Folksvagena'nın CEO'su Oliver Blume, şirketin iş yapısı değişikliği planı için genel destek aldı ancak en zor aşama henüz başlamadı - Almanya'daki çalışan sayısını azaltma ve fabrikaların geleceği konusunda görüşmeler.
Denetleme Kurulu, yeniden yapılandırma detaylarını değerlendirmeyi bekliyor. Aynı zamanda şirket, ABD ve Çin'deki işletmelerle ilgili önemli kararlar alması gerekiyor. Yüksek Amerikan gümrük vergileri Folksvagena daha önce milyarlarca euro zarar vermişti.
Almanya'daki çalışan sayısı en hassas konulardan biri olmaya devam ediyor. 2024 yılı anlaşmasıyla, 35.000 iş yeri kaldırılması karşılığında, bir on yıl boyunca istihdam garantisi ve fabrikalara yatırım yapılması öngörülmüştü ancak bu anlaşmanın bazı bölümleri şimdi baskı altında.
Sindikat IG Metal, 1 Ocak 2027'ye kadar geçerli olan ateşkes anlaşması nedeniyle şu anda grev düzenleyemez. Çalışan temsilcileri, 30 Eylül'de yönetimle yeni yeniden yapılandırma planının eski anlaşmayı ihlal edip etmediği konusunda görüşecekler.
Sindikatlar, planlanan 25.000 iş kaybının müzakere için başlangıç noktası olması gerektiğini ve daha fazla konuşmanın diğer maliyet azaltma yöntemlerine odaklanması gerektiğini istiyor.
Çalışan temsilcileri ve Alt Saksonya, Folksvagena'nın ikinci en büyük hisse sahibi, Almanya'daki iş kayıplarını sınırlandırmaya çalışıyorlar.
Folksvagen, 2027 Haziran ayına kadar tamamlanacak bir Avrupa üretim planı hazırlıyor. Mevcut planlara göre Emden, Zwickau, Hannover ve Neckarsulm fabrikaları 2031 ile 2034 yılları arasında kademeli olarak kapatılacak.
Uzun süreli zayıf talep nedeniyle şirket, üretim kapasitesini 500.000'den fazla araçla azaltmayı planlıyor ancak belirsiz geleceğe sahip fabrikalar için henüz kesin bir çözüm yok.
Göz önünde bulundurulan seçenekler arasında savunma sanayiye üretim alanının yönlendirilmesi ve Çinli şirketlerle işbirliği bulunuyor.
Ek olarak, çalışma süresinin azaltılması da olası seçeneklerden biri. Bu, 2024 yılı anlaşmasına göre Folksvagen ciddi finansal zorluklar yaşadığında dört günlük çalışma haftasına geçmeyi içeriyor.
Şirket aynı zamanda diğer büyük pazarlarda stratejisini değiştiriyor. ABD'de daha çok karlı segmentlere odaklanmayı hedefliyor, örneğin pikaplara ve büyük SUV'lara, ancak Audi'nin bu ülkede kendi üretimine sahip olup olmayacağı henüz belirlenmemiş.
Çin'de zaten revizyonlar uygulanıyor. Satışların düşmesi nedeniyle çalışan sayısı yaklaşık 90.000'den 70.000'e indirildi ve yıllık üretim kapasitesinde yaklaşık 500.000 araçlık bir azalma bekleniyor.
