Sırbistan'da birçok insan "en iyi ikinci el araba, dedenin veya annenin piyasaya götürdüğü araba" ifadesini duymuştur. Almanya'daki büyükanne ve annelerin tarih boyunca ne kadar çeşitli araç kullandıkları incelendiğinde, küçük bir Smart'tan Audi RS veya BMW M serisi'ne kadar her şeyin olduğu görülmektedir.

Ancak, bu tür ikinci el arabalar gerçekten de var, ancak bunların hiçbiri özellikle heyecan verici performanslar sunmuyor, tasarımla sizi etkilemiyor.

Öte yandan, avantajları arasında düşük kilometre ve özenli bakım sayılabilir; çünkü her emekli kişi aracına çok dikkat eder, böylece daha uzun süre dayanmasını sağlar. Bu nedenle, Avrupa'daki yaşlı nüfus arasında popüler olan beş temsili modeli öne çıkarıyorlar, "İkinci El Arabalar" yazıyor.

Kompakt boyutlar, yüksek ve dik oturma pozisyonu, pratik ve geniş iç mekan, ardında üç ayrı koltuk bulunuyor ve bunlar bireysel olarak katlanabilir ve hareket ettirilebilir, "fleksi polica" ön koltuklar arasında...

İkinci nesil Meriva mükemmel bir şekilde tasarlanmış bir aracı temsil ediyor. Serbestçe ekleyebiliriz ki bu sınıfın yok olması SUV ve crossover modellerinin çoğalması karşısında büyük bir kayıp oldu.

Ne olursa olsun, Opel Meriva yaşlı sürücüler arasında çok popüler ve bu nedenle 10 yıldan fazla geçmiş bir örnek piyasada düşük kilometre ile ortaya çıkması şaşırtıcı değildir. Teklif edilen dizel motorlar 1.3, 1.6 ve 1.7 litrelik kapasiteye sahip. Tavsiyemiz 1.4 litrelik benzinli motora bakmanızdır; bu motor turbo veya turbolu olmadan sunulmuştur ve güvenilir olduğu kanıtlanmıştır. Ancak, birçok durumda zincir değişimi gerekebileceğini unutmayın ve bu maliyeti önceden hesaplayın.

Yaşlı nesiller arasında popüler olan bir diğer araç örneği de Honda'dır. Meriva gibi kompakt Honda da çok pratik, boyutları küçük bir aracı sunuyor. Arka koltukların uzunlamasına hareket ettirilebildiği ve hatta oturma kısmının kaldırılıp daha büyük eşyaların taşınabildiği birçok kombinasyon sunuyor.

Meriva'dan farklı olarak Jazz sadece benzinli motorlarla sunulmuştur. Ekonomik bir versiyona ihtiyaç duyanlar hibrit versiyonu arayabilirler. Dezavantajı, belirtilen Meriva'ya göre önemli ölçüde daha yüksek fiyat ve özellikle hibrit durumda çok daha pahalı parçalar olmasıdır. Honda'dan beklentimiz olduğu gibi güvenilirlik zirvededir.

Bu liste Toyota olmadan geçmezdi ve Jaris yaşlı nesiller arasında en popüler araçlardan biridir. Neden olmasın? Güvenilirliğe sahip harika bir itibarı var, şehir içinde kullanımı rahat (veya piyasa ve geriye), park etmesi kolay ve hibrit versiyonunda çok ekonomik. Mekan açısından bakıldığında makul olsa da, Opel ve Honda modellerinin seviyesine ulaşmıyor.

Ne yazık ki satıcılar bu modelin tüm özelliklerini biliyorlar ve küçük Jaris için "premium" bir fiyat talep ediyorlar. Her durumda emekli bir örnek için premium ödemeniz gerekecek. Toyota'nın bu modelde korozyona karşı koruma konusunda tasarruf ettiğini unutmayın, bu yüzden satın almadan önce gövde durumunu kontrol edin. Otomatik robotize şanzıman sorun yaratabilir ve onarımları pahalıdır; hibrit versiyonda kullanılan farklı bir CVT sürekli şanzıman oldukça iyi performans gösteriyor.

Son yıllarda SUV'ların hakimiyetinde olduğu için, listede bir SUV olması beklenebilirdi. Bu durumda Volkswagen Yeti. Tipik olmayan, kübik görünümü çok pratik bir iç mekan gizliyor ki bu monovolumenlerle bile gurur duyabilir. Büyük cam yüzeyleri ve yükseltilmiş oturma pozisyonu kabinden mükemmel görüş sağlar, yaşlı sürücüler için bu oldukça önemlidir.

Basit, anlaşılır göstergeler ve kontrol paneli, kullanımı kolay bir araç imajını tamamlar. Yeti geniş bir motor seçeneği, dört tekerlekten çekiş, manuel ve otomatik şanzıman sunar ancak pratikte en yaygın olarak 1.2 turbo benzinli TSI motoru manuel şanzımanla birlikte bulunur. Temel olarak güvenilir olmasına rağmen, zamanla Yeti'nin zayıf yönleri ortaya çıkıyor: korozyona yatkınlık ve TSI benzinli motorların zincirinde sorunlar olabilir. İyi ama pahalı bir seçenek 2.0 TDI dizel motordur.

Şkoda Yeti dışında, yaşlı nesiller arasında Suzuki Vitara da oldukça popüler olmuştur. Aslında, belki de beklenen gibi, hibrit motorlu, dört tekerlekten çekişli ve sadece 1,3 ton ağırlığındaki pratik (ve tabii ki Çek modeli kadar değil) ve çok yetenekli integral çekiş sistemi olan bir model, hafta sonu evine gitmek için ideal değil mi?

Birçok sürücü yıllar içinde kesinlikle öyle düşünüyor ve bu bağlamda Vitara'ya gerçekten de şikayet edecek bir şey yok. Vitara sunan tasarım ve teknoloji rekabet seviyesinde olmasa da, yine de iyi bir SUV modeli imajı yaratıyor. 1.4 litrelik hibrit benzinli motorun yanı sıra, daha klasik atmosferik 1.6 litrelik benzinli motor da mevcuttur ve bu önerilebilir olsa da çok ekonomik değildir; ancak yağ kaybına dikkat edilmesi gerekir.