Uber, Amerika Birleşik Devletleri'nde robo taksi yayılmasının yavaşlatılması için sürücülerle sendikalar ile anlaşmaya varmış. Şirket şimdi otonom araçların kademeli olarak tanıtımı ve "hibrid ağ" kavramının savunulması için lobi faaliyetlerine başlamış. Bu ağ, robo taksiler ve insan sürücüleri tarafından paralel olarak çalışacak şekilde tasarlanmış.
Bu hamle, Uber'in başlangıçta düzenleyici kurumlar ve sendikalarla olan çatışmalarıyla bilinen şirket için büyük bir dönüştürme niteliğinde. Şirket şimdi iş modelinin önemli bir bölümünü tehdit eden teknolojik bir değişimle karşı karşıya. Fajnenšel Tajms'a göre Uber, Los Angeles ve San Francisco'daki sürücü gelirlerinin düştüğünü ve bunun sebeplerinden biri olarak Alphabet grubu (Google'ın ana şirketi) tarafından sahip olan Waymo şirketinin otonom araçlarını gösteriyor.
- Uber ilk başladığında, neredeyse tamamen büyümeye odaklanmıştık. Yaptığımız şeyin değerli olduğunu biliyorduk ve haklıydık, ancak daha geniş sosyal sonuçları yeterince düşünmemiştik - Uber Başkanı Andrew McDonald söyledi.
New York Sindikatı 32BJ'nin Meni Pastrejh başkanı, sendikaların ve Uber'in bazı konularda artık aynı tarafta olduğunu belirtti.
- Mümkün olduğunca agresif olduk ve en azından otonom araçların tanıtımındaki sonraki adımları yavaşlatmayı başardık - Pastrejh dedi.
Uber altı yıl önce otonom araç geliştirme bölümünü sattıktan sonra bu teknolojiyi geliştiren şirketlerle ortaklık kurmaya başladı. Şirket, araç satın almak ve bu tür firmalara yatırım yapmak için 10 milyar dolardan fazla harcadı.
Şirket şimdi robo taksilerle insan sürücülerinin paralel olarak çalıştığı bir model savunuyor. Örneğin, New Jersey'de üç yıllık bir pilot program kapsamında en az %85'i hala insanların gerçekleştirdiği robo taksi platformlarında yapılan yolculukların devam etmesi gerektiği yöndeki bir kuralı destekliyorlar.
Uber, Washington'daki otonom araçlar için bazı düzenleme önerilerine de sendikalarla birlikte karşı çıkıyor. Şirket, yeni kuralların büyük operatörleri favorize edebileceğini belirtiyor.
Diğer taraftan Waymo, zorunlu hibrit ağ taleplerine karşı çıkıyor ve kendi otonom araçlarının zaten birçok şehirde geleneksel taşımacılık uygulamalarıyla paralel olarak çalıştığını iddia ediyor.
Uber ile sendikalar arasındaki yaklaşımın artan baskısı altında, şirket içinde de gerginlik var. Uber CEO'su Dara Kosrovshahi, yatırımcıların otonom araçlar için stratejilerini daha net bir şekilde tanımlaması talepleriyle karşı karşıya. Kosrovshahi, robo taksileri büyük bir pazar fırsatı olarak görüyor ancak henüz Uber'in pazar payını önemli ölçüde etkilemediklerini söylüyor.
Kosrovshahi aynı zamanda Uber'ın yaklaşık 3.300 iş yeri, yani küresel iş gücünün yaklaşık %10'unu ortadan kaldıracağını duyurdu. Hedef, yönetici pozisyonlarının sayısını azaltmak ve kaynakları şirketin diğer bölümlerine yönlendirmek.
Uber ile sendikalar arasındaki yaklaşımın artan baskısı altında, şirket içinde de gerginlik var. Uber CEO'su Dara Kosrovshahi, yatırımcıların otonom araçlar için stratejilerini daha net bir şekilde tanımlaması talepleriyle karşı karşıya. Kosrovshahi, robo taksileri büyük bir pazar fırsatı olarak görüyor ancak henüz Uber'in pazar payını önemli ölçüde etkilemediklerini söylüyor.
Kosrovshahi aynı zamanda Uber'ın yaklaşık 3.300 iş yeri, yani küresel iş gücünün yaklaşık %10'unu ortadan kaldıracağını duyurdu. Hedef, yönetici pozisyonlarının sayısını azaltmak ve kaynakları şirketin diğer bölümlerine yönlendirmek.
Sendikalar arasında hala Uber'a karşı bir şüphe var.
- Eğer Uber otonom araçların tanıtımına karşı çıkar ise kendi stratejik nedenleriyle bu desteği kabul ederiz. Ama Uber'a tamamen güvenemiyorum - Pastrejh son olarak dedi.
