Sırbistan genelinde trafik kazalarında giderek daha fazla gencin hayatını kaybettiği bildirildi. Trafik Güvenliği Ajansı Direktör Yardımcısı Mirko Koković, Blic'e yaptığı açıklamada, 50 km/saat hızla bir engele çarpıldığında bile iç organlarda yırtılmaların meydana gelebileceğini belirtti. Emniyet kemeri takmama gibi küçük bir dikkatsizliğin, genç bir hayatı bir anda sona erdirebileceğini vurguladı. Sırbistan'da sürücülerin hâlâ emniyet kemeri takmayı reddetmesi, hayat kurtarabilecek bir şeye karşı bu denli büyük bir isteksizliğin nedenini akıllara getirdiğini de kaydetti. Trafik Güvenliği Ajansı'ndan Koković, yakın zamanda gençlerin yoldan çıkarak beton bir nesne bulunan bir kanala girdiklerini aktardı. Bu tür durumlarda, 50 km/saat hızın saniyeler içinde sıfıra indiğini ve iç organlara aşırı büyük kuvvetlerin etki ettiğini açıkladı. Bu kuvvetlerin organlarımızın dayanamayacağı kadar güçlü olduğunu ve çok sık iç organ yırtılmalarıyla karşılaşıldığını da sözlerine ekledi. Trafik Güvenliği Ajansı verilerine göre, Sırbistan'da hayatını kaybeden her beş kişiden birinin 15 ila 30 yaşları arasında olması üzücü bir durumu kaydetti. Trafik Güvenliği Ajansı'nın ölçümlerine göre, ön koltukta sürücü ve yolcuların yaklaşık %83,5'inin emniyet kemeri kullandığını belirtti. Arka koltukta ise bu oranın belirgin şekilde düşük olduğunu ve sadece her üç kişiden birinin emniyet kemeri taktığını aktardı. Koković, Blic'e yaptığı açıklamada, her yıl 500'den fazla insan hayatını kaybettiğini, bunun 100'den fazlasının emniyet kemeri kullanılmamasından kaynaklandığını vurguladı. Araçta kemer takılmaması durumunda 60 km/saat hızla bir çarpışmada vücudun maruz kaldığı kuvvetin beşinci kattan düşmeye eşdeğer olduğunu da bildirdi. Tüm bu istatistiklere ve sayısız trafik kazası örneğine rağmen, insanların emniyet kemeri takmaktan neden kaçındığı sorusunun gündeme geldiğini belirtti. Trafik Güvenliği Ajansı'ndan Koković, genel olarak en büyük sorunun trafik kültürü olduğunu ve çoğu kişinin "bana bir şey olmaz" düşüncesiyle hareket ettiğini, ancak gerçekliğin maalesef böyle olmadığını kaydetti. Direktör Yardımcısı, gençlerin sorumsuz sürüş davranışlarını etkileyen birçok faktör bulunduğunu belirtti. Bunlar arasında yetersiz deneyim, toplum içinde kendini kanıtlama isteği ve ebeveynlerini taklit etme gibi nedenler yer aldığını aktardı. Ayrıca, çoğu ebeveynin çocuklarına sürüş konusunda iyi bir örnek oluşturmadığının gözlemlendiğini de vurguladı. Trafik kazasının zaman, kişi veya yer seçmediğini, herkesin başına gelebileceğini aktaran Koković, emniyet kemerinin ön koltuktaki ölüm oranını yüzde 50, arka koltuktaki ölüm oranını ise yüzde 75'e kadar azalttığını da kaydetti. Koković, İçişleri Bakanlığı'nın hız ihlalleri nedeniyle her gün çok sayıda ceza kestiğini bildirdi. Ayrıca, ehliyetlerini geri almak için Trafik Güvenliği Ajansı'nın trafik güvenliği alanındaki bilgi geliştirme seminerlerine katılan bilinçsiz sürücü sayısında da artış yaşandığını aktardı. Ciddi ihlaller yapmış veya belirli sayıda ceza puanı almış kişilerin katıldığı genel bilgi seminerlerinde, 12 üyeden yarısının deneme ehliyeti sahibi olduğunun dikkat çektiğini kaydetti. Koković, Sırbistan Cumhuriyeti'nde ve dünya genelinde trafik güvenliğinin artırılmasına katkıda bulunan unsurun önleme ve bastırma kombinasyonu olduğunu belirtti. Sadece önleme veya sadece bastırmanın güvensiz davranış sorunlarının çözümüne hiçbir yerde tek başına katkıda bulunmadığını, her ikisinin birleşiminin gerekli olduğunu da vurguladı. Öte yandan, İçişleri Bakanlığı Trafik Polisi Müdürlüğü'nün de baskıcı faaliyetlerini artırdığını duyurdu. Koković, kendi hayatlarını, sevdiklerinin hayatlarını veya başkalarının hayatlarını umursamayan, yaklaşık %10'luk küçük bir bilinçsiz sürücü yüzdesinin sorun yarattığını belirtti. Son olarak, Mirko Koković yeni Trafik Güvenliği Yasası'nın hazırlanmakta olduğunu ve özellikle emniyet kemeri takmama cezalarının önemli ölçüde artırılacağına inandığını kaydetti. Buna göre, emniyet kemeri takmama cezasının 10.000 dinardan 50.000 dinara çıkarılmasının öngörüldüğünü de aktardı.