Sırbistan'da sonbahar havasının ay sonuna kadar sürmesi, ancak yaz lastiklerinin acilen değiştirilmesini gerektirecek aşırı koşulların beklenmemesi nedeniyle, trafik polisi ve lastikçiler ıslak zeminde güvenli sürüş için uyulması gereken kurallara dikkat çekiyor.
Karayolu Trafik Güvenliği Yasası (ZOBS), kış lastiklerinin 1 Kasım'dan itibaren zorunlu olduğunu öngörüyor. Bu nedenle, yasal olarak, bu tarihten önce yollarda kar ve buz olsa bile, aracınızda yaz lastiği bulunması ihlal sayılmıyor.
1 Kasım'a kadarki hava tahminleri, en azından şehirlerde ve düşük rakımlı bölgelerde böyle bir kış ortamı öngörmüyor; ancak serin ve yer yer yağmurlu gerçek bir sonbahar havası bekleniyor.
Ekim ayı, en azından Belgrad için, trafik kazaları ve ölü sayısı açısından en kritik ay olarak öne çıkıyor. Belgrad genelinde 2025 yılı trafik güvenliği durumuna ilişkin rapora göre ekim, 18 ölüyle yılın en tehlikeli ayı. Ortalamanın neredeyse iki katı olan bu çarpıcı veri, kendine özgü bir "trafik baskısı" ile ilişkilendiriliyor.
Trafik polisine göre bu koşullarda yaz lastiğiyle sürüş bile güvenlik riski oluşturmayabilir; ancak sürücülerin belirli kurallara uyması şartıyla.
Polisin önerdiği ilk ve temel kural, sürüş hızının düşürülmesi. Yağmur yoldaki kir ve yağla karıştığında kayma koşulları oluşuyor ve bundan kaçınmanın en güvenli yolu hızı azaltmak. Böylece araçta yaz lastiği varsa, lastiklerin yolla daha iyi tutunma sağlamasına yardımcı olunuyor. Islak zeminde kayma olasılığı nedeniyle ani frenlemeden kaçınılması ve mümkün olduğunca motor freni kullanılması tavsiye ediliyor.
Polise göre, özellikle kent içinde yağmur ve serin havada öndeki araçla daha fazla mesafe bırakılması gerekiyor. Böylece öndeki aracın kayması veya ani fren yapması durumunda tepki vermek için yeterli zaman kalıyor.
Lastikçiler de bu hava koşullarında yasal süreden önce aceleyle kış lastiği takılmasını önermiyor. "Yalnızca yağmurlu olduğunda ve yolda buzlanma koşulları oluşmadığında, yaz lastiği de normal sürüşte en iyi performansı gösterir" diyorlar.
Öte yandan sürücülerin, kış döneminde yaz havasının ya da 1 Kasım'dan önce daha soğuk havanın gelmesi durumunda ne yapacakları konusundaki tereddüdüne lastikçilerin pratik bir yanıtı var: "Kış ya da yaz olması fark etmeksizin, diş derinliği 4 milimetreden fazla olan lastik kullanımı her sorunu çözer."
Yağmurlu hava hiçbir şekilde ideal sürüş koşulları arasında yer almıyor. Trafik Güvenliği Komitesi'nden Damir Okanović, bu koşullarda tüm trafik katılımcılarının nasıl davranması gerektiğini ayrıntılı olarak açıkladı.
Okanović özellikle otomobil sürücülerinin ağır trafik kazalarından kaçınmak için neler yapması gerektiğine dikkat çekti. "Gündüzleri araçta kısa farları yakmayı unutmayın, çünkü yasa görüş mesafesinin azaldığı durumlarda yalnızca gündüz farlarının açık olmasına izin vermiyor. Yerleşim yerlerinde saatte 50 kilometre hız sınırına uyun, çünkü yağışlı havalarda yayaya çarpma riski daha yüksek ve çarpma hızındaki 50'nin üzerindeki her artış yayanın hayatta kalma şansını azaltıyor. Yayaların çoğunun kapüşon nedeniyle yoldan geçerken araçları çok daha zor fark ettiğini unutmayın" dedi Okanović.
Okanović, teknik olarak tamamen kusursuz bir otomobile sahip olmanın güvenli sürüşün temel ön koşulu olduğunu vurguladı; hava koşulları ciddi şekilde kötüleştiğinde usulüne uygun yerleştirilmiş trafik işaretleri ve çalışan sokak aydınlatmasının da sürücülere büyük yardım sağladığını belirtti.
