Geçtiğimiz yıl, Novi Sad'daki AG Institut şirketi için ihale usulsüzlüğü iddiaları gündeme gelmişti; ancak bu yıl durum daha da absürt bir hale geldi. Yeni ihale, aynı talepler ve koşullarla yeniden açıldı ve fiyatlar ise neredeyse aynı. Yine de, aynı firmanın avantaj sağladığı herkesin gözünde açıkça görülüyor. Geçen yılki ihaleye itiraz eden birçok kişi olmasına rağmen, tüm başvurular reddedildi. İhale süreci, tatil öncesinde devam ederken, yeni teklif sahiplerinin katılması için yeterli zaman bırakılmadı. Editörlük olarak ihale süresinin neden bu kadar kısa olduğunu sorduğumuzda yanıt verilmedi. Sonuç olarak, AG Institut 400 milyon dinarlık bir ihale kazandı.

AG – UNS Mimarlık ve İnşaat Enstitüsü, Novi Sad'daki çatı çökmesi sonrası uzman denetim konsorsiyumu içinde yer alan bir firma olarak tanınmaya başladı. Firma, Novi Sad – Subotica – devlet sınırı demiryolu hattının yeniden yapılandırma ve modernizasyonu kapsamında çalışmaların kalitesini kontrol etmekle yükümlüydü, diyor Nova Ekonomija.

2025 yılı itibarıyla AG Institut, 25'ten fazla ihale kazandı. İhalelerin değeri 5 milyon dinardan 1 milyar dinarın üzerine kadar değişiyor. Geçtiğimiz yıl, Ağustos ayına kadar bu firma, toplamda 1,7 milyar dinar değerinde ihale sözleşmeleri ile ödüllendirildi.

Geçtiğimiz yılın son günlerinde benzer koşullar ile yeni bir ihale açıldı ve muhtemelen benzer bir sonuç bekleniyor. İhale ilanı, 20 Aralık'ta, havaalanı yolu, Yeni 5 ve Yeni 8 yolları ile ilgili olarak, inşaat mühendisliği hizmetleri için yayımlandı ve başvuru süresi 27 Ocak 2026 olarak belirlendi. İhalenin değeri ise 420 milyon dinar.

Geçtiğimiz yıl “tenderin resmedildiği” yorumunu yaptığımızda, ihaleyi düzenleyenlerin en azından sorunlu koşulları değiştirecek kadar yaratıcı olmadığı aklımıza gelmemişti. Bunun yerine, sorunlu tüm koşullar bir önceki ihale ile aynı kalmaya devam etti; bu, işleyen bir yargı sistemine sahip ülkelerde soru işareti oluşturur.

Problematik koşullar arasında, metalin test edilmesi, armatur için derinlik ve çap tespiti gibi standartlar bulunuyor. Bu testlerin, mevcut inşaatların denetlenmesi için gerekli olduğu belirtiliyor; oysa bu durumda, saha üzerinde mevcut bir yapı yok. Mühendisler, yeni bir yapı inşa edilirken, neyin kontrol edildiğini sorguluyor. İhalenin, mevcut ya da eski yapılar üzerinde test talep ettiğini belirtiyorlar.

Birçok mühendis, inşaatın yüklenicisinin kalite kontrol sertifikalarını sunma yükümlülüğüne sahip olduğunu ve laboratuvarların kaliteyi kontrol ettiğini ifade etti. Açılan ihaleler, denetim mühendisliği için düzenlenmiştir.

Mühendisler, ihalede talep edilen diğer koşullar için, neden mühendislerden, akreditasyon kapsamının dahilinde, test yapmaları istendiğini henüz anlayamadıklarını belirtmektedir. Çünkü bu tür spesifik testler yalnızca yüklenici tarafından gerçekleştirilir. Ayrıca, kullanılan test yöntemlerinin Amerikan standartlarına dayandığı ve Avrupa'da kullanılmadığı ortaya çıkıyor.

Sonuç olarak, mühendisler, ihalede talep edilen dört koşulun tartışmalı olduğunu ifade etmektedir. Bazı koşullar, Sırbistan'da uygulanmayan ve yasal bir dayanağı bulunmayan Amerikan ASTM standartlarına atıfta bulunmaktadır. Diğer koşullar ise mevcut yapılar üzerinde test talepleridir, oysa ihaleye konu olan yeni yapılar içindir.

Geçtiğimiz yılki ihale ile ilgili sorularımıza, yatırımcı olan Belgrad İnşaat ve Arsa Müdürlüğü, tartışmalı iki koşuldan vazgeçtiklerini belirtmişti, ama yine de ihaleyi AG Institut kazanmıştı. Halen açık olan ihalenin koşulları, bir önceki ihaledekiler ile benzeşmektedir. Bu da gösteriyor ki, “uydurulmuş işler” Sırbistan'da ihaleleri kapatmakta etkili bir şekilde çalışmaktadır. Ocak ayı sonunda en iyi teklif sahibine ait fonların dağıtılacağı kararıyla, durumun daha net hale gelmesi bekleniyor.