İsviçre Parlamentosu, ülkeye giriş çıkış yapan ve uzun süreli konaklama yapmayan herkesten yaklaşık 21 frank (yaklaşık 23 avro) ek ücret alınmasını öngören bir öneriyi onayladığını bildirdi. Bu yeni tedbirin, İsviçre'yi sadece transit güzergah olarak kullanan sürücüleri, özellikle de İtalya'ya seyahat eden turistleri doğrudan etkileyeceğini belirtti. Kararın, Parlamentoda 173'e karşı 13 oyla net bir çoğunlukla kabul edildiğini kaydetti. Parlamento'da geniş bir milletvekili çoğunluğunun desteklediği bu yeni uygulamanın, ülkeyi sadece transit güzergah olarak kullananlar için ek bir ücret getireceğini ve İsviçre üzerinden durmaksızın seyahat etmenin yakında daha pahalı hale gelebileceğini aktardı. Mevcut vinyetin artık yeterli olmayacağını, konaklama süresi ve seyahatin amacının belirleyici olacağını vurguladı. Sabah ülkeye girip akşam başka bir sınırdan çıkan sürücülerin otomatik olarak bu yeni ücrete tabi olabileceğini açıkladı. Bu uygulamanın en büyük etkisini, özellikle Gotthard Tüneli, San Bernardino Geçidi veya Simplon Geçidi gibi önemli Alp rotalarını kullanarak güney Almanya'dan İtalyan destinasyonlarına seyahat eden yolcuların hissedeceğini kaydetti. Söz konusu koridorların özellikle turizm sezonunda yıllardır en yoğun rotalardan biri olduğunu belirtti. İstatistikler, trafik sıkışıklıklarının yüzde 90'ının Paskalya ile Ekim ayları arasında, kuzey Avrupa'dan gelen turistlerin Akdeniz'e yoğun bir şekilde seyahat ettiği dönemde meydana geldiğini gösterdiğini aktardı. Alp geçişlerindeki toplam trafiğin yaklaşık üçte birini, ülkede para harcamayan ancak altyapıyı önemli ölçüde yükleyen transit sürücülerin oluşturduğunu vurguladı. Bu tür trafiğin ana yükünün yerel topluluklar üzerinde olduğunu, örneğin Gotthard rotası üzerinde bulunan Uri kantonunun yıllardır kilometrelerce kuyruk, gürültü ve kirlilikle mücadele ettiğini açıkladı. Yeni ücretin bazı sürücüleri seyahat saatlerini değiştirmeye veya alternatif rotalar seçmeye teşvik etmesi beklendiğini kaydetti. Teknik uygulamanın da dijital sınır denetimi yoluyla planlandığını belirtti. Sistem, bir aracın ülkede ne kadar kaldığını izleyecek; örneğin 12 saat içinde ikamet kanıtı olmaksızın ülkeyi terk ederse otomatik olarak ücretlendirileceğini bildirdi. Ayrıca, yoğun saatlerde sürüşün yoğun olmayan saatlere göre daha pahalı olacağı esnek bir fiyatlandırma modelinin de değerlendirildiğini vurguladı. Siyasi kararın alınmasına rağmen, yasanın henüz uygulamaya hazır olmadığını aktardı. Ulaştırma Bakanı Albert Resti'nin transit geçişin ve ikametin ne anlama geldiğini, bunun Avrupa anlaşmalarıyla nasıl uyumlu hale getirileceğini ve sınır geçişlerinde teknik olarak nasıl uygulanacağını detaylı bir öneriyle belirlemekle görevlendirildiğini açıkladı. Anayasanın değiştirilmesi gerekirse, son sözün referandumda vatandaşlara ait olacağını belirtti. Bu zamana kadar kuralların değişmediğini ancak sürücülere, özellikle 2026 yaz sezonunda seyahat planları yaparken olası ek maliyetleri göz önünde bulundurmaları tavsiye edildiğini vurguladı.