Avrupa Birliği ülkeleri arasında yapılan yeni havacılık hakları yönetmeliği konusunda uzun süren görüşmeler sonunda anlaşmaya varıldı. Bu yönetmelik, 13 yıldan fazla süren tartışmaların ardından geçtiğimiz hafta sonu Avrupa Birliği ülkelerinin de onayını aldı. Özellikle tazminat miktarı ve ödeme koşulları konusunda uzlaşma sağlamak uzun sürdü.
Avrupa Birliği ülkeleri ilk başta yolcuların en az dört saat gecikme olması halinde tazminat hakkına sahip olmasını önermişti. Ancak sonunda, yolcuların uçuşları üç saatten fazla geciktiğinde tazminat alma hakkına sahip olacağı gibi mevcut koşullar da temel olarak aynı kaldı.
Uçuş süresine göre tazminat miktarı şu şekilde belirleniyor: 1.500 kilometreye kadar olan uçuşlar için 250 euro, 3.500 kilometreye kadar olan uçuşlar ve Avrupa Birliği içindeki uçuşlar için 400 euro, 3.500 kilometrenin üzerindeki uçuşlar için ise 600 euro ödeniyor.
Bu sınırlar, uçuşun tamamen iptal edilmesi durumunda da geçerlidir, ancak yolcuya planlanan kalkıştan en az 14 gün önce iptal bildirimi yapılması şartıyla.
Tazminat hakkına sahip olmak için hava yolu şirketinin gecikme veya iptal sorumluluğunun olması gerekiyor. Yeni bir düzenleme ile artık hava yolu şirketlerinin, yolcuların kötü davranışı, hava koşulları, doğal afetler, havaalanı veya hizmet sağlayıcıların grevleri gibi belirli olağanüstü durumlar nedeniyle sorumlu olmadıklarını net bir şekilde belirtmeleri gerekecek.
Hava yolu şirketi, bu olağanüstü durumların uçuşlarda doğrudan bir aksaklığa neden olduğunu kanıtlamalıdır. Yolcular, seyahatlerinin tamamlanmasından sonra 96 saat içinde hava yolu şirketlerinden hakları ve bunları nasıl talep edebilecekleri hakkında bilgi almalıdır. Yolcular, bu süreden sonra dokuz ay içerisinde talebini iletebilirler. Hava yolu şirketi, o tarihten itibaren 30 gün içinde tazminatı ödemelidir veya yolcunun belirli bir durumda tazminat hakkı olmadığını açıklamalıdır.
AB'nin amacı, talep başvurusu sürecini basitleştirmek ve daha fazla yolcunun haklarına erişmesini sağlamaktır. Gelecekte, hava yolu şirketlerinin Avrupa düzenlemelerine göre hizmet verdiklerini doğrulayan gönüllü bir AB sertifikası olması bekleniyor.
14 yaşından küçük çocuklar, ebeveynleriyle birlikte uçakta oturma hakkına sahip olacaklar ve ekstra koltuk rezervasyon ücreti ödemeyecekler. Aynı durum hamile kadınlar, engelli yolcular ve refakatçileri için de geçerli olacak.
Hava yolu şirketleri ayrıca kartlarda isimlerdeki yazım hatalarını ücretsiz olarak düzeltecek ve önceden kayıt olan yolculara boarding pass'ı ücretsiz olarak bastırmak zorunda kalacaklar.
Gelecekte hava taşımacılık sağlayıcıları, standart olarak bilet fiyatlarını el bagajı ile birlikte göstermek zorunda olacaklar. Bu, fiyat karşılaştırmasını kolaylaştırmaya yardımcı olacaktır. Aynı zamanda, hava yolu şirketleri yolcuların daha büyük bir bavul kabin içinde taşımış olmaması karşılığında daha uygun fiyatlı biletler sunmaya devam edebilirler.
