Sırbistan'da yaşayanlar için otomobillerin değerinin artmasıyla ilgili bir liste yayınlandı. Listeye göre, belirli eski model otomobillerin değeri dört yıl içinde %100 oranında artabilir.

Bu listede yer alan otomobiller genellikle popüler olmayan ve nispeten daha ucuz olan modellerdir. Polonya'daki bir otomobil portalı olan auto-swiat.pl, bu modelleri yatırım fırsatı olarak sunuyor. Uzmanların tahminlerine göre, bu modellerin değeri önümüzdeki dört yıl içinde önemli ölçüde artacak ve en iyi örnekleri %100 oranında değer kazanabilir.

Listede yer alan otomobiller arasında 1980'lerin tasarım anlayışını yansıtan bazı modeller de bulunuyor. Bu modeller günümüzde Sırbistan'da nadir görülebilir ancak Batı Avrupa'daki ilan sitelerinde ve açık artırma platformlarında daha uygun fiyatlarla bulunabilirler.

Alfa Romeo 75, Fiat tarafından satın alınmadan önce üretilen son model arasında yer alıyor. Alfa Romeo 75, arka tekerlekten çekiş sistemi, mükemmel dengeli transaxle sistemi ve efsanevi Busso V6 motoru ile dikkat çekiyor. 3.0 litrelik motorlu "America" versiyonu 185 beygir gücü sunuyor ve her sürücüyü heyecanlandırıyordu.

Bitter SC modeli Ferrari 400 GT ile karıştırılabilir ancak altında Opel Senator A'nın tamamlanmış mekaniği bulunuyor. 210 beygir gücü üreten 3,9 litrelik sıralı altı silindirli motorla bu araç 7,6 saniyede 100 km/h hızına ulaşabiliyor ve uzun yolculuklar için ideal bir seçenek sunuyor. Sadece 500 adet üretildi ve "Sedan" versiyonu sadece beş adet bulunuyor, bu da onu koleksiyoncu bir nadirlik haline getiriyor.

Citroën BX modeli ilk olarak İsveçliler için tasarlanmış ancak Volvo tarafından ekstravagant tasarım nedeniyle reddedilmişti. Fransızlar projeyi kabul etti ve Citroën BX doğdu. Keskin hatları ve ünlü hidropnevmatik süspansiyon sistemi ile hala dikkat çekiyor. 1,1 ton ağırlığındaki araç, kötü yollarda inanılmaz derecede konforlu ve GTI ve 16V gibi spor versiyonları en çok tercih edilenler arasında yer alıyor.

Mazda 626'nın ikinci nesli heçbek versiyonunda temiz bir coupe çizgisi ve geniş, fonksiyonel bir iç mekan bulunuyor. Malzeme kalitesi rekabetçi modellerden daha üstün. Direksiyon dengelenmiş ancak hafifçe sert dönüşler sunuyor, bu da herkesin beğenebileceği bir sürüş deneyimi sunmuyor.

Subaru XT, Porsche 959'a rakip olabilecek bir model olarak öne çıkıyor. AWD sistemi, turbo boxer motor ve 80 km/h hızını aştığında otomatik olarak düşen pneumatik süspansiyon sistemi ile Subaru XT zamanının çok ötesindeydi. 0,29 hava direnç katsayısıyla Porsche'den daha aerodinamikti. İç mekan uzay gemisi gibi tasarlanmıştı, dijital gösterge paneli ve joystick şeklinde vites kolu vardı. 1,8 litrelik turbo boxer motor 136 beygir gücü sunarak 8,5 saniyede 100 km/h hızına ulaşabiliyordu.

Bu listedeki otomobillerin her biri kendine özgü bir çekiciliğe sahip. Subaru XT'nin benzersizliği tartışılmaz ancak Citroën BX, daha sınırlı bütçelere sahip Sırp alıcılara uygun bir giriş noktası sunuyor.

Unutmayın: Araba yatırımları her zaman risk taşır ve bu metin resmi finansal tavsiye olarak kabul edilmemelidir. Bu analiz, uzun yıllardır izlenen trendlere dayanmaktadır.