Saudijska Arabija, Crvenom Denize giden ve en önemli petrol boru hattı olan Doğu-Batı Boru Hattı'na drone saldırısı sonrasında Avrupa'ya petrol ihracatını kısmen durdurdu. Bu olay için resmi Riyad, Iraklı milisleri suçluyor. Saldırı nedeniyle Eylül ayında planlanan bazı yüklerin iptal edilmesi ve Kırmızı Deniz limanı Yanbu'daki yükleme işlemlerinin tamamen durdurulması sağlandı.
Devlet petrol şirketi "Saudi Aramco" temsilcileri yeni durumu yorumlamak istemedi.
Tedarik zincirindeki bu bozulma, dünya ve Avrupa piyasalarında petrol fiyatlarında ani bir artışa yol açtı. Brent tipi petrol vadeli işlem fiyatı yaklaşık 108 dolar/barel seviyesinde işlem görüyor. Fiziksel piyasada Avrupa fiyatları daha da yüksek; "tarihli Brent" parametresi 120 doların üstüne çıktı ve yaklaşık 122 dolar/barel seviyesine ulaştı.
Global piyasaya ek bir baskı, İran'ın önceki ABD bombalaması sonrasında stratejik Ormus Boğazını kapatmasıyla da geliyor. Bu deniz geçidinin kapatılması, fiyatlarda büyük bir artış ve küresel ekonomik krizin derinleşmesine yol açma tehdidi taşıyor.
Doğu-Batı Boru Hattı, son altı ay boyunca Saudi Arabiyası için Ormus Boğazı blokajının en kötü etkilerinden korunmasını sağlayan önemli bir rotaydı. Borunun kapatılmasıyla Riyad, Ormus Boğazı üzerinden yapılan "gizli teslimatlar" kullanarak Uzak Doğu Emirlikleri ve Irak gibi ülkelerle yaptığı taktiklere yöneldi.
Bu gizli teslimatlar, Fars Körfezi üreticilerine günde 7 ila 9 milyon barel petrol ihraç etmelerini sağlıyor. Bu miktar, savaş öncesi üretim kapasitelerinin %30 ile %40'ına denk geliyor.
Vorteka analitik firması verilerine göre, Saudi Arabiyası 7-13 Eylül tarihleri arasında Ras Tanura ve Djuayma limanlarında 12 gemiye toplam 22 milyon barel petrol yükledi. Bu rakam, önceki üç hafta içinde haftalık olarak kaydedilen 6 ila 7 gemle karşılaştırıldığında önemli bir artış gösteriyor.
Bu yeni kriz, en çok Polonya'daki Orlen petrol şirketi tarafından hissedildi. Şirket, Saudi Arabiyası'nın petrol rezervlerini telafi etmek için alternatif tedarik kaynakları bulmak için acele ediyor.
Çünkü "Saudi Aramco" 2022 yılından beri Orlen'in en büyük tedarikçisi olmuş ve şirketin %40'lık ihtiyacını karşılamıştı. Bu durum, Polonya'nın Rus petrolüne olan bağımlılığının sona ermesine yardımcı oldu ancak aynı zamanda Saudi Arabiyası'na bağımlı hale getirdi.
Orlen, Polonya, Litvanya ve Çek Cumhuriyeti'ndeki rafinerileri yönetiyor. Kpler verilerine göre, Gdanjsk limanına günlük yaklaşık 160.000 barel Saudi petrolü gelmişken Butinge limanına günlük yaklaşık 63.000 barel gelmişti. Şirket tarafından yapılan açıklamada, rafinerilerine şu anda tedariklerin kesintisiz devam ettiğini ve aktif olarak rezervlerini yönettiklerini belirtildi.
Orlen, eksikliği gidermek için Kuzey Denizi'ndeki Grane, Johan Sverdrup ve Johan Castberg petrol çeşitlerini spot ihale platformlarında satın aldı. Ayrıca, Amerikan WTI Midland ve Kazak CPC Blend petrolü için teklifler sundu ve Ekim ayında Kuzey Denizi veya Cezayir petrolü, Kasım ayında ise Guyana petrolü tedarik etmek için yeni ihale başlattı.
