İran'ın İsrail ve Amerika tarafından saldırıya uğramasının ardından Ortadoğu'daki ABD askeri üslerine saldırılar başlatmasıyla bölgedeki gerilim tırmandı. Analistler, küresel petrol ticaretinin en kritik geçiş noktası olan Hürmüz Boğazı'nın Tahran tarafından kapatılmasından endişe duyulduğunu bildirdi.

Umman ile İran arasında yer alan ve Basra Körfezi'ni Umman Denizi ile Arap Denizi'ne bağlayan Hürmüz Boğazı, kritik bir su yolu olarak tanımlanmaktadır. Amerikan Enerji Bilgi İdaresi (EIA) boğazı 'dünyanın en önemli petrol geçiş noktası' olarak kaydetti. En dar noktasında sadece 33 kilometre genişliğinde olan boğazın gemi geçiş şeridi her iki yönde de üç kilometreye kadar düşerek sıkışıklık ve tehlike oluşturuyor. Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt ve Irak gibi OPEC ülkelerinin Körfez bölgesindeki petrol sahalarından çıkardığı büyük miktardaki ham petrol ve Katar'ın sıvılaştırılmış doğal gazı, Hürmüz Boğazı üzerinden dünya geneline dağıtılıyor. Enerji ve navlun piyasası danışmanı Vortexa'ya göre, bu su yolundan günlük yaklaşık 20 milyon varil ham petrol, kondensat ve akaryakıt geçişi sağlandığı belirtiliyor.

Boğazda meydana gelebilecek herhangi bir kalıcı blokaj veya petrol akışındaki kesinti, ham petrol fiyatlarında ani bir sıçramaya neden olabilir ve başta Asya olmak üzere enerji ithalatçılarını ciddi şekilde etkileyebilir. EIA, boğazı geçen ham petrol ve diğer yakıt sevkiyatlarının yüzde 82'sinin Asyalı tüketicilere ulaştığını vurguladı. Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore'nin bu sevkiyatların yaklaşık yüzde 70'ini oluşturduğu, dolayısıyla arz kesintilerinden en çok etkilenecek pazarlar olduğu kaydedildi. İran'ın boğazı tamamen kapatma yönünde somut adımlar atması, potansiyel olarak ABD'nin askeri müdahalesini tetikleyebilir. Uzmanlar, Tahran'ın kendi ekonomisinin petrol ihracatına büyük ölçüde bağlı olması nedeniyle boğazı kapatmanın ters tepeceğini aktardı. Ayrıca, uzun süreli bir kapanma, İran'ın yıllardır ilişkilerini geliştirmeye çalıştığı Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi Körfez Arap devletleriyle bağlarını da tehlikeye atabilir. Bu risklere karşı, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi Körfez ülkeleri alternatif güzergahlar arayışında bulunuyor. Suudi Arabistan'ın 5 milyon varil günlük kapasiteli Doğu-Batı petrol boru hattı ve BAE'nin karadaki petrol sahalarını Umman Denizi'ndeki Fuceyre ihracat terminaline bağlayan boru hattı bu alternatiflerden bazılarıdır. EIA, boğazda bir aksaklık durumunda günlük yaklaşık 2,6 milyon varil ham petrolün bu alternatif yollarla taşınabileceğini ifade etti.