Son yıllarda küresel pazarda güçlü bir konum elde eden Çinli elektrikli otomobil üreticilerinin düşük üretim maliyetleri, Japon otomobil endüstrisinin dikkatini çekti. Japon endüstrisi, bu durumu anlamak amacıyla en popüler Çinli elektrikli otomobil modellerinden birini detaylı olarak analiz ettiğini bildirdi. Otomotiv uzmanlarının analizlerine göre, özellikle Avrupa elektrikli araç pazarına ciddi bir şekilde giren Çinli BYD markasına odaklanıldığı kaydedildi. Japon Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bürosu, elektrikli otomobil geliştirme trendlerini daha iyi anlamak amacıyla yaklaşık 70 otomobil parçası üreticisinin katılımıyla bir uzman semineri düzenlediğini belirtti. Bu seminerin odak noktasının, 2023 yılı başında Japon pazarına sunulan ve başlangıç fiyatı yaklaşık 26.800 avro olan BYD Atto 3 modeli olduğu vurgulandı. Üretim ve maliyet farklılıkları hakkında daha net bir tablo elde etmek amacıyla NIO ET5 ve Tesla Model 3 modellerinin de analizde karşılaştırıldığı aktarıldı. Aracın detaylı bir şekilde sökülmesinin ardından Japon mühendislerin, otomobilin üretim şekline şaşırdıkları belirtildi. Düşük fiyatın anahtarının, BYD'nin en önemli bileşenlerin neredeyse tamamını kendi bünyesinde üretmesinde yattığı açıklandı. Her elektrikli otomobilin en pahalı parçalarından birini oluşturan ve aracın toplam değerinin yaklaşık üçte birini teşkil eden bataryaların, Japon mühendisleri özellikle etkilediği belirtildi. Çinli üreticinin, kendi batarya üretimi ve tüm süreç üzerindeki kontrolü sayesinde maliyetleri düşürdüğü ve araçları önemli ölçüde daha düşük bir fiyata sunabildiği kaydedildi. Bu tür bir üretim yaklaşımının, Çinli şirketlere teknolojiyi daha hızlı geliştirme ve nihai ürünün maliyetini düşürme imkanı sağladığı, bunun da onlara rekabette büyük bir avantaj kazandırdığı vurgulandı. Dikey entegrasyonun, yani temel parçaların tek bir şirket içinde üretilmesinin, küresel elektrikli otomobil pazarındaki güç dengesini önemli ölçüde değiştirebilecek bir model olduğu belirtildi. Uzmanlar, bu çalışma şeklinin, Çinli üreticilerin önümüzdeki yıllarda Avrupa, Japon ve Amerikan markalarına daha ciddi rakipler haline gelmesinin nedeni olabileceğini kaydetti.