Evropada 2026 yılının dördüncü çeyreğinde jet yakıtında açığın yaşanması öngörülüyor, bu nedenle uzak tedarikçilere olan bağımlılığı artırmak zorunda kalıyor. Bu durum, deniz taşımacılığına dayalı verilerle desteklenen ve bugün yayınlanan bir analizden ortaya çıkıyor.
Enerdži aspekts (Energy Aspects) danışmanlık şirketi, Avrupa'nın 2026 yılının dördüncü çeyreğinde günlük 510.000 barel jet yakıt açığı yaşayacağını öngörüyor. Aynı dönemde Asya-Pasifik bölgesinde günlük 419.000 barel fazlalık bekleniyor ve Amerika Birleşik Devletleri'nde ise günlük 18.000 barel fazlalık öngörülüyor.
Rojters haber ajansı, Avrupa'nın Orta Doğu'dan yaklaşık yarısı kadar jet yakıt ithalatını karşıladığını ancak bu bölgedeki savaşın ardından tedarik zincirlerindeki bozulmalar nedeniyle Nijerya, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve son zamanlarda Güney Kore gibi uzak tedarikçilerden daha fazla ithalat yapmaya zorlandığını belirtiyor.
Kpler analitik şirketi verilerine göre, Avrupa'nın Güney Kore'den jet yakıt ithalatı Eylül ayında günlük 129.000 barele ulaştı, bu da Ekim 2022'den beri en yüksek seviye oldu.
Güney Kore, Temmuz ayında yaklaşık 13,89 milyon barel jet yakıt üretti, bu da yedi yıldır en yüksek üretim miktarı. Aynı zamanda Güney Kore'nin ihracatı üç buçuk yıldır en yüksek seviyeye ulaştı.
Amsterdam-Rotterdam-Anvers (ARA) gibi Avrupa'nın ana işleme ve depolama merkezindeki jet yakıt rezervleri, 10 Eylül'e kadar olan hafta boyunca son yedi yılda en düşük seviyeye düştü, bu durum da piyasadaki durumu daha da kötüleştirdi.
(Tanjug)
