Vojvodina Özerk Bölgesi Meclisi, Kula–Bogojevo ve Bašaid–Srpska Crnja güzergâhlarındaki iki yeni karayolu koridoru için Özel Amaçlı Alan Mekânsal Planlarının (PPPPN) hazırlanmasına ilişkin kararları resmen kabul etti.
Novi Sad'daki Vojvodina Şehircilik Enstitüsü (JP Zavod za urbanizam Vojvodine) tarafından hazırlanan erken kamuoyu incelemesi materyalleri, gelecekteki yolların ayrıntılı teknik özelliklerini ve güzergâhlarını ortaya koyuyor. Bu yollar yalnızca yerel bağlantı yolları olarak değil, Bačka ve Banat'ın iç kesimlerini doğrudan "Osmeh Vojvodine" (Vojvodina'nın Gülüşü) hızlı yolu ile Hırvatistan ve Romanya sınır kapılarına bağlayacak ana erişim kolları olarak planlanıyor.
Kula–Bogojevo kesimi projesi, tamamen yeni bir birinci sınıf devlet yolu koridorunun inşasını öngörüyor. Yaklaşık 45 kilometre uzunluğunda ve 80 ila 100 metre genişliğinde planlanan bu yol, saatte 80 kilometre hesaplama hızına göre tasarlandı.
Güzergâh, Kula ve Vrbas belediyelerinin idari sınırında, IB sınıfı 15 numaralı devlet yoluyla (Osmeh Vojvodine ana güzergâhı) kesişen stratejik kavşaktan başlıyor. Bu noktadan batıya doğru uzanan yol, Ruski Krstur yerleşiminin güneyinden geçerek Kosančić–Mali Stapar kanalını (DTD hidrosisteminin bir parçası) kesiyor, ardından Bečej–Bogojevo kanalına paralel uzanıyor ve II. sınıf 110 numaralı devlet yoluyla kesişiyor.
Odžaci belediye merkezi bölgesinde güzergâh yeniden DTD kanalını geçerek Odžaci çevre yolunun kuzey kesimini oluşturuyor; kısmen Bački Gračac'taki mevcut belediye yolunun güzergâhını da kullanıyor. Yol daha sonra batıya devam ederek Karavukovo yerleşiminin yapılaşma alanını kuzeybatıdan dolaşıyor ve kanalı bir kez daha kesiyor.
Yolun bitiş noktası, Hırvatistan ile uluslararası sınır kapısının hemen yanındaki Bogojevo Limanı bölgesinde yer alıyor.
Bu mekânsal planın ön kapsamı oldukça geniş: yaklaşık 570,81 kilometrekarelik (daha geniş ekolojik kapsamla yaklaşık 710,64 kilometrekare) bir alanı kapsıyor ve Vrbas, Kula, Odžaci ile Apatin (Sonta yerleşimi) olmak üzere dört belediyedeki toplam 11 yerleşimin kadastro alanlarını içeriyor.
Bačka koridoruna paralel olarak Banat'ta Bašaid–Srpska Crnja projesi başlatıldı. Yaklaşık 17 kilometre uzunluğundaki bu kesim de aynı teknik standartlarla planlandı: hesaplama hızı saatte 80 kilometre, planlanan koridor genişliği 80 ila 100 metre arasında.
Bu güzergâhın başlıca şehircilik özelliği, trafiğin yerleşim yerlerinden tutarlı biçimde çıkarılması. Yol, Bašaid'in kuzeyinde yer alan IB sınıfı 13 numaralı devlet yoluyla kesişen kavşaktan başlıyor. Buradan doğuya ve kuzeydoğuya doğru düz bir hat izleyerek IIA sınıfı 104 numaralı devlet yoluyla kesiştiği noktaya ulaşıyor.
Güzergâh yalnızca yapılaşma dışı alanlardan geçecek şekilde tasarlandı; Bašaid, Banatska Topola, Molin, Toba, Nova Crnja ve Srpska Crnja yerleşimlerinin konut bölgelerini başarıyla dolaşıyor. Bu koridorun nihai amacı, Kikinda ve Novi Bečej'den gelen uzun mesafeli transit akışlarını doğrudan Romanya sınırındaki Srpska Crnja sınır kapısına yönlendirmek ve hızlandırmak. Planın yaklaşık kapsam alanı 299,45 kilometrekare olup Kikinda Şehri ile Nova Crnja belediyesinin topraklarını kapsıyor.
Her iki yol da kendine özgü doğal ve tarımsal habitatlardan geçtiği için (toprak yapısı ağırlıklı olarak verimli bataklık ve çayır kara toprakları ile çernozemden oluşuyor), devlet Stratejik Çevresel Etki Değerlendirmesi hazırlığını da hemen başlattı. Bu işin yürütücüsü Sırbistan Cumhuriyeti Mekânsal Planlama ve Şehircilik Ajansı olup çalışmaların tamamlanma süresi 12 ay.
Yerleşimlere komşu kesimlerde gürültüden korunmaya, bölgesel ve yerel su temini kaynaklarının (özellikle bu yörelerde yüksek demir ve organik madde eğilimi gösteren hassas yeraltı freatik suları nedeniyle) korunmasına ve uluslararası koruma altındaki kuş ve bitki alanlarının yakınındaki ekolojik koridorların bozulmasının önlenmesine özel önem verilecek; bu kapsamda "Gornje Podunavlje" Özel Doğa Koruma Alanı'nın yakınlığı ve etkisi özellikle dikkate alınacak.
Tüm belgelerin hazırlanması için gereken kaynak Vojvodina Özerk Bölgesi bütçesinden sağlandı. Vatandaşlar, belediyeler ve şirketlerin öneri ve itirazlarını sunabildiği erken kamuoyu incelemesinin tamamlanmasının ardından resmî plan taslaklarının hazırlanmasına geçilecek.
Bu taslaklar, inşaat işlerinin sözleşmeye bağlanmasından önce Vrbas, Kula, Odžaci, Apatin, Nova Crnja belediyeleri ile Kikinda Şehri binalarında 30 gün süreyle yeniden kamuoyu incelemesine sunulacak.
