Amerikan Uzay Ajansı NASA'nın X-59 deneysel uçağı, ilk kez süpersonik hıza ulaşarak önemli bir başarı kaydetti. Smithsonianmag.com'un aktardığına göre, uçak Cuma günü yaklaşık 1.148 kilometre/saat (Mach 1,1) maksimum hızla 13.228 metre yükseklikte uçtu. Bu gelişme, NASA'yı "sessiz" süpersonik uçuş hedefine bir adım daha yaklaştırdığı belirtildi. Rekor uçuş 81 dakika sürdü ve güney Kaliforniya'daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'nde gerçekleştirildi. Bilim ve Teknoloji Politikası Ofisi direktörü Michael Kratsios, X-59'un ilk süpersonik uçuşunun Amerika'nın bilim, mühendislik ve havacılık inovasyonundaki liderliğini kanıtladığını açıkladı. Uçak hareket ettikçe hava moleküllerini iter ve akustik dalgaların her yöne yayılmasına neden olur. Bu dalgalar, irtifa, sıcaklık ve diğer faktörlere bağlı olarak değişebilen ses hızıyla hareket eder. Ses duvarını (Mach 1) aşmak, bir nesnenin tüm bu faktörleri göz önünde bulundurarak ses hızından daha hızlı hareket etmesi anlamına gelir. Bir uçak ses duvarını aştığında, önünde yayılan akustik dalgalar artık yolundan çekilemez ve şok dalgaları oluşturur. Bu, havayı sıkıştırır ve insan kulağına ulaştığında güçlü bir "ses patlaması" üreten hareketli bir basınç farkı yaratır. Smithsonianmag.com bu durumu kaydetti. Ses duvarını aşan ilk uçak olan "Bell X-1", roket motoru kullanıyordu. Tarihi uçuş, 1947 yılında Amerikan Hava Kuvvetleri Kaptanı Charles 'Chuck' Yeager tarafından gerçekleştirildi. Bu deneysel uçağın testleri sırasında edinilen bilgiler, daha sonra geliştirilen askeri uçaklara dahil edildi. Ancak, "Bell X-1" ve diğer süpersonik uçakların oluşturduğu sağır edici patlamalar, süpersonik uçuşların yapıldığı bölgelerdeki insanlar için rahatsız edici olabilirdi. Bu nedenle Federal Havacılık İdaresi (FAA), 1973 yılında ABD toprakları üzerinde bu tür uçuşları yasakladı. Ancak NASA, son on yıldır yüksek sesli bir patlama yerine hafif bir vuruşla ses duvarını aşabilen bir uçak geliştirmek için çalıştığını belirtti. NASA'nın X-59 geliştirilmesini denetleyen LBFD Projesi yöneticisi Catherine Bam, 2023 yılında BBC'ye yaptığı açıklamada, "X-1 ses duvarını kırdı, biz de şimdi onu onarmaya çalışıyoruz. Ses patlaması, insanların fark edebileceği kadar yüksek olmayacak. Uzak bir gök gürültüsü veya komşunuzun araba kapısını kapatması gibi, günlük hayata karışacak bir şey olacak" ifadelerini aktardı. NASA, 2018 yılında X-59'un inşası için Lockheed Martin şirketine 247,5 milyon dolarlık bir sözleşme verdi. Sonuç olarak, şok dalgalarını kırmak için tasarlanmış, yaklaşık 30,5 metre uzunluğunda, son derece keskin, iğne benzeri bir buruna sahip bu uçak, ilk kez geçen sonbahar uçtu. NASA Yöneticisi Jared Isaacman yaptığı açıklamada, "Uçağın 28 Ekim 2025'teki ilk uçuşundan bu yana ekip büyük ilerleme kaydetti, son 90 günde 16 uçuş gerçekleştirdi ve istikrarlı bir test ritmine girdi" ifadelerini aktardı. Uçak Cuma günü ses duvarını aştığında, NASA, uçuşu denetleyen ve X-59'un ürettiği tüm sesleri bastıran eşlik eden bir uçak nedeniyle gürültü seviyesini ölçemediğini bildirdi. NASA'ya göre, birkaç gün içinde daha önemli bir olayın gerçekleşmesi bekleniyor. Uçağın, yaklaşık 1.489 km/sa (Mach 1,4) seyir hızına ve tahmini 16.764 metre irtifaya ulaşacağı "görev koşullarında" ilk uçuşunu yapması bekleniyor. Bu uçuş sırasında da başka bir uçak ona eşlik edecek. Ajans sözcüsü Paul Brinkman'ın belirttiğine göre, testlerin sonraki aşamaları, X-59'un süpersonik hızlarda ürettiği sesin izole edilmesini (ayrıştırılmasını ve ölçülmesini) içerecek. Aerospeace America, gelecekteki uçuşların, ajansın sakinlerin bu vuruşu nasıl deneyimlediğine dair geri bildirim toplamak amacıyla Amerikan toplulukları üzerinde de gerçekleştirileceğini kaydetti. Bu verilerin daha sonra yeni gürültü standartlarının belirlenmesine yardımcı olmak için ABD'li ve uluslararası düzenleyicilerle paylaşılacağı vurgulandı. Teksas Üniversitesi'nden makine mühendisi Christopher Coombs, BBC'ye yaptığı açıklamada, "X-59'un çok önemli olabileceğini düşünüyorum. İlk kez gerçek bir uçakta sessiz bir ses patlaması yaratmanın mümkün olduğunu gösteriyorsunuz ve bu, ticari endüstrinin bu tür uçakları inşa etmeye başlaması için kapıları açabilir" ifadelerini aktardı.