Düşük sınıf rezervasyon yaptırıp daha yüksek sınıfa indirilmek zorunda kalan yolculara, ödedikleri bilet fiyatına ve uçuş süresine bağlı olarak 14 gün içinde bir kısmı iade edilecektir.
Uçuş planında meydana gelen gecikmeler durumunda, yolcular iki saat bekledikten sonra tazeleme, üç saat bekledikten sonra yemek ve daha sonra her beş saatte bir ek yemek hakkına sahip olacaklar. Ayrıca internet erişimi ve en az iki telefon görüşmesi hakkına da sahip olacaklardır.
Gidiş-dönüş bileti alan ancak gidiş uçuşunu kullanmayan veya onun bir bölümünü kullanmayan yolcular, dönüş uçuşunu hala kullanabilirler. Bunun için ek ücret talep edilemez. Bu önemlidir çünkü pratikte bazen bağlantılı uçuşlar daha uygun fiyatlıdır ve yolcular bilinçli olarak seyahat planlarının bir kısmını kullanmazlar veya yanlışlıkla uçuşu kaçırabilirler.
Bir gecikme nedeniyle konaklama gerektiğinde, yolcular ücretsiz olarak otele yerleştirilmeli ve havaalanı ile konaklama arasında ücretsiz ulaşım sağlanmalıdır.
Hava yolu şirketi bu yardımı sağlamazsa, yolcular makul bir çözüm bulup sonra maliyetlerini iade talep edebilirler.
Yolcular birçok durumda alternatif ulaşım seçeneğine sahip olacaklar. Bu, varış noktasına yakın başka bir havaalanı kullanmayı, farklı bir rota izlemeyi, farklı bir hava yolu şirketiyle seyahat etmeyi veya hatta trenle seyahat etmeyi içerebilir.
Alternatif ulaşım seçenekleri, başlangıçta seçilen seçeneklerle karşılaştırılabilir olmalıdır. Örneğin, doğrudan uçuş rezervasyonu yapan yolcular, aktarmalı uçuşlar kullanmaya zorlanmamalıdır.
Hava yolu şirketi üç saat içinde böyle bir alternatif sunmalıdır. Aksi takdirde, yolcular ulaşımını kendileri organize edebilirler ve hava yolu şirketi, başlangıç bilet fiyatının dört katına kadar olan masrafları karşılamalıdır.
Daha önce bu tür bir üst sınır yoktu, bu yüzden çok ucuz bilet satın alan ancak seyahat günü daha pahalı biletler satın almak zorunda kalan yolcular için bu reform, mevcut kurallara göre daha kötü olabilirdi.
Yeni kurallar, Avrupa Birliği'nden kalkış yapan tüm uçuşlar için geçerlidir, hava yolu şirketinin kim olduğu önemli değildir. Kalkış Avrupa Birliği dışında ise ve iniş Avrupa Birliği içindeyse, sadece AB merkezli bir taşıyıcının kullanılması durumunda kurallar uygulanacaktır.
Yeni kuralların yürürlüğe girmesinden sonra hava yolu şirketleri uygulamaları için 12 ay süreleri olacak. Yolcular için yeni havacılık hakları en muhtemel olarak 2027 ortalarında yürürlüğe girecektir.
Avrupa Parlamentosu ve AB ülkeleri, havacılık haklarının uygulanmasıyla ilgili değişiklikler konusunda Haziran ayında zaten anlaşmaya varmıştı. Bu değişiklikler henüz resmi olarak onaylanmadı ancak Avrupa Birliği Konseyi'nin bilgilere göre, bu değişiklikler havacılık hakları reformuyla aynı anda yürürlüğe girecek.
Bunun arasında, yolcuların tazminat veya para iadesi talep etmek için kullanabileceği tek bir form bulunacak. Ayrıca, uçuş iptali durumunda yolcunun tüm ödemeyi geri alması gerektiği net bir şekilde belirtilmesi planlanıyor. Avrupa Birliği Konseyi'ne göre, internet platformları ve tur acenteleri artık bu tür durumlarda komisyonlarını saklayamazlar.
