Beş yıl önce, Rimac firmasına Ulusal Kurtarma ve Dirençlilik Planı (NPOO) kapsamında 179,5 milyon avro hibe onaylandığı belirtildi. Bu fonlarla, projenin beşinci nesil otonom bir araç geliştirmesi gerektiği kaydedildi. Rimac'ın, özellikle pandemi nedeniyle başlatılan Avrupa Komisyonu fonundan bu tür bir destek alan tek özel şirket olduğu vurgulandı. Proje, 2024 yılına kadar tamamlanması gereken 700 otonom elektrikli araçlık ilk filonun kurulmasını öngörüyordu. Kamuoyuna bilinen ve erteleme istenen son teslim tarihinin Salı günü sona erdiği aktarıldı. Öte yandan, Perşembe günü Rimac'ın "Verne" şirketinin "Pony.ai" ve "Uber Technologies" şirketleriyle stratejik bir ortaklık duyurduğu açıklandı. Bu ortaklığın, yakında Zagreb'de başlayacak olan Avrupa'daki ilk ticari robotaksi hizmetini başlatmayı amaçladığı bildirildi. Bu ortaklıkta "Verne"nin filonun sahibi ve hizmetin operatörü olacağı, "Pony.ai"nin otonom sürüş çözümü sağlayacağı, "Uber"in ise hizmeti kendi küresel ulaşım ağına entegre edeceği belirtildi. Hırvatları şu anda "rahatsız eden" sorunun, Avrupa fonlarının Çinli bir şirketle iş birliğini finanse edip etmediği, yani her iki durumda da aynı projeden mi bahsedildiği olduğu kaydedildi. Dnevno.hr portalının, ortaya çıkan bu kafa karışıklığı hakkında BT uzmanı Lucijan Carić ile görüştüğü aktarıldı. Uzman Lucijan Carić, "Benim görüşüme göre bunlar iki ayrı proje. Rimac, Avrupa parası aldığı proje için bunu bir çözüm olarak sunamazdı; bu bir aldatmaca olurdu ve yarın tutuklamalar olurdu. İhaleyle, henüz hiç var olmayan 5. seviye otonom sürüşe sahip bir otonom araç geliştirilmesi için sözleşme yapıldı" diye belirtti. Carić, projenin başından itibaren dünyada var olmayan seviyelerde otonomi ve gerçekçi olmayan teslimat süreleri gibi "bilim kurgu" unsurları içerdiğini ekledi. Rimac firmasının bu son hamleyle aslında yurtdışında başkalarının sunduğu bir hizmetin sağlayıcısı haline geldiğini vurguladı. Carić, "Bana göre böyle bir hamle tamamen mantıksız. Dünyanın en iyisi olması gereken bir otonom araç geliştiriyorsanız, neden benzer bir şey üreten bir rakiple ortaklık kurasınız? Fiilen rakiplerle bir anlaşma imzaladılar, bu yüzden bu hikayede yatırımcıları da anlamıyorum" diye açıkladı. Ayrıca, bu hizmetle "Avrupa'da ilk" olunacağı hikayesinin de kendisine açık olmadığını ve ortaya çıkan durumu papaya ithalatıyla karşılaştırdığını aktardı. Carić, Avrupa'ya ilk papaya ithal etmenin, papayanın Avrupa'da üretildiği anlamına gelmediğini, aynı şekilde Rimac'ın Avrupa'da ilk olacağını ancak başkasının teknolojisi ve entegrasyonuyla olacağını belirtti. Hemen hemen hazır bir çözümün benimsendiği göz önüne alındığında, Carić bunun birkaç yıl önce zaten mevcutken neden yapılmadığını sorguladı. Bu durumda, yollarımızda bugün belirli otonomi seviyelerine sahip robotaksilerin zaten dolaşıyor olacağını belirtti. Geçtiğimiz ay, Avrupa Parlamentosu'nun Kurtarma ve Dirençlilik Mekanizması'nın uygulanmasını izleme çalışma grubunun Hırvatistan'a üç günlük bir çalışma ziyareti gerçekleştirdiği bildirildi. Delegasyona Hırvatistan Avrupa Parlamentosu Milletvekili Karlo Resler'in başkanlık ettiği kaydedildi. Delegasyonun ziyaret ettiği projeler arasında Rimac'ın robotaksisinin de bulunduğu belirtildi. Resler o dönemde, Hırvatistan'ın fonları, enerji güvenliğini güçlendirmekten en ileri teknolojilere yatırım yapmaya kadar uzun vadeli kalkınma etkisi olan projelere yönlendirdiğini bildirdi. Resler, "Hırvatistan'da gördüğümüz örnekler, reformları ve yatırımları etkin bir şekilde birleştirmenin mümkün olduğunu gösteriyor. Son kullanıcılara yönelik ek basitleştirmelerle birlikte, yeni Avrupa bütçe çerçevesini oluştururken de izlememiz gereken yol budur" diye belirtti. (Kaynak: Dnevno.hr)