Doğru, dışarıda 25 derece olsa bile, güneş altında bırakılan bir aracın içi 20 dakikada 38 dereceye kadar ısınabilir. Çok sıcak havalarda hava sıcaklığı 36 derece ise, güneş altında bırakılmış bir araç 10 dakikada 45 dereceye, 30 dakikada 55 dereceye ve 60 dakikada kabin içinde 60 derecenin üzerine ulaşabilir!

Araçlarda yapılan araştırmalar park halindeki araçların sıcaklığının 41 ila 76 santigrat derece arasında değiştiğini gösteriyor. Güzel bir yaz günü ortalama sıcaklık 68 santigrat dereceye yaklaşıyor. Kabin, dış havadan 20 santigrat derecenin üzerinde daha sıcak olabilir.

Sadece hava değil, koltuklar, direksiyon, panel, camlar ve döşemeler de ısınır ve klima açıldığında bile uzun süre ısı yaymaya devam eder.

Juraj Šebalj, en deneyimli Hırvat otomobilcilerinden biri, Zagreb'in asfaltından Dakkar Rally'nin çöl yarışlarına kadar birçok koşulda kendini kanıtlamış bir sürücü.

"Araçla girmeden önce soğutmak önemli çünkü ilk dakika cehennem gibi" diyor Šebalj.

Direkt olarak araçta oturup kapıları kapatıp klimanın sorunu çözmesini beklememek gerekir. Aracın önce açılması ve kısa süreli havalandırılması faydalıdır; bazıları pencereleri indiriyor ve hava girişi açıklıyor.

Ancak, Šebalj koltukta bir havlu tutuyor, bu da dokunuşu ısıdan koruduğunu ve sırtındaki ilk terin emilmesini sağladığını söylüyor.

"Herkesin kendi ritüeli var. Ben hemen araca binmiyorum. Klimayı en yüksek seviyeye getirerek biraz havalandırıyorum," diyor.

HAK (Türkiye'deki Hava Trafik Kontrolörü) benzer bir sırayla tavsiye ediyor: önce kapıları ve pencereleri açın, sonra kapatın ve klimayı çalıştırın. İç hava sirkülasyonunu birkaç dakika kullanarak kabindeki havayı soğutun, ardından tekrar dış hava girişini açın. Ventilasyon açıklıklarını yüzlere değil yukarı doğru yönlendirmek daha iyi.

Sorun, Šebalj'in söylediğine göre hava hızla soğurken arabanın içi hala ısınabilir.

"Arabanın içi tamamen 60 veya 70 dereceye kadar ısınır. Her şey radyatör gibi. Sıcaklık eşitlenene ve artık bu kadar ısı yaymadığına kadar on veya yirmi dakika geçmesi gerekir," diye uyarıyor.

Ölçümler, koltukların hava gibi daha yavaş soğuyabileceğini gösteriyor. Bu özellikle kısa yolculuklarda hissedilmektedir: Klima tam olarak işe başlamadan önce yolculuk bitmiştir. Başlangıç ​​soğutma işleminden sonra sıcaklığı ılımlı bir şekilde ayarlayın ve havayı yüz, el, bacak ve eklemlere doğru yönlendirmeyin.

"Klima doğrudan eklemlerimize eserse iltihaplanmaya neden olabilir, bu yüzden hava kabin alanına yönlendirilmeli, sürücü ve yolculara değil," diyor Šebalj.

HAK aşırı soğutma konusunda da uyarıyor. Çok sıcak bir araca çıkmak 40 derecelik dış havada zayıflık, baş dönmesi, titreme ve kalp atış hızının artmasına neden olabilir.

Šebalj, Dubai ve Orta Doğu gibi çok daha ekstrem koşullarda araba kullandığı için yerel sıcaklıklara farklı bir bakış açısıyla bakıyor.

"Orada 50 derece. Burada hava sadece biraz değişiyor," diyor Šebalj.

Bu, aracı gözetimsiz bırakmanın önerilmediği anlamına gelmiyor, ancak aşırı sıcağın günlük alışkanlıkları nasıl değiştirdiğini gösteriyor. Sürücüler genellikle klimanın birkaç dakika içinde güneş altında geçirdikleri saatlerin etkisini ortadan kaldıracağını düşünüyor, ancak arabanın zaman alması gerekiyor.

Šebalj, koruyucu giysilerle, eldivenler ve kaskla saatlerce kapalı kalmış olduğu çöl yarışlarını hatırlıyor.

"Sürekli su içiyorum. Bu benim tek soğumam. Terliyorsun, kıyafet ıslanıyor ve bu ter seni aslında soğutuyor," diyor Šebalj.

Su sadece konfor meselesi değil. HAK, aşırı sıcaklık ve yetersiz hidrasyonun konsantrasyonu, refleksleri ve karar verme yeteneğini kötüleştirdiğini belirtiyor. Verilerine göre 35 derece sıcaklıkta trafikte hata olasılığı %30 artıyor. Yorgunluk, baş dönmesi, baş ağrısı, kramplar ve aşırı susuzluk, durup dinlenmek ve soğumak gerektiği anlamına gelir.

"Suyla terlememiz, bildiğimiz tek canlıların sahip olduğu en iyi soğutma sistemidir," diyor Šebalj, herkesin biraz sabır ve bol su ile yazın keyif alabileceğini belirterek.

Pratik bir yöntem bu yüzden karmaşık değil: Aracı açıp sıcak havayı dışarı atın, pencereleri kapatın, güçlü soğutucuyu çalıştırın ve kısa süreli iç hava sirkülasyonunu kullanın, ardından sıcaklığı ılımlı bir şekilde ayarlayın ve havayı vücutlardan uzak tutun. Aracın yüzeyleri de dahil olmak üzere tüm arabanın soğumasına zaman verin.