Fransa'nın Lyon şehri ile İtalya'nın Torino şehri arasında yeni bir yüksek hızlı demir yolu hattı inşa edilmektedir. Bu hattın merkezi parçası, 57,5 kilometre uzunluğundaki Mon Cenis Tüneli olacaktır. Tamamlandığında dünyanın en uzun demir yolu tünellerinden biri olacak ve Fransa, İtalya ile Avrupa'nın geri kalanı arasındaki yolcu ve yük trafiğini önemli ölçüde dönüştüreceği belirtildi. Forbes Slovenija bu durumu bildirdi. Lyon-Torino projesinin tahmini değeri yaklaşık 11,1 milyar avro olarak açıklandı; bu miktarın yarısı Avrupa Birliği tarafından finanse edilmektedir. İnşaat, Fransa-İtalya ortak şirketi TELT (Tunnel Euralpin Lyon Turin) tarafından yürütülmekte olup, Webuild, VINCI, Implenia, NGE ve Herrenknecht gibi Avrupa'nın en büyük inşaat şirketleri projede yer aldığını N1 aktardı. Yeni bağlantının, Güneybatı Avrupa'yı kıtanın merkeziyle birleştiren Avrupa TEN-T ulaşım koridorunun kilit bir parçası olacağı vurgulandı. Ana tünel, Fransa'daki Saint-Jean-de-Maurienne ile İtalya'daki Susa arasında uzanacak ve bazı yerlerde Alpler'in yüzeyinin bir kilometreden fazla altında kalacağı kaydedildi. TELT'in son verilerine göre, projenin sınır ötesi bölümünü oluşturan toplam 164 kilometrelik tünel ve ilgili yer altı yapılarının yaklaşık 48 kilometresinin kazıldığı bildirildi. Tüm büyük inşaat ihalelerinin tamamlandığı ve sınırın her iki tarafındaki birçok şantiyede çalışmaların eş zamanlı olarak devam ettiği belirtildi. Projenin ana hedeflerinden birinin seyahat süresini önemli ölçüde azaltmak olduğu aktarıldı. Tamamlandığında, Paris ile Milano arasındaki tren yolculuğunun mevcut altı buçuk ila yedi buçuk saate kıyasla yaklaşık dört buçuk saat süreceği kaydedildi. Yeni demir yolu bağlantısının bu güzergahta hava yolculuğuna ciddi bir alternatif olacağı belirtildi. Yük trafiği üzerindeki etkinin daha da önemli olacağı vurgulandı. Binlerce kamyonun her gün Fransa ile İtalya arasındaki Alp geçitlerini kullandığı, Avrupa Birliği'nin bu yükün büyük bir kısmını demir yoluna aktarmayı hedeflediği belirtildi. Yeni hattın yılda bir milyondan fazla yük aracını yollardan kaldırarak, hassas Alp ortamındaki tıkanıklığı, gürültüyü ve karbon emisyonlarını azaltacağı kaydedildi. Projenin 2007 yılında başladığı ancak özellikle İtalya sınırındaki çevre protestoları ve karmaşık yer seçimi prosedürleri nedeniyle yıllarca yavaş ilerlediği aktarıldı. Ancak inşaatın son yıllarda önemli ölçüde hızlandığı kaydedildi. Mevcut planlara göre, tünelin 2033 yılında tamamlanmasının beklendiği açıklandı. O dönemde Lyon–Torino'nun Avrupa'nın en önemli demir yolu bağlantılarından biri olacağı ve Avrupa Birliği'nin geleceğin daha hızlı, daha verimli ve çevre dostu ulaşım çabalarının bir sembolü haline geleceği belirtildi.