Sırp vatandaşları ülkenin farklı bölgelerinden gelen bilgilere göre polislerin yaya geçitlerini sıkı bir şekilde kontrol ettiğini ve yaya yoluna uymayanlara para cezası verdiğini belirtiyorlar. Güvenlik Ajansı (ABS) verileri dramatik: Sırbistan'da neredeyse her üçüncü günde bir yaya hayatını kaybediyor, her gün yaklaşık yedi yaya yaralanıyor. Yıllık olarak ülkenin yollarında yaklaşık 130 yaya ölüyor, bu da trafik kazalarındaki tüm ölümlerin %26'sını oluşturuyor ve yarım kalan ölümler 65 yaş üstü kişilerden geliyor.
Bu büyük sayıda trajedi, yayaların önceden bir trafik kurallarına aykırı davranışta bulunmasından kaynaklanıyor. En sık görülen ölüm nedenleri arasında yaya geçidinden başka yerde yolun karşı tarafına geçmek yer alıyor. Mobil telefon veya kulaklık kullanarak "dikkatsiz" olarak geçme ve kırmızı ışıkta geçmek de en yaygın hatalardan.
Yayaların yaptığı trafik kurallarına aykırı davranışlar için uygulanan finansal cezalar hiç de önemsiz değil. Trafik Güvenliği Yasası (ZOBS) kesin cezaları (bu cezalar yerinde veya 8 gün içinde %50 indirimle ödenebilir) ve yargıç önünde trafik kurallarına aykırı davranışlar için cezaları açıkça belirtiyor. Eğer o anda bir çocuğun sorumluluğunda iseniz veya eylemlerinizle bir trafik kazasına neden olmuşsanız, ceza çok daha ağır hale geliyor.
İşte ayrıntılı ve kesin bir bakış:
Cezalar ne zaman astronomik seviyeye ulaşır? 20.000 ila 40.000 dinar (veya hatta 30 güne kadar hapis cezası) arasında değişen en ağır cezalar, yayaların bu kurallara aykırı davranışlarından doğrudan bir trafik kazasına neden olduğu durumlarda uygulanıyor (örneğin, sürücüyü ani fren yapmaya veya kaza yapacak şekilde yönlendirme). Bu durumlarda yaya, meydana gelen hasar ve yaralanmalar için tam maddi ve potansiyel cezai sorumluluğu üstleniyor.
Birçok yayanın "zebra" üzerinde tamamen korunmuş olduğunu düşünmesi yaygın olsa da, trafik polisi uyarıyor: "Yaya geçidi sadece bir yol parçasıdır, güvenli bir bölge değildir." Trafik Güvenliği Yasası'nın 97. maddesine göre, yaya geçidini (semafor olmayan yerde) kullanmadan önce, trafik akışını tehdit etmeden güvenli bir şekilde geçebileceğinden emin olmalıdır. Yaya önceliklidir ancak risk alıp araca doğru koşma hakkına sahip değildir. ABS uzmanları her zaman sürücüye ("göz göze") bakmadan önce yaya geçidine adım atmanızı tavsiye ediyor.
Ayrıca, İçişleri Bakanlığı ve ABS, özellikle görüş mesafesi azaldığında, kış aylarında ve geceleyin yayaların daha parlak giysiler veya yansıtıcı malzemeler giyerek diğer trafik katılımcıları tarafından daha görünür olmalarını talep ediyor. Yukarıda belirtildiği gibi, yerleşik alanlar dışında yol boyunca hareket ederken, parlak bir yelek takmak zorunludur.
