Sırbistan'da kış lastiği kullanımı yasa gereği 1 Kasım ile 1 Nisan arasında zorunlu. Ancak kar yağışının bu tarihten önce görülmesi halinde sürücülerin ceza alıp alamayacağı sorusu gündeme geliyor.
Trafik güvenliği uzmanları, asıl meselenin ceza riski değil, aracın yol koşullarına gerçekten hazır olup olmadığı olduğunu vurguluyor.
Karayolu Trafik Güvenliği Kanunu'na göre kış lastikleri 1 Kasım'dan 1 Nisan'a kadar zorunlu tutuluyor. Bu durumda, yasal süre dolmadan kar yağması halinde polisin yaz lastiğiyle yola çıkan sürücülere ceza kesip kesemeyeceği tartışılıyor.
Meteorolog Marko Čubrilo'nun tahminine göre, 19 Ekim civarında kuzeydoğudan soğuk hava akımının gelmesi bekleniyor. Tunus kıyıları yakınındaki bir siklonla birleşmesi halinde bu durumun, bölgenin dağlık kesimlerinde bu sonbaharın ilk ciddi kar yağışını getirebileceği belirtiliyor.
Dağlık bölgelere seyahat planlayan sürücüler için bu, lastik değişiminin yasal sürenin başlamasından önce de düşünülmesi gerektiği anlamına geliyor; özellikle koşulların hızla değişebildiği yollarda güvenlik açısından.
Trafik Güvenliği Komitesi direktörü ve hukukçu Damir Okanović, 1 Kasım'dan önce yaz lastikleriyle araç kullanmaya devam eden sürücülerin, yolda kış koşulları olsa bile kış lastiği kullanma yükümlülüğünü ihlal etmiş sayılmayacağını açıklıyor.
Okanović, "1 Kasım'dan önce kar yağarsa ve kış lastiği yoksa hiçbir yasal sonuçla karşılaşmaz. Ancak bunu kesinlikle önermiyoruz. Artık yasadan değil, güvenlikten söz ediyoruz" diyor.
Okanović'e göre asıl mesele sürücüyü para cezasının bekleyip beklemediği değil, aracın yol koşullarına uygun şekilde hazırlanıp hazırlanmadığı.
"Sırbistan'da tam da farkındalığı artırmaya çalışıyoruz; insanlar kurallara kurallar olduğu için değil, başlarına kötü bir şey gelmemesi için uyulması gerektiğini anlasın. Tıpkı çocuk koltuğu gibi. Çocuk, yasada yazdığı için değil, bir çarpışmada hayatta kalması için çocuk koltuğunda taşınmalı" diye konuşuyor.
Kış lastikleri yalnızca kar ve buzda sürüş için değil, düşük sıcaklıklara da uygun tasarlanıyor. Sıcaklık 7 santigrat derecenin altına düştüğünde yaz lastikleri yol tutuş özelliklerinin bir kısmını kaybediyor; bu da aracın dengesini ve fren mesafesini etkileyebiliyor.
Trafik Güvenliği Ajansı verilerine göre, sürüş koşullarına ve zemin durumuna bağlı olarak yaz lastikleriyle fren mesafesi kış lastiklerine kıyasla iki katına kadar uzayabiliyor.
Fark lastiğin yapısında da kendini gösteriyor. Kış lastikleri daha yumuşak ve esnek bir bileşime, ayrıca su ve sulu karın tahliyesine yardımcı olan daha derin kanallara ve özel bir desene sahip. Bu da soğuk ve nemli koşullarda yol tutuşunu iyileştiriyor ve aracın kontrolünün kaybedilme riskini azaltıyor.
Bu nedenle uzmanlar sürücülere ilk kar yağışını beklememelerini, lastik değişimini sıcaklıklara ve en sık sürüş yaptıkları koşullara göre planlamalarını öneriyor.
Güvenliğin yanı sıra sürücülerin lastik değişimini ertelemesinin nedenlerinden biri de maliyet. Yeni kış lastiği takımlarının fiyatları, boyuta ve üreticiye bağlı olarak yaklaşık 17.000 ile 60.000 dinar arasında değişiyor.
Halihazırda kış lastiği bulunan sürücülerin ise aşınma durumunu, yaşını ve genel durumunu, ayrıca kullanım için öngörülen koşulları karşılayıp karşılamadığını kontrol etmesi gerekiyor. Lastiğin kış lastiği olması tek başına otomatik olarak güvenli olduğu anlamına gelmiyor.
Karayolu Trafik Güvenliği Kanunu'na göre, 1 Kasım ile 1 Nisan arasında yolda kar, buz veya buzlanma bulunması halinde kış lastiği zorunlu.
Mevcut materyaldeki verilere göre bu yükümlülüğe uymayan gerçek kişiler için para cezası 10.000 ile 20.000 dinar arasında değişiyor; tüzel kişiler ve sorumlu kişiler için ise daha yüksek tutarlar öngörülüyor.
Ancak aracı kışa hazırlamanın amacı yalnızca cezadan kaçınmak değil. Okanović'in uyardığı gibi sürücüler, yasanın henüz belirli ölçüde zorunlu kılmadığı durumlarda bile güvenliği gözetmeli; çünkü yol koşullarına uygun olmayan sürüşün sonuçları para cezasından çok daha ağır olabiliyor.
