemli ölçüde daralmaktadır.
İspanyol Alhesiras dördüncü sırada 81,5 milyon ton ile yer alırken Hollandalı Amsterdam ilk beşin kapanışında 78,8 milyon ton yük taşıyor.
En yoğun Fransız limanı altıncı sırada yer alıyor. HAROPA, yani Havre ve Rouen sistemleri, 2024 yılında 76,6 milyon ton yük taşımıştır.
Ardından Polonya'daki Gdynia 71 milyon ton ile geliyor, Marsel de en yoğun on liman arasında yer alıyor, 66 milyon ton yük taşıyor.
Valensiya da 64,5 milyon ton yük ile oldukça yoğun bir liman.
En üst on limanın arasına ayrıca Romanya'daki Konstanca girdi ve 2024 yılında 57,6 milyon ton yük taşımıştır.
11-20. sırada yer alan limanlar arasında Fransız Dunkirk'ten 36,8 milyon tona kadar Barselona'ya kadar yük miktarı 55,5 milyon tona kadar değişiyor.
İtalyan limanların en yoğun olanı Trieste 53,5 milyon ton yük ile yer alıyor ve ardından Genoa 47,4 milyon ton ile geliyor.
Portekizli Sines de Avrupa Birliği'nin en yoğun 20 limanı arasında yer alıyor, 44,1 milyon ton yük taşıyor ve Yunanistan'daki Pire 43,7 milyon ton ile hemen arkasından geliyor.
Hamburg'ın yanı sıra Almanya'nın diğer yoğun limanları arasında Bremerhaven de 42,5 milyon ton yük taşıyarak öne çıkıyor.
Hollandalı Zeeland Seaports, Hollanda'nın Avrupa deniz taşımacılığındaki güçlü konumuna katkıda bulunuyor.
Nizozemska, tüm ülkelerdeki toplam yük miktarı göz önüne alındığında, kesinlikle Avrupa Birliği'nin lideri. Hollandalı limanlar toplamda 538,1 milyon ton yük taşıdı.
İtalya üç limanı en yoğun 20 limanda olsa da, ikinci sırada yer alıyor ve 488,6 milyon ton yük taşıyor; İspanya ise hemen arkasında 486 milyon ton ile geliyor.
Bu üç ülke Avrupa Birliği'nin geri kalanından önemli ölçüde önde. Belçika 274,9 milyon ton yük ile dördüncü sırada yer alıyor.
Almanya 273,9 milyon ton yük taşıdı, Fransa ise 269,8 milyon ton yük ile biraz daha geride kaldı.
Yunanistan, İsveç ve Polonya da 100 milyondan fazla ton yük taşıdı.
EU üyeleri arasında aday ülkeler ve EFTA üyeleri de dahil edildiğinde Türkiye 524,7 milyon ton yük ile ikinci sırada yer alırken Norveç 212,1 milyon ton ile sekizinci sırada bulunuyor.
Avrupa Komisyonu deniz taşımacılığının Avrupa'nın ekonomik gelişimi ve refahı için tarihsel olarak bir hareket gücü olduğunu vurguladı.
Mart 2026'da Komisyon, daha geniş Avrupa deniz sektörünün rekabet gücünü, sürdürülebilirliğini, güvenliğini ve direncini güçlendirmeyi amaçlayan iki strateji benimsedi; bu stratejiler limanlar, denizcilik ve gemi inşaatını içerir.
Hırvatistan'daki limanlar en büyük Avrupa merkezlerine göre çok geride kalıyor. Devlet İstatistik Kurumu verilerine göre 2024 yılında tüm Hırvat deniz limanlarından toplamda 20,85 milyon ton yük geçti, bu da geçen yıla göre yaklaşık %10 azalma.
En yoğun tek tek limanda Omišalj ile 5,72 milyon ton yük bulunuyor. İkinci sırada Rijeka'yla yaklaşık 4,39 milyon ton, ardından Ploče'nin 3,94 milyon, Split'in 2,64 milyon ve Bakar'ın yaklaşık 2,60 milyon tonu geliyor.
En büyük Avrupa limanlarıyla karşılaştırıldığında fark çok büyük. Roterdam sadece 2024 yılında tüm Hırvat deniz limanlarının toplam yük miktarının neredeyse 19 katı olan 397,3 milyon ton yük taşıdı.
Hatta en önemli Hırvat yük limanı olan Rijeka ile karşılaştırıldığında bile durum çok farklı: Roterdam'ın yük trafiği Rijeka'dan yaklaşık 90 kat daha fazla.
