İran'ın kilit küresel enerji güzergahı olan Hürmüz Boğazı'ndaki seyrüsefer trafiğini fiilen engellemesinin ardından Ukrayna, boğazın yeniden açılması çabalarına güvenlik ortağı olarak yardım etme teklifinde bulundu. Ukrayna Devlet Başkanı Volodimir Zelenski, savaşta test edilmiş silahlar ve operasyonel deneyim şeklinde ortaklara yardım önerdi, Rus ablukasına rağmen Ukrayna'nın Karadeniz üzerinden ihracatını sürdürmedeki başarısını vurguladı. Zelenski perşembe günü gazetecilere yaptığı açıklamada, "Elimizden gelen her şeyi yapacağız" ifadelerini belirtti. Zelenski, "Karadeniz koridorunun engellemesini kaldırmadaki tecrübemiz son derece önemli ve bu bir tartışma konusudur. Eğer bizi dahil ederlerse, önerileri dinleyecek ve yardım edeceğiz" şeklinde kaydetti. Bu yorumlar, Ukrayna'nın güvenlik yardımı alan bir ülke konumundan, güvenlik sağlayıcı bir ülke konumuna dönüşme arzusunu vurguladı. Hürmüz Boğazı, Basra Körfezi'ni Umman Denizi'ne bağlamakta olup en dar yerinde sadece 33 kilometre genişliğe sahiptir. Kuzeyde İran, güneyde Umman ve Birleşik Arap Emirlikleri arasında yer alır. Normal koşullarda, dünya petrol ve sıvılaştırılmış doğal gazının yaklaşık beşte biri boğazdan geçer ve çoğunlukla Suudi Arabistan, Irak, BAE, İran ve Katar gibi Körfez ülkeleri tarafından üretilip Asya pazarlarına yönlendirilir. Boğazdan ayda yaklaşık 3000 gemi geçmektedir. Ancak İran Devrim Muhafızları'nın yetkisiz gemileri "yakmakla" tehdit etmesinden ve bu tehdidi uygulamaya koymasından bu yana, mart ayında trafik en az yüzde 94 oranında azaldı. ABD-İsrail'in İran'a karşı savaşının başlamasından bu yana birkaç ticari gemi hasar gördü veya geri dönmek zorunda kaldı, diğerleri ise daha güvenli koşulları demirleyerek beklemektedir. Tahran, genellikle siyasi tavizler veya ödeme koşuluyla, yalnızca kısıtlı geçişe izin verdiğini belirtti. Bu kesinti, uzun süreli kıtlık korkusuyla küresel petrol ve gaz fiyatlarında artışa neden oldu. Kriz, Batılı müttefikler arasında boğazın yeniden açılmasında kimin liderlik etmesi gerektiği konusunda belirsizliği de ortaya çıkardı. Washington başlangıçta seyrüsefer özgürlüğünü sağlama konusunda isteklilik sinyali vermiş olsa da, bu tutumun değiştiği kaydedildi. Ukrayna Devlet Başkanı bu haftanın başlarında, "Hürmüz Boğazı ile ilgili konulara gelince, bence bununla ABD ilgileniyor" diye aktardı. Eski ABD Başkanı Donald Trump daha sonra Washington'ın doğrudan müdahale etmeyebileceğini belirtti. Trump, "Biraz geç kalmış cesaretinizi toplayın, boğaza gidin ve onu ele geçirin. ABD artık sizin arkanızı kollamayacak, tıpkı sizin de bizimkini kollamadığınız gibi" ifadelerini kaydetti. Kırktan fazla ABD müttefiki perşembe günü deniz rotalarının yeniden açılmasıyla ilgili sanal bir toplantı düzenledi ve ABD'nin katılımına dayanmayan planları da değerlendirdiğini bildirdi. Bu bağlamda Ukrayna, operasyonel çözümler sunabilecek bir ortak olarak kendini tanıttı. Slovak düşünce kuruluşu GLOBSEC'in Kiev ofisi başkanı Juliia Osmolovska, Kiev'in "güvenlik sorunu" olmaktan "ortakları için güvenlik takviyesi" haline geldiğini belirtti. Osmolovska, "Kapsamlı işgalin başlangıcından beri bu dönüşümden bahsediyoruz" diyerek, Ukrayna'nın savaş inovasyonlarının pratik çözümler sunma kabiliyetini gösterdiğini vurguladı. Ortadoğu'daki krizi Ukrayna için savunma işbirliğini genişletme ve jeopolitik rolünü güçlendirme fırsatı olarak değerlendirdiğini kaydetti. Kiev, potansiyel ekonomik faydaları da cazip buluyor. Atlantik Konseyi'nden Peter Dickinson, Körfez ülkeleriyle işbirliğinin Ukraynalı drone şirketlerine gelir getirebileceğini ve yatırımları çekebileceğini kaydetti. Dickinson, "Kısa vadede bu, Ukraynalı şirketler için çok ihtiyaç duyulan gelirleri ve devlete mali desteği sağlayabilir" diye belirtti ve bunun daha derin bağlara yol açabileceğini de aktardı. Krizi yatıştırmaya yönelik diplomatik çabalar çıkmaza girdi. Washington ilerleme kaydedildiğini iddia ederken, Trump çarşamba günü yeni İran liderinin ateşkes talebinde bulunduğunu belirtti; Tahran ise