Orta Doğu'daki çatışmaların tırmanması ve Hürmüz Boğazı'nın kapanma olasılığına yönelik endişeler sebebiyle, dünya genelinde yeni bir enerji şokunun yaşanabileceği belirtildi. Bu durum, Avrupa'da akaryakıt fiyatlarının yükseldiğini ortaya koyarken, sürücülerin araçlarında veya evlerinde akaryakıt depolama eğilimine girdiği kaydedildi. Uzmanlar, bu tür uygulamaların ciddi güvenlik riskleri taşıdığını ve yasal sınırlamalar bulunduğunu vurguladı. Avrupa'da sonuçların şimdiden hissedildiği; akaryakıt fiyatları artarken, bazı ülkelerde sürücülerin daha ucuz benzin ve dizel arayışıyla sıkça sınırı geçtiği bildirildi. Özellikle Batı Avrupa'da gerginliğin yüksek olduğu, Almanya'da bir litre benzinin fiyatının iki avroyu aştığı aktarıldı. Bu sebeple bazı vatandaşların komşu ülkelerden yakıt aldığı, bazılarının ise evde ek yakıt stoku yapmaya çalıştığı kaydedildi. Hırvatistan'da ise hükümetin akaryakıt fiyatlarını bugün de sınırlaması nedeniyle durumun şimdilik daha sakin olduğu belirtildi. Ancak birçok sürücüyü ilgilendiren bir soru gündeme geldi: Akaryakıt, deposu dışında binek bir araçta hangi miktarlarda ve ne kadar güvenli bir şekilde taşınabilir? Yanıtın oldukça net olduğu, evde yakıt depolamak gibi bu tür uygulamaların tavsiye edilmediği açıklandı. Bunun sebebinin sadece güvenlik değil, aynı zamanda bu tür stoklamaların ciddi bir ekonomik mantığı olmaması, çünkü yakıt fiyatlarının hala değişkenlik göstermesi olduğu belirtildi. Ancak yasal olarak neyin izin verildiği sorulduğunda, binek bir araçta bu amaç için özel olarak tasarlanmış bidonlarda 60 litreye kadar yakıt taşınmasının mümkün olduğu aktarıldı. Trafik güvenliği uzmanları, bunun bile yolculuk için önerilen bir senaryo olmadığını vurguladı. Onlar, çok daha makul olanın yaklaşık on litre gibi daha küçük bir miktarı taşımak olduğunu kaydetti. Böyle bir bidonun yolculardan mümkün olduğunca uzağa, ideal olarak bagaja yerleştirilmesi gerektiği ve yakıt taşımacılığı için özel olarak tasarlanmış olması gerektiği belirtildi. Uygun olmayan kaplarla yapılan herhangi bir doğaçlamanın son derece tehlikeli olabileceği açıklandı. Karayoluyla Tehlikeli Maddelerin Uluslararası Taşımacılığına İlişkin Avrupa Anlaşması (ADR) ve Hırvatistan'daki ulusal düzenlemeler uyarınca, yakıtın aracın motoruna veya yardımcı ekipmanına doğrudan bağlı kaplarda veya bidon gibi taşınabilir kaplarda taşınabileceği belirtildi. Sınırlamaların açıkça tanımlandığı bildirildi. Taşıma birimi başına toplam yakıt deposu hacminin 1.500 litreyi, römork üzerindeki deponun ise 500 litreyi aşmaması gerektiği aktarıldı. Taşınabilir depolar söz konusu olduğunda, araç başına en fazla 60 litreye izin verildiği kaydedildi. Bu sınırlamaların acil durum araçları için geçerli olmadığı vurgulandı. Diğer bir deyişle, gerçek bir ihtiyaç olmadıkça yakıtın araç içinde, özellikle de yanıcı sıvılar için tasarlanmamış kaplarda taşınmaması gerektiği belirtildi. Evde depolama için de benzer şekilde açık kurallar bulunduğu açıklandı. Yönetmeliklerin benzin ve dizel arasında olduğu gibi garaj büyüklüğüne göre de fark yarattığı aktarıldı. Orta ve büyük garajlarda yanıcı maddelerin araç dışında sadece önemsiz miktarlarda bulundurulabileceği kaydedildi. Küçük garajlarda ise 200 litreye kadar dizel yakıt ve 20 litreye kadar benzin depolanmasına izin verildiği, ancak bunun yalnızca iyi kapatılmış ve sızdırmaz kaplarda olması gerektiği belirtildi. Dizelin bu açıdan benzine göre biraz daha az sorunlu olduğu, çünkü daha az yanıcı ve dolayısıyla daha az riskli olduğu açıklandı. Ancak tehlikenin hiçbir durumda göz ardı edilmemesi gerektiği vurguladı. Evde yakıt saklamanın, yanıcı buharların yedek depolardan bile sızabileceği için hane halkı üyelerinin güvenliğini ciddi şekilde tehlikeye atabileceği belirtildi. Tamamen sızdırmaz olmayan plastik bidonlarla da özel dikkat gösterilmesi gerektiği aktarıldı. Yakıtın özelliklerinin zamanla değişebilmesinin yanı sıra, zararlı buharların solunması ve statik elektrik nedeniyle tutuşma riski bulunduğu kaydedildi. Bu nedenle uzmanların, statik elektriği boşaltmak için doldurmadan önce bidonun her zaman yere konulmasını tavsiye ettiği belirtildi. Ayrıca kıvılcım riskini azaltmak için kişinin bidona dokunmadan önce çıplak elleriyle toprağa dokunmasının önerildiği açıklandı. Raf ömrü konusunda, benzin, dizel ve fuel-oil için kesin bir son kullanma tarihinin bulunmadığı açıklandı. İyi kapatılmış ve serin, karanlık bir yerde uygun kaplarda saklandığında, aylarca, hatta yıllarca dayanabileceği belirtildi. Sonucun basit olduğu; yakıtı gerçekten ihtiyaç duyulandan ve yasal olarak izin verilenden daha büyük miktarlarda taşımak veya depolamanın anlamsız olduğu vurgulandı. Bunun üzerindeki her şeyin faydadan çok risk taşıdığı belirtildi.