Sırbistan'ın Novi Sad kentinde güzel havaların gelişiyle birlikte cadde ve bisiklet yolları giderek daha kalabalıklaşmıştır. 100 kilometreden fazla düzenlenmiş bisiklet yoluna sahip olan şehir, Sırbistan'da alternatif ulaşım türleri için en uygun yerlerden biri olarak belirtilmiştir. Ancak bisikletlerle birlikte bu yollarda giderek artan elektrikli scooterlar ve e-skuterlar, hız ve pratiklik sunsa da yeni güvenlik sorunları getirdiği bildirilmiştir. Vatandaşlar ve uzmanlar, bu iki tekerlekli araçların temel trafik kurallarını bilmeyen veya bunlara uymayan reşit olmayan kişiler tarafından kullanılmasıyla özel bir sorun ortaya çıktığını vurguladı. Elektrikli scooterlar ve e-skuterlar Novi Sad yollarında günlük hayatın bir parçası haline gelmiştir. Popülerlikleri şaşırtıcı değildir; kullanımı kolay, nispeten uygun fiyatlı ve şehir içinde hızlı hareket imkanı sağlamaktadır. Ancak, bu hız, neredeyse sessiz çalışmalarıyla birleştiğinde trafikte ek bir risk oluşturduğu belirtilmiştir. Vatandaşlar sorunlarla giderek daha sık karşılaştıklarını bildirdi. Bir kurye, Blic televizyonuna yaptığı açıklamada, "Genel olarak bu scooterlar hakkında olumsuz düşünüyorum. Sesleri duyulmuyor ve size yaklaşıp yaklaşmadıklarını veya ne kadar hızlı hareket ettiklerini asla bilemezsiniz," ifadelerini aktardı. Kurye, kendi görüşüne göre bu araçların yayalar için bisiklet sürücülerinden daha büyük bir tehlike oluşturduğunu da belirtti. Bu izlenimin yaygın olduğu, zira bu araçların hızının bisiklet yolları koşullarını aştığını düşünenlerin sayısının arttığı vurgulandı. Güvensizlik hissinin yanı sıra, bazı vatandaşlar somut olaylar da yaşadıklarını açıkladı. Bir Novi Sad sakini, "Üç kez beni düşürdüler. Sadece geçip gittiler, yardım etmek için durmadılar bile," sözlerini aktardı. Bu tür durumlar, sadece dikkatsizliğe değil, aynı zamanda trafik katılımcılarının sorumluluk eksikliğine de işaret etmesi nedeniyle endişe verici olduğu kaydedildi. Vatandaşlar özellikle sürücülerin yaş sorununa dikkat çekti. Bir Novi Sad sakini, "Bu kişiler reşit değil, ancak saatte 40 kilometreye kadar hız yapabilen araçları kullanıyorlar. Bence bu yasaklanmalı," ifadelerini belirtti. Yasal düzenlemeler mevcut olmasına rağmen, sahadaki uygulamaların genellikle farklı olduğu belirtildi. Elektrikli scooterların hız sınırı saatte 25 kilometre olmasına rağmen, vatandaşların iddialarına göre bu sınırlamalar sıklıkla kaldırılmakta ve yollarda saatte 50 kilometreye kadar hız yapılabilmektedir. Ek bir sorun da yaş sınırıdır; bisiklet yollarında bisiklet sürme 12 yaşından itibaren serbest olmasına rağmen, ebeveynlerin sıklıkla daha küçük çocuklarına elektrikli scooter ve e-skuter kullanmasına izin verdiği vurgulandı. Trafik Güvenliği Ajansı'ndan Milan Ilić'in aktardığına göre, kurallar açık ancak tutarlı bir şekilde uyulması gerekmektedir. Elektrikli scooterların sadece bisiklet yollarında ve uygun hızda kullanılmasına izin verildiğini belirtti. Çocuklu ebeveynlerin ve bebek arabalı kişilerin hareket ettiği yaya bölgelerinde bu araçların kullanılmasının ciddi yaralanmalara yol açabileceğini açıkladı. Uzmanlar, ebeveyn sorumluluğunu özellikle vurguladı. Reşit olmayan bir kişinin kural ihlali yapması durumunda sorumluluğun ebeveyne ait olduğu, çünkü reşit olmayanların kabahat sorumluluğuna tabi olmadığı belirtildi. Bu nedenle, ebeveynlere bu tür araçları satın almadan önce çocuğun kullanımı için yeterince olgun olup olmadığını değerlendirmeleri ve temel trafik kurallarını birlikte gözden geçirmeleri tavsiye edildiği aktarıldı. Elektrikli scooter ve e-skuter kullanıcı sayısının artmasıyla güvenlik sorunu giderek daha önemli hale gelmiştir. Bisiklet yolları, alternatif ulaşım türleri için tasarlanmış olsa da, çocuklardan ve rekreasyon amaçlı kullananlardan kuryelere ve hızlı elektrikli araçlara kadar farklı katılımcıların buluşma noktası haline geldiği kaydedildi. Bu koşullar altında, kazaların önlenmesi ve şehir yollarında güvenliğin sağlanması için tüm trafik katılımcılarının dikkatli olması, kurallara uyması ve sorumluluk bilincine sahip olması gerektiği vurgulandı.