Kompanija Super Ego Holding, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki işlerini üstünlük ve uzun yıllar süren büyüme hikâyesi olarak sunuyor. Ancak bu resmin ardında, sürücülerden şikayetler, belge manipülasyonu ve gelirlerle ilgili iddialar, bağlantılı şirket ağları ve eski çalışanların suçlamaları gibi başka bir hikaye de var.

Super Ego'nun CEO'su Aleksandar Mimić, Nova.rs ile yaptığı röportajda, şirketin ABD'de neredeyse 14 yıldır faaliyet gösterdiğini ve "piyasadaki yenilikçi yaklaşım" sayesinde en büyük büyümeyi sağladığını belirtti. Politik desteği kategorik olarak reddetti.

Mimić ayrıca Super Ego'nun kiraladığı ekipman kapasitesinin 8.000'den fazla olduğunu ve şirketin gelecekte borsaya girmeyi hedeflediğini de ifade etti.

Ancak başarılı Amerikan şirketinin arkasında, sürücülerden şikayetler, belge manipülasyonu iddiaları, gelirlerle ilgili suçlamalar, bağlantılı şirket ağları ve eski çalışanların suçlamaları gibi başka bir hikaye de var.

Mayıs 2025'te Nova.rs, şirketin işleyişi hakkında ciddi iddialar ortaya atan eski bir çalışanın görüşlerini yayınladı.

Kimliği güvenlik nedeniyle gizlenen kaynak, Super Ego'nun birkaç yüzden 1.500'ün üzerinde kamyona ulaşan olağanüstü bir büyüme yaşadığını söyledi. Bu büyümeyi, Sırbistan ile olası politik ilişkilerle ilişkilendiriyor ancak bu iddiaları kanıtlayamadı.

Kaynaklar, sürücülere karşı tutumlarına dair daha somut suçlamalar yaptı.

Ona göre, dispetçerler yük değerine dair belgeleri değiştirip sürücülere daha düşük bir fiyat gösteriyor ve farkı saklıyorlardı. Nova.rs o dönemde bazı dispetçerlerin Amerikan isimlerini ve e-posta adreslerini kullandığını ve işin birkaç bağlantılı şirket aracılığıyla yapıldığını da iddia etti.

Özellikle, belirli işletmelerin kötü bir itibar kazandığında kapatılıyor ve iş başka şirketlere devrediliyor gibi bir durumun varlığı dikkat çekiciydi.

Sorunlar sadece eski çalışanların iddialarına indirgenemedi.

Ağustos 2022'de Super Ego Holding ve bağlı şirketler hakkında toplu bir dava açıldı.

Davanın başvuru sahipleri, sürücülerin sistematik olarak kandırıldığına inanıyor. İddialara göre, tur fiyatlarını gösteren broker belgeleri değiştirilerek sürücüye daha düşük bir değer gösteriliyor ve bu düşük miktar üzerinden ödeme yapılıyor.

Davada ayrıca kamyon şirketlerinin bağımsız anlaşmacı olarak yanlış sınıflandırıldığı, onlara ödenmesi gereken giderlerin reddedildiği ve bazı dönemlerde federal minimum ücretin altında çalıştıkları da iddia ediliyor.

Davanın başvuru sahipleri, dolandırıcılık, sözleşme ihlali ve çeşitli federal ve eyalet kanunlarına aykırılık nedeniyle tazminat talep ediyorlar.

Bu iddialar yasal olarak doğrulanmadı ve Super Ego bunları reddediyor. Nova.rs bu davada dava eden avukatlarla görüştü ancak sorularımıza cevap alamadık.

Toplu dava tek başına bir spor değil.

Nova.rs daha önce, Nisan 2024'te eski sürücü Çedvik Volston'un Super Ego Logistics LLC, Super Ego Holding LLC ve Aleksandar Mimić'e karşı federal mahkemeye başvurduğunu yazdı.

Amerikan programı "60 Minutes" ekibi tarafından yapılan bir araştırma, "chameleon carriers" (kameleonsu taşıyıcılar) olarak adlandırılan sistemin yeni bir boyut kazandırdı. Bu sistemde, şirketler düzenleyici sorunlar, güvenlik raporları veya diğer problemler nedeniyle var olan kimlikleri bırakıp yeni isimler ve kimlik numaralarıyla çalışmaya devam ediyorlar.

Bu şekilde yeni şirket resmi geçmişi olmadan başlayabiliyor.

CBS'nin sekiz aylık araştırması önemli bir yere sahipti ve Super Ego ile bağlantılı şirket ağının yer aldığı haberde, bu şirketlerle iki yılda yaklaşık 15.000 trafik ihlali ve yaklaşık 500 kaza ilişkilendirildi.

Amerikan gazeteciler ayrıca sürücülerle ve şoförler tarafından yapılan iddialarla ilgili görüşmeler yaptı. Bu iddialar uzun çalışma saatleri, belge manipülasyonu ve sürücüye ödenmesi gereken paraların tutulması hakkında.

CBS, şirket kimliklerini değiştiren bu fenomeni de araştırıyor.

Super Ego Holding'in Sırp ilerleme partisine ve Aleksandar Vučić'e olan bağlantıları uzun yıllardır spekülasyona konu olmuştur.

Nova.rs daha önce, şirketin büyümesinin Vučić'in ABD ziyaretleri ve Washington Anlaşması imzalaması ile aynı anda gerçekleştiğini belirterek bu iddiaları dile getirmişti. Eski bir çalışan da, böyle bir büyümenin güçlü finansal ve politik destek olmadan mümkün olmadığını öne sürdü.

Ayrıca, Super Ego aracılığıyla Byron Donalds'ın Florida'daki bir bağış etkinliğine katılmak için bir bilet satın alındığı iddiaları da ortaya atıldı ancak bu iddialar için kanıt sunulmadı.

Super Ego, Nova.rs ve CBS'nin raporlarından sonraki önemli ifadeleri reddetti.

Şirket, taşımacılık yapmadığını, kamyon ve çekmece kiralama ile ilgilendiğini ve taşıma işlemlerini ayrı lisanslı şirketler tarafından yaptığını iddia ediyor. Mimić daha önce Nova.rs'ye, bu işin Floyd Inc. tarafından yürütüldüğünü söyledi.

Super Ego ayrıca federal bir araştırmanın konusu olmadığını da reddetti. Mimiç, şirketin ve sorumlu kişilerin sadece düzenli denetimlere tabi olduğunu belirtti.

Şirket, sürücülere karşı sistematik olarak kandırılma iddialarını da "kesinlikle yanlış" olarak nitelendirdi ve uzun vadeli iş ortaklıklarına atıfta bulunarak bunu savundu.

Super Ego, Amerikan bir şirket olduğunu ve Sırbistan'da herhangi bir şubesi veya temsilciliği olmadığını ancak Sırp şirketlerle iş yaptığını iddia ediyor.

Şirket ayrıca CBS'nin haber hazırlama yöntemini de reddetti.

Super Ego, yayın öncesinde yasal temsilcilerinin cevaplarını ve görüşlerini sunmuş olsa da bunların raporlara dahil edilmediğini iddia ediyor. Şirket ayrıca, binlerce trafik ihlali ve yüzlerce kaza verilerinin Super Ego Holding'in sorumluluğunu kanıtlamak için kişiselleştirilmemiş olduğunu da belirtiyor.

Ayrıca, ölüm veya yaralanma durumlarından herhangi bir sorumluluk reddediyorlar.

Aleksandar Vučić ile iddia edilen politik bağlantılar da Super Ego tarafından kategorik olarak reddedildi.