Karadağ'da Mateševo-Andrijevica otoyol kesiminin inşaatı yeni bir gelişim aşamasına girerken, bugün hazırlık çalışmalarının başlaması beklendi. Yaklaşık 700 milyon avroluk bu yatırımın kısmen devlet kasasından, kısmen Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası'ndan (EBRD) sağlanacak 200 milyon avroluk kredi ve Avrupa Birliği'nden (AB) alınacak 150 milyon avroluk hibe ile finanse edileceği belirtildi. Monteput'tan daha önce yapılan açıklamada, bu olayın Karadağ'daki en önemli altyapı projelerinden birinin hayata geçirilmesinin başlangıcı olduğuna vurgu yapıldı. Monteput, Ocak ayının ortasında Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) kurallarına uygun olarak gerçekleştirilen ihale süreci sonucunda Mateševo-Andrijevica kesiminin tasarımı ve inşaatı için Power China-Stecol-PCCD konsorsiyumunu seçti. Sözleşmenin Şubat ayının sonunda imzalandığı ve konsorsiyumun teklifinin neredeyse 694 milyon avro değerinde olduğu aktarıldı. Seçilen konsorsiyumun tasarım ve inşaat için beş yıl, ardından olası eksikliklerin giderilmesi için iki yıl daha süresi olacağı belirtildi. Şubat ayının başında Monteput, otoyolun ikinci kesimindeki tasarım ve inşaat işlerinin denetimi için İtalyan IRD Mühendislik şirketi ile danışmanlık hizmetleri sözleşmesi imzaladı. KDV hariç sözleşme bedelinin 14.448.630 avro olduğu, hizmet sunum süresinin ise olası eksikliklerin giderilmesi dönemi dahil 90 ay olarak planlandığı kaydedildi. Finansmanla ilgili olarak, bu yolun finansmanı için hibe tahsis sözleşmesinin Mart ayında imzalandığı bildirildi. Mateševo'dan Andrijevica'ya kadar olan otoyol kesiminin uzunluğunun 23 kilometre olduğu, bunun Bar - Boljare otoyolunun toplam uzunluğunun %13,9'una tekabül ettiği açıklandı. Güzergahın genellikle iniş ve çıkışlara uyum sağlayan engebeli bir bölgeden geçtiği, gelecekteki otoyolda tasarlanan hızın 100 km/s ve dört şeritli çift yol olacağı belirtildi. Otoyolun genellikle engebeli bölgelerden geçen iki ayrı güzergah olarak tasarlandığı kaydedildi. Gelecekteki otoyol kesiminin Mateševo'da, yaklaşık 1.000 metre rakımda başladığı, ardından Tara Nehri'nin kolu olan Drčka Nehri vadisinden geçtiği ifade edildi. Mateševo'dan Drčka Nehri vadisi boyunca yukarı doğru ilerleyen arazinin Trešnjevik'e, yani 1.686 metre rakıma kadar yükseldiği, otoyolun daha sonra Trešnjevik üzerinden tünelle geçerek Lim Nehri'nin kolu olan Kraštica Nehri vadisine, yaklaşık 770 metre rakıma indiği bildirildi. Daha önceki bilgilere göre, kesimde birkaç köprü, alt geçit, üst geçit, bir çift tünel, kutu ve dairesel menfezler, otoyol bakım tesisi, gişeler, benzin ve servis istasyonlu bir dinlenme alanı, Mateševo ve Andrijevica'da iki motel, Andrijevica'da iki benzin istasyonu inşa edileceği belirtildi. Kesimin sonunda Andrijevica kavşağı bulunduğu aktarıldı. Bar-Boljare otoyolunun toplamda yaklaşık 165 kilometre uzunluğunda planlandığı ve birkaç aşamaya ayrıldığı bildirildi. Otoyolun ilk kesimi olan Smokovac - Mateševo'nun Temmuz 2022'de açıldığı ve Çinli China Road and Bridge Corporation (CRBC) şirketi tarafından inşa edildiği kaydedildi. Yaklaşık 41 kilometre uzunluğundaki bu kesimin, çok sayıda köprü ve tünel göz önüne alındığında, bölgenin en karmaşık altyapı projelerinden biri olarak değerlendirildiği belirtildi. Bugün başlayan hazırlık çalışmaları ile bu projenin ikinci gelişim aşamasına girildiği açıklandı.