Rumanya, ağır ticari araçların yolda kullanımı için büyük bir değişiklik hazırlıyor. 3,5 ton üzerindeki kamyonlar artık zamanlı vinjete yerine, kat ettikleri kilometre sayısına, aracın kategorisine ve ürettiği kirlilik miktarına göre ücret ödeyecekler.
Bu yeni sistem TollRo olarak adlandırılıyor ve Sırbistan'dan gelen taşıyıcılar için de önemli olacak çünkü Rumanya üzerinden Macaristan, Moldova, Ukrayna veya Karadeniz limanlarına giden kamyonlar için geçerli olacak. Bu zorunluluk sadece Romanya kayıtlı araçlara değil, aynı zamanda Rumanya yol ağını kullanan tüm ticari araçlara da uygulanacak.
Ancak uygulama tarihinin kesin olarak belirlenemediği belirtiliyor. Mevcut yasa gereği yeni sistem 1 Ekim 2026'da başlamalı ancak Rumanya Senatosu 30 Temmuz'da bir değişiklik kabul ederek bu tarihi 31 Ağustos'a taşıdı. Ancak, uygulama için tüm yasal prosedürlerin tamamlanması gerekiyor.
Mevcut sistem, araçların belirli bir süre boyunca yollardan faydalanmasını sağlayan vinjet (rovinjeta) satın almayı gerektiriyor. TollRo ise tamamen farklı bir hesaplama yöntemi getiriyor. Ücret artık sadece kamyonun Rumanya yollarında ne kadar zaman geçirdiğiyle değil, gerçekte kat ettikleri mesafeyle belirleniyor.
Temel formül basit olacak: kilometre sayısı uygun birim tarife ile çarpılacak. Bu tarifin yüksekliği, aracın en yüksek izin verilen ağırlığına, EURO emisyon sınıfına ve kullanılan yol kategorisine göre değişecek.
Amaç, daha fazla kilometre kat eden ve daha fazla kirlilik üreten taşıyıcıların daha yüksek ücret ödemesi olacak. Ücret, sadece altyapı kullanım maliyetlerinin yanı sıra hava kirliliğiyle ilgili maliyetlerin bir kısmını da içerecek. Bu hesaplama yöntemi Rumanya'nın TollRo sistemi ve tarifelerle ilgili yasal düzenlemelerde belirtiliyor.
Yeni sistem, en az 3,5 ton ağırlığa sahip ticari ve karışık araçlara uygulanacak.
Bu kapsamda şunlar dahil edilecektir:
* Kamyonlar * TIR'lar * Kargo taşıyan diğer ağır ticari araçlar
Şahsi arabalar TollRo sistemine dahil edilmiyor. Araba ve 3,5 ton altındaki hafif araçlar için klasik vinjet sistemi devam edecek, bu nedenle şahsi araç sürücüleri her kilometre için ücret ödemeyecekler.
Bu ayrım önemli çünkü değişikliklerle ilgili ilk bilgiler, tüm trafik katılımcıları için kilometre bazlı ücretlendirme uygulanacağı konusunda belirsizliğe yol açtı. Yeni kurallar öncelikle ağır ticari trafiğe yönelik olarak tasarlanmıştır, Digi24 haber ajansı yazıyor.
Taşıyıcılar önceden sadece tek bir sabit fiyat hesaplayamayacaklar. Son hesaplama, rota, kamyonun özellikleri ve emisyon sınıfına bağlı olarak değişecek. Daha yüksek EURO standardına sahip araçların daha düşük bir ücret ödemesi bekleniyor çünkü eski kamyonlar daha fazla zararlı madde salıyor. Autopistler, hızlı yollar ve diğer devlet yolları için tarifeler de farklı olacak.
Sunulan modele göre, devlet yollarındaki birim ücreti autopistlerde ve hızlı yollarda talep edilen ücretin yarısı olacak.
Bu durum bazı taşıyıcıları daha ucuz alternatif rotalar aramaya teşvik edebilir. Ancak, daha uzun rota yakıt tüketimi, ek çalışma saatleri ve teslimat gecikmeleri anlamına gelebilirse bu hesaplama her zaman en uygun olmayabilir.
Taşıma şirketleri için yol planlaması daha da önemli hale gelecek. En ucuz segment her zaman toplam taşımacılık maliyetinin en düşükünü temsil etmeyebilir.
TollRo elektronik olarak çalışmalı, yani geleneksel ücretlendirme rampalarının kullanılmaması gerekiyor. Kat edilen kilometreler elektronik bir sistem ve araç hareket verileri kullanılarak kaydedilecek. Araçta bulunan cihazlar ve otomatik rota belirleme çözümleri kullanılması öngörülüyor.
Tek seferlik veya nadir yolculuklar için önceden belirlenen rotaların bildirilmesi de sağlanabilir. Bu, Rumanya'ya sadece ara sıra giren yabancı taşıyıcılar için özellikle önemli olacak ve araçlarına ek cihaz takmak istemeyenler için faydalı olacaktır.
Ancak sorumluluk taşıyıcılarda kalacak. Yanlış raporlanan rota, hatalı cihaz veya ödenmemiş ücret, para cezasına yol açabilir. Sık sık Rumanya'dan geçen şirketlerin, mevcut cihazları ve elektronik ödeme sağlayıcılarının TollRo sistemini desteklediğini zamanında kontrol etmeleri gerekecek.
Henüz uygulama tarihi konusunda en fazla belirsizlik var.
Rumanya Haziran ayında sistemi resmi olarak 1 Ekim 2026'ya kadar erteledi, bu tarih hala yayınlanan yasa metninde yer alıyor. Buna göre, sistemin kapsamına giren ağır ticari araçlar için mevcut vinjetler o tarihten itibaren geçersiz hale gelecek.
Senato Temmuz sonunda yeni bir değişikliği destekleyerek TollRo'nun 31 Ağustos'ta uygulamaya başlamasını sağladı. Hızlandırma, Rumanya'nın Avrupa Yeniden İnşa ve Dayanıklılık Planı'ndaki yükümlülükleriyle bağlantılı.
Değişiklik tüm gerekli adımları atıp resmi olarak yayınlanana kadar 31 Ağustos kesin bir tarih olarak kabul edilmemelidir.
Sırbistan'dan gelen taşıyıcılar için bu, hazırlıkların Ekim ayına kadar ertelenmemesi gerektiği anlamına geliyor. Şirketler artık rotaları, kamyon emisyon sınıflarını, TollRo sistemine kayıt olma yöntemini ve kilometre kaydı olanaklarını kontrol etmeli.
Yakında vinjet sistemi Rumanya'da geçerli olmayacak. Her kilometre bir fatura satırı olacak ve daha eski ve ağır kamyonlar taşımacılık maliyetlerini önemli ölçüde artırabilir.
