Şu an ne söyleseniz birinin "kamyoncu" dediği zaman aklınıza ilk ne gelir? Belki de oldukça yakışıklı, aile adamı bir erkek, kamyonu sadece sevdiği için ve ailesi için iyi para kazanmak istediği için kullanan biri mi? Ancak bu durumdan uzakta olanlar da var mıdır?

Kamyoncular birçok önyargıyla karşılanır. Örneğin, eğitimsiz, kültürsüz veya trafik kurallarına uymayan, kişisel hijyenlerine önem vermeyen kişiler olarak görülürler.

Ancak gerçek böyle mi?

Nemaçka'da yaşayan ve çalışan Slavko Janković, Nova.rs ile kamyonculuk mesleğinin nasıl olduğunu, güzel ve zor taraflarını anlatıyor.

“Eğer arkadaşlarınızdan neden kamyon kullandıklarını sorarsanız, çoğu size çocukluk hayalleri gerçekleştirmek için yaptıklarını söyler. Tabii ki ekonomik nedenler de var ama parayla ilgili konuşuruz.”

Ona göre, 40 ton ağırlığındaki, 16,5 veya hatta 18,5 metre uzunluğundaki bu makineyle senkronize olmak ve 7 gün 24 saat çalışan bir ulaşım sistemine katılmak dünyayı bambaşka bir açıdan görmenizi sağlar.

“Sadece bu koltukta oturunca toplumun nasıl çalıştığını, ekonomik sistemin nasıl işlediğini ve tüm yaşamımızın taşımacılığın ne kadar önemli bir parçası olduğunu anlarsınız. Normal dünya uyanıp işe giderken biz zaten Avrupa'daki büyük sanayi şehirlerindeki trafik sıkışıklığını ve polis aktivitesini biliyoruz. Bunların hepsi bizim çalışma programımızı ve hatta tüm haftalarımızı nasıl düzenlediğimizi etkiliyor.”

Ona göre, onların hayatını saatleri değil, tahograf ve yasal düzenler belirliyor.

“Her günümüz matematiksel bir hesaplama: 13 saatlik çalışma günü var, iki gün 15 saate uzatılıyor, 9 saat aktif sürüş ve iki gün 10 saat aktif sürüş. Bunların hepsi maksimum 4,5 saat sürüşle ve ardından en az 45 dakika mola ile bölünmüştür. Bu kombinasyonlar bize hem yasal gereksinimleri hem de iş görevlerini yerine getirmemizi sağlar.”

Bu nedenle onun için organizasyon en önemli şeydir.

“Teknoloji hariç, tüm bilgilerinizi arkadaşlarınızdan alabilirsiniz. Evet, ne kadar deneyimli olursanız olun sormaktan utanmayın. Sizin için basit görünen bir şey bile size küçük sorunlardan ciddi problemlere kadar birçok konuda yardımcı olabilir.”

Slavko ayrıca kamyonculukta karşılaştığı zorlukların ve meydan okunmalarının komik durumlar, arkadaşlıklar ve milyon kilometrelik yolculuklara yol açtığını söylüyor.

“Çünkü aynı ekmeği paylaştığınız için ayrılmaz bir bağ kuruyorsunuz. Ve biliyorsunuz ki bu işin ne kadar zorlu olabileceğini. Benim en yakın arkadaşım Çabe, 2012'de tanıştığından beri ayrılamadık. Üç ülkede, üç farklı firmada birlikte çalıştık ve bu 16 yıllık dostluk birçok hikaye içeriyor.”

Onun için her şeyin organizasyonla daha kolay hale geldiğini vurguluyor.

Bir hafta, bazı arkadaşları için bir ay boyunca hayat dört duvar arasında sıkışmış gibi. Hafta sonu Slavko için beş günlük kamyon yiyeceklerini hazırlamakla geçiriliyor.

“Plastik poşetlerde üç porsiyon pişmiş yemek ve birkaç atıştırmalık. Buzdolabı, kahve makinesi, elbette ev yapımı kahve yapmak için cezve, tavalar ve bir şerbetlik. Bunlar kabin içinde olması gereken temel şeyler. Bir saat önce uyanıyorum. Kahve ve kahvaltı hazırlama, yıkanma, diş fırçalama - hepsi kamyon etrafında gerçekleşiyor, park yerinde tuvalet yoksa.” Yazın büyük park alanlarından kaçınıyorum çünkü sıcaklık çok yüksek ve dikkatsiz arkadaşlar var.”

Ve tüm bunların arasında ev özlemi geliyor.

“Bir anda uzakta olan aileniz aklınıza gelir. O zaman kendinize sorular sormaya başlarsınız: İyi miyim, iyi uyuyorlar mı, onlara bir şey mi lazım? Ben onlara ihtiyaç duyuyor muyum? Bu kamyonculuk mesleğinin en zor kısmı.”

Kendini 20 yıldan fazla önceki ailelerin nasıl çalıştığını merak ediyor. Akıllı telefon ve video görüşmeleri olmadan.

“Bu duygusal olarak insanları yıpratıyor. Birkaç gözyaşı silinir ve yolculuğa devam edilir, sadece bu yılı bitirmek için. Ama derinlerde biliyoruz ki hala bazı şeyler tamamlanmamış ve kolayca anahtarlarımızı asamayacağız. Ayrıca bir kez kabine girdiğinizde ve o özgürlüğü hissettiğinizde, çünkü siz de o gemiyi yönetiyorsunuz ve kendi huzurunuza alıştığınızda, bu özgürlüğe veda etmek çok zor.”

En önemli şey onun için güvenlik. Her zaman ilk sırada gelir.

“Biz sürücüler sürekli olarak en güvenli park alanları hakkında bilgi paylaşırız, hangi ülkelerde ne gibi durumlar olduğunu da paylaşıyoruz. Elbette hırsızlık riskini tamamen ortadan kaldırmak mümkün değil. Ancak taşıdığımız tüm mallar sigortalıdır, bu yüzden ben kişisel olarak çok endişelenmiyorum, tabii ki doğrudan tehdit altında olduğum sürece. Ne yazık ki birçok arkadaşım kabine gaz püskürtülmesi veya uyurken soyulma gibi acımasız olaylarla karşılaştı.”

Sonunda, ekonomik kısmına geliyoruz, bu da çoğu kişi için en ilgi çekici olanı olabilir.

“Her şey nerede ve kiminle çalıştığınızdan, iş sözleşmenizden, taşımacılık türünden ve elbette deneyiminizden, dil bilginizden vb. kaynaklanıyor. Bu meslekte ortalama yıllık gelir 40.000 ila 48.000 euro arasında değişiyor. Bu koşullar için para iyi, ancak şimdi gördüğünüz gibi bu dört duvar içindeki tüm taraflar ve bu işin getirdiği fedakarlıklar göz önüne alındığında, her euro'nun kolayca kazanıldığını düşünün.”