Sosyal medyada bir kullanıcının dönel kavşakta hangi şeridin geçiş hakkına sahip olduğuna ilişkin sorusu, çok şeritli dönel kavşaklarda geçiş kurallarına dair tartışmayı alevlendirdi. Emekli sürüş eğitmeni Jugoslav Trijić, en sık yapılan hatanın iç şeritteki sürücülerin dış şerittekilere yol vermemesi olduğunu belirtiyor.
Tartışma, bir kullanıcının "Dönel kavşakta dış şeridin nasıl önceliği olup da tam tur atabildiğini, iç şerittekinin ise onu beklemek zorunda kaldığını bir sürücü açıklayabilir mi?" sorusuyla başladı. İç şeritteki aracın önceliği olduğunu savunanlar, dış şeritten kimse yol vermezken sürekli tur atmak zorunda kalmanın mantıksız olduğunu öne sürdü. Karşı görüştekiler ise dış şeritteki araçların "kendi şeritlerinde" gittiğini ve bu nedenle öncelikli olduğunu savundu.
Trijić, tek şeritli dönel kavşakta kuralın basit olduğunu söylüyor: Kavşağa girmeden önce hız düşürülmeli ve sola bakılmalı; hâlihazırda kavşak içinde hareket eden araçlar, kavşağa yeni girenlere göre önceliklidir. Tek şeritli kavşağa girerken sinyal verilmesi gerekmez, çünkü sola dönüleceği zaten açıktır. Sağ sinyal ise hangi çıkıştan olursa olsun kavşaktan çıkarken verilir ve diğer sürücülere kavşaktan çıkıldığını bildirir.
Çok şeritli kavşaklarda da temel kural aynı: Kavşak içinde hareket eden sürücüler önceliklidir. Ancak Trijić'e göre bu kavşaklarda en sık ihlal edilen kural, iç şeritteki sürücülerin dış şerittekilere yol vermemesi. İç şeritteki, yani kavşaktaki adaya (refüje) daha yakın şeritteki sürücü, dış şeritteki sürücüye iki şeritli bir yolda normal şerit değiştirir gibi yol vermek zorunda. Trijić bunu, iki ya da üç şeritli normal bir yolda sağdaki şeride geçmek isteyen sürücünün sağından gelen araca yol vermesi gerektiğine benzetiyor. Çok şeritli kavşaktan çıkarken de tek şeritli kavşakta olduğu gibi önceden sağ sinyal verilmesi gerekiyor.
Tartışmadaki belirsizlikler daha çok kavşaktaki yoğunluğun şerit değiştirmeyi ve çıkışı zorlaştırdığı durumlarla ilgiliydi. Trijić bu sürücüler için iki seçenek olduğunu belirtiyor: adanın etrafında bir tur daha atmak ya da dış şeride geçiş koşulları oluşana kadar iç şeritte beklemek.
Trijić'e göre çok şeritli kavşaklarda en büyük karışıklık kavşağa girmeden önce yaşanıyor; çünkü bu kavşakların çoğunda sürücüye hangi şeritten gireceğini gösteren işaret bulunmuyor. Bu nedenle kavşağa girmeden önce hangi çıkıştan çıkılacağının düşünülmesi ve doğru şeridin seçilmesi önem taşıyor. İlk çıkıştan çıkılacaksa kavşağa sağ şeritten girilip dış şerit takip edilerek çıkışa gelinmeli. Son çıkıştan çıkılacaksa sol şeritten iç şeride girilmeli ve çıkıştan önce zamanında şerit değiştirilmeli.
Trijić, ülkenin en bilinen dönel kavşağı olan Belgrad'daki Slavija'nın da diğer tüm kavşaklarla aynı kurallara tabi olduğunu vurguluyor. Ancak ona göre Slavija'da sürücülerin sinyali yanlış kullanması ya da hiç kullanmaması nedeniyle "okulda öğrenilen kurallar" sahada pek uygulanamıyor; bu da çıkışı bulana kadar Slavija çevresinde bir tur daha atılmasına yol açıyor. Trijić, kuralın aslında basit olduğunu belirtiyor: Şerit değiştirirken her yolda olduğu gibi sol sinyal, çıkarken ise sağ sinyal kullanılır.
