Birkaç hava fotoğrafçısı, geçen Perşembe akşamı Long Beach Havalimanı'nda büyük bir sürprizle karşılaştı. Bir hangar çıkışından büyük, oldukça zarif ve sıra dışı bir uçağın silüeti ortaya çıktı, Amerikan askeri portal TWZ rapor ediyor.

Fotoğrafçı Riki Šol, hangardan çıkan gizemli uçağı gördüğünü ve ilk başta neye şahit olduğunu anlayamadığını söyledi. 16 yıldır bu tarihi havalimanında uçak fotoğrafladığını belirten Šol, daha önce hiç böyle bir şey görmediğini ifade etti.

- Geçen Perşembe akşamı, güney Kaliforniya'daki yerel havaalanının yanında evime giderken, hangardan gelen parlak ışığı gördüm. Dönüp baktım ve ne olduğunu kontrol etmek için geri döndüm... Ne zaman durdum ve neye şahit olduğumu gördüğümde şaşkına döndüm. Bir fikrim yoktu. Araçtan atladım ve hemen fotoğraflamaya başladım - TWZ'ye konuşan Šol, "Jutarnji list"e aktardı.

Şol, bir tesisatçı olan bir adam, ilk başta ünlü Amerikan görünmez savaş uçağı F-117 "najthouk" olduğunu düşündü.

- Tam da bu yüzden geri döndüm. Ve sonra, kendi şaşkınlığımla, daha önce hiç görmediğim bir şeyi gördüm - pilot kabinesiz bir uçak. Çok meraklı kaldım - dedi.

Soruşturmaya başladıktan sonra, Şol'un ne olduğunu öğrendiği ortaya çıktı. Gizemli uçak RAVN X idi ve "Evum aerospejs" firmasının Hantsville, Alabama'daki projesiydi. Bu proje, uzaya yük taşımak için tasarlanmış büyük bir insansız uçağı amaçlıyordu.

Şol, fotoğrafçıların yaklaşık 30 metre uzaktan gördüğü uçağın fotoğraflarını TWZ'ye iletti.

TWZ'nin belirttiğine göre, fotoğraflar Amerikan Federal Sivil Havacılık İdaresi (FAA) kayıt numarası N567RX'i gösteriyor ve bu numara havaalanıyla bağlantılı bir adrese bağlı "Evum" tarafından rezerv edilmiş. Ancak TWZ'ye göre, muhtemelen bir model olduğu düşünülüyor - ve bu model birkaç yıl önce halka sunulmuş olabilir.

RAVN X modeli 2021 yılında büyük bir coşkuyla tanıtıldı ve şirketin CEO'su Džej Skajlus o zaman onu "iki aşamalı roket için ana gemi" olarak tanımladı, bu da yaklaşık 450 kg'dan fazla faydalı yük taşıyabilme kapasitesine sahipti.

RAVN X ilk kez tanıtıldığında, TWZ, bu uçağın yaklaşık 25 ton ağırlığındaki, neredeyse 24 metre uzunluğunda ve 18 metrelik kanat açıklığına sahip iki motorlu bir dron olduğunu yazdı. Boyutları, Amerikan Deniz Kuvvetleri A-5 "vidzhilant" uçağına benziyordu.

Aerodinamik şekli, o zaman TWZ tarafından belirtildiği gibi, büyük hızlar için tasarlanmış görünüyordu. "Evum", tanıtım sırasında, TWZ'nin o zaman "çok iddialı, hatta neredeyse garip" olarak tanımladığı bir geliştirme planını duyurdu.

Plan, uçağın sertifikasyon ve izin alma süreçleri için test edilmesi ile başlamayı öngörüyordu. Skajlus, bu sürecin sadece 18 ay süreceğini iddia etti. Daha sonra "Evum", FAA'dan bir insansız hava aracının sertifikasını alması gerekiyordu, bu da sistemin ilk aşaması olacaktı.

Sonraki adım, Sesil Spejsport Havalimanı'ndaki (Florida, Jaksondville) uzay havalimanından orbital test fırlatmaları yapılmasıydı ve bunlar 2021 yılının sonuna kadar gerçekleşmesi planlanıyordu.

Şu an ne "Evum"un hedeflediği ne de bu projeyle ilgili herhangi bir bilgi internet sitesinde bulunmuyor. TWZ, projenin en son bilgilendirmesinin uzay roket ve fırlatmaları izleyen özel bir web sitesi olan "Ganters spejs pejdž"den geldiğini belirtiyor.

"Evum", Aralık 2020'de Ravn-X taşıyıcısının modelini tanıttı, ancak gerçek bir prototip olduğunu iddia etti. Ancak bu takip eden aktiviteler kaydedilmedi. Tamamen işlevsel bir uçak üretilmiş mi? Ağustos 2024'e kadar tüm faaliyetler durmuş gibi görünüyor" - "Ganters spejs pejdž"de belirtiliyor.

Tam da RAVN X son yıllarda kamuoyundan neredeyse tamamen kaybolduğu için, Şol ve birkaç diğer fotoğrafçı tarafından Long Beach Havalimanı'nda geçen gece görülen şey özellikle ilgi çekici.

- Hangardan çıkar çıkışından itibaren orada kaldım ve tekrar hangarına geri götürülene kadar. Pistte biraz hareket etti, ama çok fazla değil - dedi.

Şol, uçağın motor sesini duymadığını veya egzoz gazı fark etmediğini belirtti.

- Ne tam olarak o gece test ettiklerini veya neyi başarmayı hedeflediklerini bilmiyorum - ekledi.

TWZ'nin belirttiği gibi, uçak modelleri, sınırlı yer testleri ve diğer önemli geliştirme faaliyetleri için kullanılmak üzere değiştirilebilir. Bu nedenle, Long Beach'te tam olarak bu tür bir şeylerin gerçekleştirildiği düşünülebilir. Ancak RAVN X'in tekrar hangar dışına çıkarılması, projenin tamamen ölü olmadığına dair bir işaret olabilir.