Mohamed Alabar, Emaar şirketinin kurucusu ve "Beograd na vodi" projesinin çoğunluk sahibi, geçen yılın plaj ihalesi konusundaki geçmiş deneyimleri hakkında konuştu.

Alabar, Karadağ'daki plaj ihalesine katılma kararını "yanlış bir fikirdi" olarak nitelendirdi. “Karadağ için, o ihaleye katılmamız gerektiğini düşünmüyorum. Bu aptalca bir fikirdi. Her zaman indirim avukatımdan suçluyum çünkü ona dedim: 'Karadağ'da yaptığımız şeyleri hatırlıyor musun? Beograd'ta bu güzel yürüyüş yolunu inşa ettik projenin başlamadan önce. Plajda böyle güzel bir kulüp yapalım ki belki diğer şehirler bizi arayıp desinler - bunlar iyi insanlar. Böylece küçük referans projemizi gösterelim.' Sonra bana, çünkü yerel tecrübemiz olmadığı için yasal tavsiye aramamız gerektiğini söyledi. Daha fazlasını ödemeniz gerekiyor."

Alabar'ın açıklamaları sadece geçmişteki ihaleye katılma kararının bir hata olduğunu kabul etmekle kalmadı, aynı zamanda "Beograd na vodi" projesi için yapılan anlaşmadan önce Sırbistan'da inşaat yapıldığını da itiraf etti.

Bu açıklama ilgi çekici çünkü hangi anlaşmaya atıfta bulunduğunu belirtiyor. Resmi olarak "Beograd na vodi" anlaşması Nisan 2015'te imzalandı.

Alabar, ayrıca Arnavutluk'taki Draç Limanı dönüşüm projesinde de benzer bir hata yaptığını söyledi. “Draç limanında projeyi çok hızlı inşa ettiğim için hataya düştüm."

Bu açıklama Arnavutluk'ta muhalif Demokratik Parti tarafından sert tepkiyle karşılandı.

Parti, Özel Savcılığa (SPAK) ülkenin en büyük yatırım projelerinden birinin soruşturulması için başvuruda bulundu.

Demokratik Parti Başkan Yardımcısı Nikola Kedhi, Alabar'ın itiraflarının hükümet yetkililerinin sorumluluğunu ortaya koyduğunu söyledi.

“Bu sözleri muhalefet söylemedi. Mohamed Alabar söyledi. Bir yatırımcı hata yaptığını kabul ederse, birinin sorumlu olduğunu ve sonuçları kimin üstleneceğini açıklamalıdır."

Arnavutluk muhalefeti, ülkenin en önemli limanlarından biri olan Draç Limanı'nın tendere girmeden, rekabetsiz ve kamuoyu görüşü olmadan özel bir projeye devredildiğini iddia ediyor.

Muhalefet ayrıca, projenin mali modeli büyük ölçüde önceden ev satın alanlara dayandığını ve Draç Marina kompleksindeki ilk binalarda ciddi yapısal sorunlar olduğunu belirtiyor.

Arnavutluk muhalefeti, Alabar'ın itiraflarının Arnavutluk hükümetinin Draç Limanı projesi ile ilgili yaptığı iddiaları desteklediğini söylüyor.

Arnavutluk Ulusal Toprak Koruma İnspeksiyonu (IKMT) Mayıs ayında, Durrës Yacht & Marina kompleksindeki iki neredeyse tamamlanmış konut binasında 28 ve 18 santimetrelik bir çökme tespit ettiğini açıkladı. Bu nedenle, yatırımcılara yapısal güçlendirme için acil önlemler alınması emredildi.

Demokratik Parti, hükümetin Draç Limanı projesi ile ilgili tüm anlaşmaların ve özellikle de arbitraj maddelerinin yayınlanmasını ve projenin tamamı hakkında bir soruşturma başlatılmasını talep ediyor.

Arnavutluk hükümeti ise muhalefetin iddialarını reddediyor ve Draç Limanı projesinin ülkenin tamamen dönüştürülmesine ve Arnavutluk'a yeni bir yatırım döngüsü getirmeye yardımcı olacağını savunuyor.

Alabar, daha önce Insajder programında "Beograd na vodi" projesini savundu ve Sırbistan'dan herhangi bir ayrıcalık almadığını iddia etti.

“Devlet bana hiçbir şey vermedi," dedi Alabar. “Sırbistan Savamala Amfitiyatrosunda yer sağladı, 99 yıl boyunca kullanabileceğimiz bir alan. Aynı zamanda, projenin sınırlarına kadar tüm altyapıyı ve alanı temizlemeye de sorumlu oldu."

Alabar ayrıca "Beograd na vodi" projesine yatırdığı toplam miktarı bilmediğini söyledi.

“Bakın kaç bina inşa edildi. Bunların hepsi küçük bir para mı?" dedi Alabar.

Proje eleştirilerine rağmen, Alabar, sonuçların en iyi şekilde konuştuğunu ve projeyi destekleyen 600'den fazla firmanın olduğunu ve 11.000 kişinin burada çalıştığını söyledi.

“Beograd na vodi" projesi başından beri birçok siyasi ve hukuki tartışmaya konu olmuştur.

Proje, Sırbistan ve Birleşik Arap Emirlikleri arasında yapılan bir anlaşma ile yapılmış olup, uluslararası bir ihale olmadan yatırımcı seçilmiştir.

Sırbistan, ortak girişimde %33 hisse sahipken Alabar'ın şirketi %67'lik çoğunluğu kontrol ediyor.

Sırbistan, projenin en cazip konumlarından birini 99 yıl boyunca kullanım hakkı karşılığında ortak girişimle paylaşmıştır ve alanın temizlenmesi ve altyapının inşa edilmesi yükümlülüğünü üstlenmiştir. Bu durum, projeyi başından beri eleştiren bazı uzmanlar ve politikacılar tarafından eleştirilmiştir.

"Beograd na vodi" projesinin başlangıcına giden yol, 24-25 Nisan 2016 gecesi Hercegovačka Caddesi'nde meydana gelen yıkımlarla gölgelendi.

Maskeli kişiler, polis müdahalesine rağmen bagerlerle birçok yapıyı yıktı. Bu olay yıllarca süren protestoları tetikledi ve projenin şeffaflığına dair bir sembol haline geldi.

Sırbistan hükümeti, "Beograd na vodi" projesini ülkenin tarihinde en başarılı yatırımlarından biri olarak tanımlıyor.

Ancak Alabar'ın son açıklamaları, bazı bölgesel projelerin yanlış değerlendirildiğini kabul ettiğini gösteriyor.