bunu "yanlış ve temelsiz" bir iddia olarak reddettiğini açıkladı. Diplomasi sonuç vermediği için, boğazın İran'ın isteği dışında yeniden açılması, denizde, havada ve karada koordineli bir askeri çaba gerektirecektir. Hudson Enstitüsü kıdemli araştırmacısı Brian Clark, Kyiv Independent'a yaptığı açıklamada, boğazı açma askeri operasyonunun üç aşamada gerçekleşeceğini aktardı. Birinci aşama, geçiş koridorlarındaki mayınların temizlenmesidir. ABD tahminlerine göre, mayınlar halihazırda yerleştirilmiş olabilir. İkinci aşama, kıyıdan gelen tehditlerin bastırılmasıdır. İran güçleri, gizli mevzilerden insansız hava araçları, füzeler ve hızlı tekneler fırlatabilir; bu da sürekli gözetim ve hızlı engellemeyi gerektirir. Üçüncü ve en zorlu aşama, gemilerin gerçek zamanlı savunulmasıdır. İnsansız hava araçları veya füzeler fırlatıldığında, tepki verme süresi son derece kısadır. Boğazın bazı bölgelerinde, gemiler İran kıyısından sadece birkaç kilometre uzaklıkta seyrediyor, buradan bir saldırı iki dakikadan daha kısa sürede hedefine ulaşabilir. Özellikle bu üçüncü aşamada, hızlı ve ucuz kısa menzilli insansız hava araçlarına karşı savunmada, Ukrayna'nın tecrübesi özellikle değerli hale gelmektedir. Rusya'nın 2022'de Ukrayna'nın Karadeniz üzerinden ihracatına uyguladığı ablukanın ardından, önemli bir donanması olmayan Kiev, asimetrik bir stratejiye yöneldi. Füzeler, deniz insansız hava araçları ve işgal altındaki Kırım'daki Rus altyapısına yönelik saldırılar kullanarak Ukrayna, Rus yeteneklerini zayıflattı ve filosunu kıyıdan uzaklaştırdı. Askeri tedbirlerin yanı sıra Ukrayna, büyük İngiliz sigortacılarla ortaklık kurarak seyrüsefer risklerini de azalttı. Mevcut durumda Basra Körfezi'ne konuşlandırılmış Batılı deniz sistemlerinin çoğu, füzeler ve uçaklar gibi gelişmiş tehditlere karşı mücadele etmek üzere tasarlanmıştır ve pahalı önleyicilere dayanmaktadır. Bu model, İran'ın sahip olduğu ucuz insansız hava araçları veya hızlı tekneler sürüsüne karşı savunma için pek uygun değildir. Ukrayna'nın kitlesel ucuz sistem kullanımına dayalı yenilikçi yaklaşımı, bu tür saldırılar için çok daha uygundur. Bu yaklaşımın merkezi unsuru, deniz insansız hava araçlarının hızlı gelişimidir. Ukrayna bugün, intihar saldırıları, FPV dronlarını fırlatma veya hava savunma sistemlerini taşıma gibi geniş bir yelpazede insansız yüzey sistemleri kullanmaktadır. Magura V5, Sea Baby ve Mamay gibi modeller Rus gemilerini imha etmede kendilerini zaten kanıtlamışlardır. Clark'a göre, bu sistemler ticari gemilerin Hürmüz Boğazı'nda savunulması için bir ön savunma katmanı oluşturularak uyarlanabilir. Clark, "Deniz insansız hava araçları temelde su yolları ile kıyı arasına konumlandırılacak ve gelen tüm saldırıları durduracaktı" diye belirtti. Sadece eşlik eden savaş gemilerine güvenmek yerine, insansız sistemler konvoylarla birlikte hareket ederek sürekli koruma sağlayabilir ve harcanabilir bir kalkan görevi görebilir. Ancak Ukrayna'nın olası katkısı sınırlı kalmaktadır. Silahları ve deneyimi operasyonun sadece üçüncü aşamasına, yani insansız hava araçları ve füze saldırılarına karşı gemilerin savunmasına uygulanabilir ve mayın temizleme veya İran kıyısındaki fırlatma mevzilerini yok etme konusunda yardımcı olamaz. Coğrafya da Tahran lehine işlemektedir. İran topraklarına olan yakınlık, kısa mesafeden saldırılara olanak tanımakta, tepki verme süresini minimuma indirmekte ve Ukrayna'nın Karadeniz'in bazı bölgelerinde kurmayı başardığı gibi bir koruma bölgesi oluşturmayı zorlaştırmaktadır. Ukrayna'nın savunma modeli miktara bağlıdır. Dünyanın en yoğun deniz koridorlarından birinde uygulanması, Ukrayna'nın kendisi de savaş halindeyken garanti edemeyeceği sürekli drone tedariki gerektirecektir. Son olarak Clark, Ukrayna'nın yardımıyla bile İran'ın seyrüseferi engelleme yeteneğinin muhtemelen azalacağını ancak tamamen ortadan kalkmayacağını belirtiyor. Bu nedenle Ukrayna'nın katkısı, acil riskleri azaltan ancak daha geniş tehdidi ortadan kaldırmayan geçici bir çözüm olarak işlev görecektir.