Ulaskom u kalendarsku jesen, srpski putevi dobijaju potpuno novu dinamiku saobraćaja. Pored pojačanog gradskog špica, naime, na regionalnim i lokalnim saobraćajnicama počinje masovniji izlazak poljoprivrednih mašina.

Ovaj deo kalendarske jeseni je period najintenzivnijih radova na njivama – od berbe ranih hibrida kukuruza, vađenja šećerne repe i žetve suncokreta, kao i priprema zemljišta za jesenju setvu pšenice. Zbog toga su traktori , priključne mašine i motokultivatori sa prikolicama znatno prisutniji na kolovozima, često pri brzinama od tek 20 do 30 kilometara na sat .

Saobraćajna policija u ovom periodu redovno pojačava kontrole širom Srbije, a nadležni apeluju na maksimalan oprez svih učesnika u saobraćaju .

Iz Agencije za bezbednost saobraćaja (ABS) ističu da su u jesenjim mesecima poljoprivredne mašine jedna od najugroženijih, ali i najrizičnijih kategorija na regionalnim i lokalnim putevima.

- Analize saobraćajnih nezgoda pokazuju da do najtežih posledica dolazi u ranim jutarnjim i večernjim satima, kada je vidljivost smanjena. Najveći problem predstavlja neispravna ili prljava svetlosna signalizacija na traktorima i priključnim mašinama . Traktor bez uključenog žutog rotacionog svetla u uslovima smanjene vidljivosti za vozača automobila praktično je “nevidljiva prepreka” dok ne bude prekasno . Zato apelujemo na sve poljoprivrednike da pre izlaska na put provere svetla i obavezno postave trougao za spora vozila na zadnju stranu prikolice - objašnjavaju iz ABS.

Iz Uprave saobraćajne policije MUP-a Srbije su podsetili da njihove patrole tokom septembra i oktobra posebnu pažnju posvećuju tehničkoj ispravnosti poljoprivrednih vozila i stanju kolovoza u blizini atarskih puteva .

Za prekršaje koji direktno ugrožavaju bezbednost, naglasili su, primenjivaće se – nulta tolerancija.

- Prvenstveno mislimo na vožnju pod dejstvom alkohola, vožnju bez žutog rotacionog svetla , kao i na izlaženje sa njiva na asfaltirane puteve bez prethodnog čišćenja točkova . Blato koje traktori iznesu na put pri prvoj kiši p retvara kolovoz u klizalište i izaziva sletanja vozila . Zakonske kazne za ovaj prekršaj su rigorozne, ali je daleko važnije izbeći gubitak ljudskih života - ukazali su iz Uprave saobraćajne policije.

Vozači poljoprivrednih mašina moraju striktno poštovati sledeća pravila iz Zakona o bezbednosti saobraćaja (ZOBS):

Saobraćajci podsećaju da je nestrpljenje vozača putničkih automobila pri susretu sa sporim traktorskim kolonama jedan je od glavnih uzroka teških saobraćajnih nezgoda .

- Kada je reč o preticanju traktora, radnih mašina i motokultivatora, po ZOBS-u je dozvoljeno preticanje ovih sporih vozila i preko pune linije , ali samo pod uslovom da je put potpuno pregledan i da se time ne ugrožavaju drugi učesnici u saobraćaju . Preticanje je najstrože zabranjeno u krivinama, ispred prevoja i u zonama raskrsnica - navode saobraćajci.

Po njihovim rečima, za bezbednost je najvažnije držanje optimalnog odstojanja iza takvog vozila. Jer, traktori se kreću sporo i mogu naglo skrenuti na atarski put i to često bez jasne najave ako su im pokazivači pravca zaprljani blatom .

- Širim mašinama, pak, treba ustupiti prvenstvo. Kombajni, na primer, često prelaze u suprotnu traku, pa vozači automobila treba da uspore ili da se po potrebi bezbedno zaustave uz desnu ivicu puta - savetuju saobraćajci.

Kada je reč o kaznama, one su za slučajeve nepoštovanja propisa predviđene i za vozače poljoprivrednih mašina i za vozače automobila ako ih, na primer, rizično pretiču.