Belgrad'da, yaklaşık iki haftalık arızalı mekanizma sorunlarının ardından, şehir yönetimi Belgrad saatinin yeniden çalışmaya başladığını ve arızanın nedenini açıkladı. Belgrad Baş Şehir Plancısı Marko Stojcic, Nova ekonomija'nın aktardığına göre, yeni mekanizmaların dün Bodet üreticisinden geldiğini, dün gece monte edildiğini ve saatin artık düzgün çalıştığını belirtti. Stojcic, "Meydana gelen zarar, zarara yol açan JKP Gradska čistoća'dan tahsil edilecektir" diye vurguladı. Mekanizmalar yeniden yerleştirildi; şehir plancısı, tanınmış üretici Bodet ile yazışmaları da aktardı, ancak daha önceki açıklamalarında sadece mekanizmaların beş milyon dinar, yani 40.000 avronun biraz üzerinde bir fiyata ödendiğini belirtti. Mekanizmaların neden bu kadar yüksek fiyata ödendiği konusunda sorularımıza yanıt alamadık, ancak aynı dört mekanizmanın yurt dışında ne kadara satın alınabileceğini öğrendik. Belgrad saati için yapılan kamu ihalesi teknik belgelerinde, edinilmesi ve kurulması gereken mekanizmaların detaylı özellikleri yer almaktadır. Belgelerde, ana saat ve onun içindeki mekanizmaların detaylı özellikleri belirtilirken, ana saatin GPS anteni kullanarak senkronize edilmesi ve otomatik olarak yaz/kış saat uygulamasına geçiş yapması gerektiği kaydedildi. Belgelerde ayrıca saatin çerçevesinin gri alüminyum (RAL 9006 standardına uygun), su geçirmez, minimum IP65 koruma indeksine sahip, IK10 polikarbonat cam veya eşdeğeri ve minimum 80 metre okuma mesafesi gibi özellikler de sıralandı. Saat mekanizması tipi olarak, her bir saat yüzeyinde yer alan bireysel saatler için Profil 780 belirtilirken, iki ibreye sahip olduğu ve içten beyaz LED ışıklandırması bulunduğu aktarıldı. Nova ekonomija, aynı bu spesifikasyonu Avrupa Birliği ülkelerinden birindeki Bodet saatleri distribütörüne gönderdi. Distribütör, ihale koşullarındakiyle aynı özellikler için dört saatin KDV ve GPS anteni hariç 7.155 avro tutarında bir teklif sunduğunu bildirdi. GPS anteni ile birlikte ise fiyatın KDV hariç 7.410 avroya ulaştığı kaydedildi. Bir adet Bodet Profil 780 marka mekanizmanın KDV hariç sadece 1.788 avroya mal olduğu belirtildi. Teslim edilen mekanizma fiyatı ile baş şehir plancısının açıklamasına göre ödenen fiyat karşılaştırıldığında, basit bir hesaplamayla Sırbistan'da dört mekanizmanın neredeyse altı kat daha yüksek bir fiyata ödendiği belirlendi. Bunun bir nedeni olabilir ancak Sırbistan'daki Bodet saatlerinin resmi distribütörü olan ve aynı zamanda Belgrad Belediyesi tarafından sipariş edilen işi alan şirketten bir açıklama alınamadı. Şirket, iki gün önceki e-postalarında, saatin arızasını gidermekle meşgul olduklarını ve bu nedenle sorularımıza istenen süre içinde detaylı yanıt veremediklerini belirtti. E-postalarında ayrıca bir hafta içinde yanıt göndereceklerini de bildirdi. Saatlerin altı katlık fiyat farkı, yani yaklaşık 35.000 avroluk fark, nakliye ve gümrük maliyetleri ile kurulum masrafları, ayrıca standartlara göre farklı ibreler ve kadran nedeniyle kısmen azalabilir. Bu ve olası diğer maliyetlerin 42.000 avroyu aşan mekanizma nihai fiyatını ne ölçüde etkilediğini görmek ilginç olacak. Nova ekonomija, Belgrad Belediyesi'nin Belgrad saati için ne kadar para ödediğini ilk açıklayan yayın oldu. Kamu İhale Portalı'nda yer alan ilk sözleşmeye göre, saatin tedariki, üretimi, montajı ve devreye alınması için KDV dahil 12 milyon dinar ödenmesi öngörülüyordu. Ancak, Belgrad Belediye Başkanı Aleksandar Şapiç'in belirttiğine göre, saatin durduğu sütunu yapması gereken dökümhanede bir sorun olduğu için ihale iptal edildi. Böylece yeni bir ihale açıldı ve iş, iki firmaya 100.000 dinar daha düşük bir bedelle verildi. Bu arada, şehir plancısı sadece saat mekanizmalarına 5.000.000 dinar ödendiğini, toplam dört mekanizmadan ikisinin ise hemen bozulduğunu açıkladı. Şehir plancısı daha sonra bunun "alışılmadık bir durum olmadığını" belirterek, "yeni bir araba aldığınızda da bazen bir şeyler çalışmaz ve onu satıcıya iade edersiniz" şeklinde değerlendirdi.