Sırbistan İnşaat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Belgrad-Subotica demiryolu hattındaki 200 km/s hıza kadar olan tren trafiğinin, Sırbistan vatandaşlarının, ekonomisinin ve devletinin ihtiyaçları ve çıkarları doğrultusunda, gelişmiş bir Avrupa demiryolu ağının parçası olarak güvenli, kaliteli ve verimli olduğunu bildirdi. Bakanlık, Sırbistan ve Macaristan medyasında çıkan, hızlı tren hattının ve ETCS sisteminin işleyişini sorgulayan 'uzman' yorumlarına yanıt verdi. Sırbistan Demiryolu Altyapısı, Belgrad-Subotica hızlı tren hattında 200 km/s hıza kadar olan demiryolu trafiğinin güvenli, kaliteli ve verimli olduğunu vurguladı. Hızlı tren hattının, yapılan testler ve Avrupa normları ile TSI birlikte çalışabilirlik spesifikasyonlarına uygunluğunu onaylayan sertifikaların verilmesinin ardından hizmete açıldığı kaydedildi. Testler için Almanya'dan 'Deutsche Bahn Systemtechnik' şirketi görevlendirildi ve özel ölçüm araçlarıyla tüm gerekli dinamik testleri gerçekleştirdiği belirtildi. Süreç, yeni inşa edilen hatların tasarlanan hızlara uygun geometrisinin, katener parametrelerinin, kurulu ekipman ve ETCS Seviye 2 sisteminin uyumluluğunun yanı sıra yapılan inşaat işlerinin kalitesinin incelenmesini kapsadı. TSI sertifikasyonunun ise Hollanda'dan Avrupa şirketi 'Ricardo' tarafından gerçekleştirildiği belirtildi. Bazı 'uzmanlar' tarafından, halihazırda açıklanmış gerçekler göz ardı edilerek kolayca dile getirilen şüphelerin, kamuoyunu gereksiz yere endişelendirdiği kaydedildi. Belgrad-Subotica-Budapeşte hattında, Kelebija üzerinden yük taşımacılığının 27 Şubat 2026 tarihinde sorunsuz bir şekilde başladığı aktarıldı. Hattın Sırbistan tarafının tamamen hazır olduğu ve Sırbistan ile Macaristan arasındaki sınır, gümrük ve polis prosedürlerinin hazırlıklarının devam ettiği belirtildi. Sırbistan Demiryolu Altyapısı, sistemin trafik için güvenli olduğunu ve yolcu treni seferlerinin başlamasını sabırsızlıkla beklediğini açıkladı. Sırp ve Macar teknik ekipleri, seferlerin başlatılması için yoğun bir şekilde iş birliği yapıyor. Bu iş birliği, sefer tarifesi detaylarının belirlenmesi, tren ve vagon tiplerinin tanımlanması ve prosedürlerin netleştirilmesini içeriyor. Mevcut bilgilere göre, Macaristan tarafında ETCS Seviye 2 sisteminin son testlerinin devam ettiği belirtildi. Belgrad-Subotica hattının modernizasyon projesinin, Avrupa birlikte çalışabilirlik standartlarının uygulanmasını kapsadığı belirtildi. Hattın elektrifiye edildiği ve modern sinyal-güvenlik ve telekomünikasyon cihazları (ETCS seviye 2) ile donatıldığı kaydedildi. Özgürlük ve Adalet Partisi (SSP) Başkanlık Divanı Üyesi Janko Veselinović, Sırbistan Cumhurbaşkanı Aleksandar Vučić'in Budapeşte'ye hızlı tren hattının Mart sonuna kadar açılacağı vaadinin, başarısız olan vaatlerden biri olduğunu açıkladı. Veselinović, Macar medyasının açılışın, Avrupa standartlarını karşılamayan Çin güvenlik sistemlerindeki ciddi sorunlar nedeniyle ertelendiğini belirtti. Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS)'nin, makinistin sinyallere tepki vermemesi durumunda trenin otomatik olarak fren yapmasını sağlayan, böylece çarpışmaları önleyen dijital bir sinyalizasyon ve tren kontrol standardı olduğunu da kaydetti.