Sırbistanlı profesyonel şoförler, 14 Nisan tarihinde yük sınır kapılarını bloke ederek protesto eylemi düzenleyeceklerini bildirdi. Eylem, 10 Nisan'dan itibaren Schengen ülkelerinde azami 90 gün kalma kuralı ile giriş/çıkış sisteminin (EES) tam olarak uygulanmasına yönelik tepki olarak planlanıyor. Nikolić, Beta ajansına yaptığı açıklamada, 10 Nisan itibarıyla Giriş/Çıkış Sistemi (EES) ve 90/180 kuralının tam olarak uygulanmasının öngörüldüğünü, bunun kamyon şoförlerinin altı aylık bir dönemde Schengen ülkelerinde 90 günden fazla kalamayacağı anlamına geldiğini kaydetti. AB, Ekim 2025'in başlarında, şoförlerin belirli bir ülkeye giriş ve çıkışlarını sınırda otomatik olarak kaydeden EES sistemini uygulamaya koymuştu. Bu sistemle şoförlerin statüsü turistlerle eşitlenmiş, altı ay içinde Schengen bölgesinde en fazla 90 gün kalmalarına izin verilerek çalışma süreleri yarıya indirilmişti. Nikolić, Avrupa Komisyonu (AK) ile yapılacak görüşmelerde bir çözüm bulunması halinde protestonun iptali için yeterince uzun bir süre bıraktıklarını vurguladı. Ancak 10 Nisan'dan itibaren kamyonlara el konulmasının yaygınlaşması ve izin verilen süreyi aşan şoförlerin Schengen Anlaşması ülkelerinden menşe ülkelerine geri gönderilmesi durumunda protestonun daha erken başlayabileceğini aktardı. Transport Topluluğu'nun Bosna Hersek şoförleriyle blokaj tarihini uzlaştırmaya çalışacağını, Karadağ'ın protestoya katılmaması durumunda ise o ülkeye ve Kuzey Makedonya'ya giden çıkışları bloke edeceklerini belirtti. Nikolić, Hırvatistan'ın kendi ülkelerindeki firmalar için mal taşıyan diğer ülke şoförlerinin kalış sürelerini uzatma teklifinin iyi olduğunu ancak bunun yasal düzenlemelerde uzun süreli değişiklikler gerektirdiğini açıkladı. AK, bu yıl Ocak ayı sonunda Sırbistan, Bosna Hersek ve Karadağ şoförlerinin dört gün süren protestolarının ardından vize rejiminde değişiklik yapılacağını duyurmuştu ancak soruna henüz somut bir çözüm getirilmedi. EES ve 90/180 kuralı için deneme süresi 10 Nisan'a kadar devam ediyor. AB, bu kuralların göçmen girişini engellemek amacıyla getirildiğini açıklamıştı. Bu sistemin uygulamaya konulmasından önce, kamyon şoförlerinin kalış süreleri pasaportlardaki mühürler aracılığıyla kontrol ediliyordu ve bu kontrol o kadar katı değildi.