Persijsk Körfezi ülkeleri, Ormuskgözü Boğazı'nın uzun süren blokajından dolayı yeni petrol ihracat yolları arıyor.
İran ve Umman arasında bulunan bu dar deniz geçidi, dünyanın en önemli petrol taşımacılık yollarından biridir. ABD ve İsrail saldırıları öncesinde, Persijsk Körfezi'nden Avrupa, Asya ve Kuzey Amerika'ya giden dünya petrol ihracatının yaklaşık yüzde 50'si Ormuskgözü Boğazı üzerinden gerçekleştiriliyordu.
ABD ve İran, deniz yolunun yeniden açılması konusunda bir anlaşma imzaladılar ancak konteyner gemileri hala özgürce seyahat edemiyor.
Ormuskgözü Boğazı'nın daralması petrol fiyatlarını artırıyor. Teorik olarak Kırmızı Deniz veya Arap Yarımadası'nın nafto boru hatlarıyla birleştirilmesi düşünülebilir ancak bu alternatifler pahalı ve risklidir.
Persijsk Körfezi ülkeleri, Ormuskgözü Boğazı'nın uzun süren blokajından dolayı yeni petrol ihracat yolları arıyor.
İran ve Umman arasında bulunan bu dar deniz geçidi, dünyanın en önemli petrol taşımacılık yollarından biridir. ABD ve İsrail saldırıları öncesinde, Persijsk Körfezi'nden Avrupa, Asya ve Kuzey Amerika'ya giden dünya petrol ihracatının yaklaşık yüzde 50'si Ormuskgözü Boğazı üzerinden gerçekleştiriliyordu.
ABD ve İran, deniz yolunun yeniden açılması konusunda bir anlaşma imzaladılar ancak konteyner gemileri hala özgürce seyahat edemiyor.
Yazıyı Danas'ta okuyabilirsiniz.
