BMW her zaman kendine özgü yollarla çalışmaya istekli olmuştur. Bazen bu, Tesla'nın süper şarj ağına erişimi gibi deha dolu çözümlerle sonuçlanır; bazen ise kağıt üzerinde parlak görünen ancak gerçek dünyada bakımı bir kabus haline gelen fikirler ortaya çıkar - tıpkı kült olmasına rağmen hassas S85 V10 motor gibi. Ancak BMW'nin en son küresel şraf patenti, ikinci kategoriye sıkıca eğilmiştir. Almanlar, estetik açıdan etkileyici ancak temel amacı sıradan sürücüler ve bağımsız mekanikleri kendi araçlarının onarımından tamamen uzaklaştırmak olan bir sistem tasarlamışlardır.
BMW arabalarının etrafına duvarlar örerken, rekabet tam tersi yönde ilerliyor. Mercedes-Benz yakın zamanda gelecek modellerinin onarımı daha kolay hale getirmeyi amaçlayan yeniden tasarım planları hakkında kamuya açık bir açıklama yaptı.
Torx, altıgen (imbus) anahtarlar veya garajınızda alışkın olduğunuz herhangi bir diğer tanıdık standart araç unutun. Yeni BMW şrafı tamamen yuvarlak.
Sadece estetik ve tasarım açısından bakıldığında, bu detay harika görünüyor. BMW'nin görsel kimliğe düşkün bir şirket olduğu göz önüne alındığında (son zamanlarda sadece kişiselleştirilmiş boyama için 35 milyon dolar yatırım yapmışlar), bu şraf görünürde bağlantı elemanları olan yerlerde premium görünümü mükemmel şekilde tamamlıyor.
Resmi patent belgelerindeki detaylara göre, bu şraflar öncelikle aracın yapısal ve yarı yapısal parçalarına yöneliktir. Bu, koltuk taşıyıcıları ve iç unsurların gövdeye doğrudan bağlandığı yerlerde ilk olarak görünecekleri anlamına gelir. Bu tür noktalarda yüksek tork gerektiği için zaten profesyonel ekipman ve deneyim gerekiyor.
Ancak durum hızla değişebilir. BMW patentinde bu tasarımın birkaç varyasyonu da dahil olmak üzere, iç kısımda bir alana sahip şraflar (imbus gibi), düz ve yuvarlak sferik başlıklar bulunuyor. Teorik olarak, bu karmaşık şrafın gelecekte aracın herhangi bir bölümünde kullanılma kapısını açıyor.
Patent özeti açıkça niyeti ortaya koyuyor: BMW estetiği ve tasarım tutarlılığıyla savunabilir olsa da, belgelerde "normal araçlarla yetkisiz kişiler tarafından gevşetilme veya sıkıştırılmasını önlemek" amacının temel hedef olduğu doğrudan belirtiliyor.
Pratikte, "yetkisiz kişi" terimi sizin, yerel garajınız ve güvenilir aile mekaniğiniz anlamına geliyor.
Eğer bu patent geniş ölçekte seri üretime girerse, her bağımsız atölye BMW'den alışılmadık derecede özel, pahalı ve muhtemelen lisanslı bir araç satın almak zorunda kalacak, çünkü kabin veya şasi bölümlerinde en temel onarımları bile yapabilmek için. Kendini "tamircilik" yapmayı seven sıradan sürücüler için, bu, hafta sonları bahçelerinde çalışmanın artık geçmişte kaldığı ve BMW'nin onları pahalı yetkili servis merkezlerine doğrudan yönlendirdiği açık bir işarettir.
