Avustralyalı Qantas Airways, İskandinav SAS ve Air New Zealand, Ortadoğu'daki çatışmanın neden olduğu yakıt fiyatlarındaki ani artışı gerekçe göstererek bilet fiyatlarını artırdığını bildirdi. Amerikan-İsrail'in İran'a yönelik saldırıları öncesinde varil başına 85 ila 90 dolar civarında seyreden jet yakıtı fiyatları, 150 ila 200 dolar arasına fırladı. Yeni Zelanda ulusal havayolu, çatışmayla ilgili belirsizlik nedeniyle 2026 yılı finansal tahminlerini askıya aldığını açıkladı. Dünyanın en önemli petrol ihracat yolu olan Hürmüz Boğazı'ndaki seyrüseferi aksatan savaş, petrol fiyatlarında sıçramaya neden oldu, küresel seyahatleri bozdu, bazı rotalarda bilet fiyatlarını fahiş seviyelere çıkardı ve büyük bir seyahat düşüşü korkusunu körükledi. SAS sözcüsü, Reuters'a yaptığı açıklamada, "Bu büyüklükteki artışlar, istikrarlı ve güvenilir operasyonları sürdürmek için bir yanıtı zorunlu kılıyor." ifadesini kullanarak, "geçici fiyat ayarlamaları" yaptıklarını belirtti. İskandinavya'nın en büyük taşıyıcısı, geçen yıl belirsiz piyasa koşulları nedeniyle yakıt fiyatı riskinden korunma politikasını geçici olarak ayarlamış ve önümüzdeki 12 ay için garantili yakıt tüketimi olmadığını kaydetmişti. Lufthansa ve Ryanair dahil olmak üzere bazı Asya ve Avrupa havayolları, petrol fiyatı riskinden korunma mekanizmalarına sahip olup, yakıt tedariklerinin bir kısmını sabit fiyatlarla güvence altına aldığını aktardı. İlk çeyrek yakıtının yüzde 80'inden fazlasını güvence altına alan Finnair, çatışmanın uzaması halinde yakıt tedarikinin bile tehlikeye girebileceğini belirtti. Kuzeybatı Avrupa'ya ana jet yakıtı ihracatçısı Kuveyt, üretimi azaltmak zorunda kaldığını bildirdi. Qantas, uluslararası fiyat artışlarının yanı sıra, Avrupa'ya yönelik kapasite yeniden tahsis etme olasılığını araştırdığını duyurdu. Asya ve Avrupa arasındaki rotalardaki fiyatlar, hava sahası kapanışları ve sınırlı kapasite nedeniyle hızla artarken, Hong Kong merkezli Cathay Pacific Airways Salı günü Mart ayında Londra ve Zürih'e ek seferler ekleyeceğini açıkladı. Air New Zealand, iç hatlarda tek yön ekonomi sınıfı bilet fiyatlarını 10 Yeni Zelanda doları (6 ABD doları), kısa uluslararası hatlarda 20 Yeni Zelanda doları ve uzun hatlarda 90 Yeni Zelanda doları artırdığını kaydetti. Şirket, jet yakıtı maliyetlerinin yüksek kalması halinde fiyat ve uçuş tarifelerinde daha fazla ayarlama yapma olasılığını da belirtti. Ancak, bazı Avrupa havayolları kısa vadeli eylemlere henüz ihtiyaç duymadıklarını açıkladı. British Airways'in sahibi IAG'den bir sözcü, yakın gelecekteki fiyat değişiklikleri riskine karşı iyi bir şekilde korunduklarını ve bilet fiyatlarını değiştirmeyi planlamadıklarını kaydetti. İngiliz havayolu British Airways Salı günü, "süregelen belirsizlik" nedeniyle Abu Dabi'ye kış uçuşlarının sonunu ertelediğini, 11 Nisan'a kadar planlanan tüm seferleri yıl sonuna kadar iptal ettiğini bildirdi. Yakıt, havayolu şirketleri için işgücünden sonra ikinci en büyük maliyet olup, genellikle operasyonel giderlerin beşte biri ile dörtte birini oluşturur. Yüksek yakıt maliyetlerinin yanı sıra, hava sahasının daralması, pilotların Ortadoğu'daki çatışmadan kaçınmak için rotaları değiştirmesi nedeniyle küresel turizm endüstrisini bozma tehdidi oluşturdu. Emirates, Qatar Airways ve Etihad, Avrupa ile Asya arasındaki yolcu trafiğinin yaklaşık üçte birini oluşturmaktadır. Avrupalı taşıyıcılar, Ukrayna'daki savaş nedeniyle Rusya hava sahasından kaçınmak zorunda kaldıkları için zaten hava sahası sıkıntısı yaşıyorlardı; şimdi daha az kullanılabilir alanla operasyonları daha da zorlayıcı hale geldi.