ABD, İsrail ve İran arasındaki savaş nedeniyle Hürmuz Boğazı'nın kapanması, küresel petrol arzını yarıya indirerek havayolu şirketlerini sektörün geleceğini yeniden şekillendirebilecek bir paradoksla karşı karşıya bıraktı. Bu durum, boğazı dünya enerji krizinin kritik bir noktası haline getirdi. Şubat ayında varili yaklaşık 96 dolar olan jet yakıtı fiyatı, 20 Mart itibarıyla 197 dolara yükseldi. Bu, jet yakıtı fiyatlarındaki güçlü artışı doğrulayarak sadece bir ay içinde iki katından fazla bir artış kaydetti. Bu sıçrama doğrudan devasa maliyetlere dönüştü: 27 Şubat'ta bir Boeing 737-800 uçağının yakıt ikmali yaklaşık 17.000 dolarken, bir hafta sonra 27.000 dolardan fazlaya mal oldu ve işletme maliyetlerini önemli ölçüde artırdı. Business Insider'a göre, yirmi büyük havayolu şirketi savaşın başlangıcından bu yana piyasa değerlerinin yaklaşık 53 milyar dolarını kaybettiğini belirtti. Çatışma başlamadan önce, havayolu endüstrisi bu yıl 41 milyar dolarlık rekor kâr tahmin ediyordu ancak savaş beklentileri değiştirerek sektörün karlılığını tehlikeye attı. United Airlines CEO'su Scott Kirby, planlanan uçuşların yaklaşık yüzde beşini ilk aşamada iptal ettiğini açıkladı. Kirby, çalışanlarına gönderdiği mesajda, "Gerçek şu ki, jet yakıtı fiyatları son üç haftada iki katından fazla arttı ve her şeyin nasıl gelişeceğini bilmiyoruz" ifadelerini aktardı. Airline Management Group Başkanı Rigas Doganis, birçok şirketin bu duruma dayanamayacağından endişe duyduğunu vurguladı ve olası bir endüstriyel kriz konusunda uyardı. Doganis, "Havayolu şirketleri varoluşsal bir zorlukla karşı karşıya. Zayıf talebi teşvik etmek için fiyatları düşürmek zorunda kalacaklar, ancak yüksek yakıt maliyetleri onları fiyatları artırmaya itiyor; bu, mükemmel bir pazar ikilemi" sözlerini kaydetti. Deutsche Bank analistleri ise daha da ileri giderek, herhangi bir rahatlama olmaması durumunda havayolu şirketlerinin binlerce uçağı yere indirebileceği konusunda uyardı ve bu durumun küresel hava trafiğinde aksaklığa yol açabileceğini belirtti. Sadece fiyat değil, yakıtın fiziksel mevcudiyeti de önemli bir sorundur. Total Energies'den Patrick Pouyanné, yakıt kıtlığının zaten Avrupa'ya doğru yayıldığını vurguladı ve yakıt sıkıntısı riskine dikkat çekti. Avrupa'da yaz tatili planlayan yolcular için mesajlar endişe verici, zira sektör büyük bir mevsimsel belirsizlik dönemine giriyor. EasyJet CEO'su Kenton Jarvis, kimsenin birkaç hafta öncesinden durumu tahmin edemeyeceğini açıkladı ve seyahat riskini daha da artırdığını belirtti. Jarvis, "Bir veya iki hafta daha uçtuğumuza eminim. Muhtemelen üç hafta da. Peki dört hafta için de emin miyim? Kimse bana ne beklemem gerektiğini söyleyemiyor ve yaz kapıda" sözlerini aktardı. Analitik şirketi OAG, 2026'nın ilk iki ayında küresel bilet fiyatlarının daha önceye göre yüzde 24 daha yüksek olduğunu bildirdi ve uçuş fiyatlarındaki artış eğilimini doğruladı. Popüler turistik rotalarda yolcular, özellikle geç rezervasyonlarda yüzde 10 ila 20 arasında fiyat artışı bekleyebileceklerini, bunun da turizm talebini etkilediğini belirtti. Amerikan Başkanı Donald Trump, müttefiklerine boğazdaki durum nedeniyle yakıt tedarikine güvenemeyeceklerini bildirdi ve enerji baskısını daha da artırdı. Avrupa'nın tepkileri ise farklılık gösteriyor; birçok devlet sübvansiyonlar ve vergi önlemleri aracılığıyla darbeyi hafifletmeye çalışıyor ve devlet müdahalesi modeli arıyor. AB, şu anda enerji krizi için daha geniş önlemleri değerlendirdiğini, ancak bunların şimdilik havayolu şirketlerine özel olarak uyarlanmadığını açıkladı. Avrupa Komisyonu, üye devletlere uzun süreli aksaklıklara ve 2022'deki kriz önlemlerine olası dönüşlere enerji güvenliği bağlamında hazırlanmaları sinyalini verdi. Enerji Komiseri Dan Jorgensen, yakıt tüketimini azaltmak için Avrupalıların daha az seyahat etmesini önerdi ve bu, seyahat kısıtlamaları hakkında bir tartışma başlattı. Havayolu endüstrisi 1970'lerin petrol krizlerini, 11 Eylül'ü ve pandemiyi atlattı, ancak şimdi farklı bir zorlukla karşı karşıya: yapısal bir kriz. Bu kriz, rota, enerji ve talebin eşzamanlı olarak etkilenmesi nedeniyle ölçek ve karmaşıklık açısından farklılık gösteriyor ve küresel bir ulaşım şoku yaratıyor. Yaz tatili için uçakla seyahat etmeyi planlayan Avrupalı turistler için mesaj açık: biletler daha pahalı olacak, uçuşlar daha az olacak ve belirsizliğin sonu henüz görünmüyor. Sırbistan'dan yolcuların yaklaşan sezon için seyahat planları, savaş gelişmeleri ve küresel ekonomik belirsizlik nedeniyle önemli ölçüde yeniden şekillendi. Juta derneğinin yeni verilerine göre, genel seyahat ilgisi şu anda geçen yılın aynı dönemine göre üçte bir oranında azaldığını belirtti. Yurtdışı tatil paketlerinin satışı durgunlaşırken, Sırbistan'daki yerel otelciler mükemmel sonuçlar kaydediyor ve ülkenin en büyük turistik merkezlerindeki kapasiteler yaklaşan tatiller için neredeyse dolu. Aynı şekilde, herkesi gelecekteki uçak bileti fiyatları endişelendiriyor.