CarVertical'ın araştırmasına göre Sırbistan'da bu yıl satılan ikinci el otomobillerin beşte ikiden fazlası trafik kazasına karışmış ya da gizli hasar taşıyor. Ülke, alıcıların karşılaştığı risk düzeyi açısından 23 ülke arasında 18. sırada yer alarak geçen yıla göre bir basamak yükseldi.
Araştırmaya göre Sırbistan'da bu yıl kontrol edilen araçların yüzde 43,7'sinde hasar geçmişi kaydı bulunuyor; bu oran geçen yıl yüzde 40,8 düzeyindeydi. Ortalama tahmini hasar tutarı ise 3.288 avro ile benzer seviyede kaldı.
Satıcıların sakladığı tek şey hasar geçmişi değil. Kilometresi geri çekilmiş araçların pazar payı bu yıl da değişmedi; alıcılar sonunda otomobilin gerçek değerinin çok üzerinde ödeme yapıyor. Kilometre sahtekârlığı oranı yüzde 4,1'den yüzde 4,0'a hafifçe geriledi, ancak ortalama sapma miktarı düştü: geçen yıl 79.288 kilometre olan ortalama geri çekme miktarı bu yıl yüzde 8 azalarak 72.963 kilometreye indi.
Sırbistan pazarında ithal araçların payı bir miktar geriledi. Yurt dışından getirilen otomobiller, bu yıl kontrol edilen tüm araçların yüzde 74'ünü oluşturdu; bu oran geçen yıl yüzde 76,6'ydı ve hâlâ Avrupa'nın en yüksekleri arasında. Kontrol edilen araçların ortalama yaşı ise 9,2 yıldan 9,7 yıla çıktı.
Araştırmada komşu ülkelerden Hırvatistan 10., Macaristan 17., Romanya ise 20. sırada yer aldı.
Pazar şeffaflığı endeksinde Birleşik Krallık zirvedeki yerini korudu; ülkede kontrol edilen ikinci el araçların yalnızca yüzde 2,4'ü ithal, yüzde 4'ünün kilometresi geri çekilmiş durumda. Almanya ikinci, İsviçre üçüncü sırada; ilk beşi Finlandiya ve Fransa tamamlıyor.
Listenin sonunda ise Ukrayna, Bulgaristan ve Letonya bulunuyor. Ukrayna 2024'ten bu yana son sırada; ülkede kontrol edilen araçların yüzde 76,3'ü ithal ve bu, incelenen tüm pazarlar arasındaki en yüksek oran. Araştırma, ithalata bu denli bağımlılığın dolandırıcıların aracın gerçek durumunu gizlemesini kolaylaştırdığına işaret ediyor.
Bulgaristan, yüzde 10,4'lük kilometre sahtekârlığı oranı ve yüzde 42,8'lik hasarlı araç payıyla bu yılki endekste en büyük değişimleri kaydeden ülkelerden biri oldu. Letonya'da ise yüzde 69,8'lik ithalat payı ve yüzde 58,5'e ulaşan hasar kaydı oranı pazarı baskılamayı sürdürüyor.
