Spot: İş yerlerine ulaşım paylaşımı yıllardır çevre dostu ve ekonomik olarak karlı bir seyahat yöntemi olarak tanıtılıyor. Ancak günlük hayatta dayanışma ile sömürü arasındaki sınır çok ince çizgide belirleniyor.
Content: İş yerlerine ulaşım paylaşımı yıllardır çevre dostu ve ekonomik olarak karlı bir seyahat yöntemi olarak tanıtılıyor. Ancak günlük hayatta dayanışma ile sömürü arasındaki sınır çok ince çizgide belirleniyor.
Son örnek, "Almanya'da Yaşam" adlı popüler Facebook grubunda ortaya çıktı. Bir gönderi, arkadaşlar arasında yolculuk maliyetleri ve sembolik yakıt katkıları gerçek bakım maliyetlerini karşılayıp karşılamadığı konusunda hararetli bir tartışmaya neden oldu.
Bir sürücü, artık dört yıldır her gün meslektaşlarını taşıdığını söyleyerek viral hale geldi ve aracında beklenmedik ve pahalı bir arıza yaşadıktan sonra şok yaşadı. Yıllardır sadece yardım etmeye hazır bir arkadaş mıydı veya "ucuz taksi" gibi iyi niyetli davranışlarının yararlanıldığı düşünüldü?
"Son dört yıldır meslektaşlarımı işe götürürüm çünkü tek arabaya sahip olan benim. Her gün 38 kilometre ekstra yol kat ediyorum onları almak için ve birlikte bana her ay 120 euro yakıt karşılığında veriyorlar. Son zamanlarda şanzımanım bozuldu ve onarımı 3.200 euroya mal oldu.
Onlardan en azından biraz yardım istediğimde, arabam benim sorumluluğum olduğu için yakıtı her zaman ödediklerini söylediler. Ben mi haksızım ki yardım bekliyorum veya sadece yıllardır onların ucuz taksisiyim?" diye yazdı.
Gönderi yüzlerce yorum topladı ve bölünmüş görüşlere yol açtı. Birçok kişi, sürücülerin sıklıkla göz ardı ettiği araç amortisasyon maliyetleri ve giderlerini içeren açık bir matematiksel hesaplamaya işaret etti.
"Çok basit bir hesap: 38 km günlük, 22 gün ayda, bu yaklaşık 800 km. Eğer araba 10 litre yakıyorsa, 80 litre yakıt demektir ve şu anda yakıt 2 eurodan fazla. Yani seni işe götürüyorsun ve ayrıca her ay cebinden en az 50 euro yakıt ödemek zorunda kalıyorsun, araç amortisasyonunu söylemiyorum bile" diye hesapladı bir kullanıcı, diğer bir kullanıcı ise:
"Dört yıldır onları bu ekstra 38 km yolculukla taşıdığın için yaklaşık 45.000 km'ye ulaştın, ne kadar yakıt tükettiğini bilmiyorum ama 120 euro çok az, bu yüzden artık seni işe götürürken ödemelerini yapmıyorsun ve bu günlük görevi, amortisasyonu ve harcanan zamanı ödemiyorsun!"
Bazıları aracın arızalarının sahibinin sorunu olduğunu düşünüyor ancak meslektaşlarına taşıma için daha fazla ücret talep etmeleri gerektiğini savunuyor.
"Menjman onların değil senin sorunun, sen onu tamir et ve bundan sonra her birine 100 euro ver veya toplu taşımaya binmelerini söyle", "En iyisi bu yolculuğu kaldır ve net hesaplamalar yap, uzun süreli sevgiye son ver", "Araban, onarımın senin sorumluluğun. Bu konuyla taşıma ilgisi yok. Ya onlara doğru ücret ödersin ya da kendilerine baksınlar" , "Onarıp sonra aracına 85 kg'dan fazla yük koyma çünkü eski şanzıman zayıf. Onlar 120 euro için kendi yolculuklarını yapsın veya yürüyerek gitsinler", bazı yorumlar bunlardan sadece birkaçı.
