Zaječar'dan üç yaşındaki Iskra S.'nin 10 Haziran 2025 tarihinde Malça köyü girişinde hayatını kaybettiği trafik kazasına neden olmakla suçlanan Ivan Stefanović'in (24) duruşmasının bugünkü bölümünde, uzman trafik mühendisi Dejan Bogićević, sanığın kullandığı "Seat" marka aracın saatte 72 kilometre hızla seyretmesi durumunda olay yerinde tespit edilen sonuçların meydana gelebileceğini bildirdi. Bogićević, "Seat"ın hızının, kombideki bagajın ağırlığı da hesaba katılırsa, tespit ettiği hızdan en fazla yaklaşık yüzde 10 daha fazla olabileceğini belirtti. Kazada hayatını kaybeden kız çocuğunun babası Mlađan Stojanović, "Seat"ın bilirkişi incelemesiyle belirlenenden çok daha yüksek bir hızla seyrettiği yönündeki şüphelerini vurguladı. Stojanović, sanığın aracının 72 km/s hızla giderken, kendi "Fiat Doblo"sunun 25 km/s hızla seyrederken çarpışması sonucu kombinin yedi metre geriye savrulmasının, motorundan krank milinin fırlamasının ve yolcuların ağır yaralar almasının nasıl mümkün olduğu hususunu uzmana aktardı. Stojanović, kullandığı "Fiat"ın fabrika özelliklerine göre "Seat"tan 200 kilogram daha ağır olduğunu ve yolcu ile bagaj ağırlıkları dikkate alındığında gerçek durumda yaklaşık 400 kilogram daha ağır olduğunu vurguladı. Uzmana bu bilgileri de dikkate alıp almadığı hususunu aktardı. Uzman Bogićević, "Araç hızı hesaplamalarında kütle sorununu dikkate aldım. Yetişkinler için ortalama ağırlıkları, çocuklar için ise yaşlarına göre ağırlıkları kullandım. Araçtaki bagaj kütlesini, bu bilginin dosyalarda mevcut olmaması nedeniyle dikkate almadım. Bagaj, aracın hızını önemli ölçüde değiştiremez; ancak bagaj kütlesine dair bir bilgiye sahip olsaydık, "Seat"ın hızı yüzde 10'dan fazla olmamak kaydıyla daha yüksek çıkabilirdi. Uzman incelemesiyle belirlenen saatte 72 kilometrelik hızda, bu trafik kazasındaki gibi sonuçlar meydana gelebilirdi." ifadelerini kaydetti. Mesleği itfaiyeci olan ve birçok trafik kazası yerinde bulunmuş Stojanović, bilirkişi incelemesini yaparken "Seat"ın kilometre sayacının, göstergelerin çarpışma anındaki hız pozisyonunda takılı kalması gerçeğini dikkate alıp almadığı hususunu uzmana aktardı. Uzman Bogićević, "Uzman literatüründe, takılı kalmış kilometre sayacı göstergesinin hareket hızını belirlemek için güvenilir bir veri olmadığı ve araç hızını hesaplamak için kullanılmaması gerektiği bilimsel olarak kanıtlanmış ve açıklanmıştır." diye açıkladı. Savunma avukatı Aleksa Biškup'un, çocuk güvenlik koltuğunun, hayatını kaybeden kız çocuğu Iskra S.'nin taşınma şekli ve vücuduna etki eden kuvvetler hakkında eksiksiz bir bulgu sunulmasının imkansız olduğu maddi bir kanıt olup olmadığı sorusuna uzman, bilirkişi incelemesinde bu soruları yanıtladığını aktardı. Uzman, "Dava dosyalarında, kaza anında çocuk koltuğunun hangi konumda olduğuna ve nasıl sabitlendiğine dair bilgi bulunmamaktadır. Belirtilen nedenlerden dolayı, savunma avukatının sorusunda talep edilen parametreleri belirlemek mümkün değildir." diye aktardı. Uzman, dosyalarda hafif yaralanan diğer kız çocuğunun taşındığı koltuğun görsel görünümünü gösteren fotoğrafların mevcut olduğunu, ancak güvenlik koltuğuyla ilgili gerekli bilgileri içeren uygun homologasyon işareti "E"nin görüldüğü bir fotoğrafın bulunmadığını da vurguladı. Duruşma, Adli Tıp Enstitüsü'nden uzmanların dinlenmesiyle 13 Temmuz'da devam edecek. Üç yaşındaki Iskra S.'nin olay yerinde hayatını kaybettiği, annesi Tamara Đ. (33) ve babası Mlađan Stojanović'in (34) hayati tehlikesi bulunan ağır yaralar aldığı trajik kaza, 10 Haziran 2025'te gece yarısından yaklaşık 20 dakika sonra Malça köyü girişinde meydana geldi. Kazada, beş yaşındaki kız kardeşi hafif yaralanırken, "Seat" sürücüsü Ivan Stefanović de hayati tehlikesi bulunan ağır yaralar aldı. Stefanović'in Niş'ten Svrljig'e doğru giderken "Seat Leon" marka aracıyla karşı şeride geçerek Zaječar'dan dört kişilik bir ailenin bulunduğu "Fiat Doblo" marka minibüsle kafa kafaya çarpıştığı belirtildi. Stefanović, duruşmanın başlangıcında suçlamaları reddederek, savcılığa verdiği ifadede kaza anını "gözleri karardığı" için hatırlamadığını belirtmişti. Hayatını kaybeden kız çocuğunun babası Mlađan Stojanović, duruşmada aracın kontrolsüzce sağa sola savrulduğunu gördüğünü ve "Seat"ın bilirkişi incelemesiyle belirlenenden çok daha hızlı gittiğini düşündüğünü daha önce belirtmişti.