Modern otomobillerde yedek lastiklerin yerini alan lastik tamir kitleri, araç ağırlığını azaltarak yakıt tasarrufu sağlıyor. Uzmanlar, bu kitlerin yalnızca geçici bir çözüm olduğunu ve onarılan lastiğin en kısa sürede profesyonelce kontrol edilmesi veya değiştirilmesi gerektiğini belirtti. Lastik tamir kitlerinin kullanımının ardından lastik basıncı izleme sisteminin (TPMS) temizlenmesinin gerekebileceği vurgulandı. Tportal'ın yetmiş otomobil modelini incelediği bir analize göre, yedek lastik yerine lastik tamir kitleri (mobilite kitleri) giderek daha yaygın bir trend haline gelmiştir. Bu kitler, genellikle bir sızdırmazlık maddesi ve bir kompresörden oluşur ve küçük delinmelerden sonra sürücünün güvenli bir şekilde bir lastik tamircisine ulaşmasını sağlamak amacıyla geçici bir çözüm olarak tasarlanmıştır. Tamir işlemi sırasında araç güvenli bir yere park edildikten sonra sızdırmazlık maddesi supaptan lastiğe enjekte edilir ve kompresör lastiğe hava basarak sıvı sızdırmazlık maddesini içeri iter. Yavaş sürüş sırasında merkezkaç kuvveti, sızdırmazlık maddesini lastiğin içine dağıtarak deliği içten kapatır. Ancak kitler, lastiğin yan duvarı hasar gördüğünde, büyük bir delik olduğunda veya lastik janttan çıktığında işe yaramaz. Ayrıca, tamamen boş lastikle uzun süre sürüş yapılması durumunda da tamir takımı yardımcı olmayacaktır. Uzmanlar, bu tür bir tamir kitini kullandıktan sonra araçla en fazla 80 km/s hızla ve 80 km mesafe gidilmesini tavsiye etmektedir. Onarılan lastiğin, iç onarımları engelleyebilecek sızdırmazlık maddesi nedeniyle genellikle yenisiyle değiştirilmesi gerektiği belirtilmektedir. Ayrıca, enjekte edilen sızdırmazlık maddesiyle temas etmesi halinde lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) temizlik gerektirebilir. Otomobil üreticilerinin bu kitleri tercih etmesinin ana nedenleri arasında araç ağırlığını azaltarak yakıt veya elektrik tüketimini düşürmesi, bagajda yer tasarrufu sağlaması ve üretim maliyetlerinin düşük olması yer almaktadır. Bazı otomobillerde ön ve arka aks lastik boyutlarının farklı olması da yedek lastik yerine kit kullanımının diğer bir nedeni olarak aktarıldı.