Alman havayolu devi Lufthansa'nın pilotları, Avrupa'nın en yüksek maaşlı pilotlarından biri olmalarına rağmen, bu yıl üçüncü kez greve gitti. Yönetimle yaşanan anlaşmazlığın ana nedeni maaşlar değil, sendikanın yetersiz bulduğu emeklilik sigortası primleridir. Kokpit Derneği pilot sendikası, işverenin çalışanların emeklilik fonlarına yeterince yatırım yapmadığını belirtti. Yönetim ise ek maliyetlerin şirketin uzun vadeli istikrarını tehlikeye atabileceği konusunda vurguladı. Handelsblatt'ın aktardığına göre, İnsan Kaynakları Yönetim Kurulu Üyesi Michael Niggemann, Lufthansa'nın rakiplerine kıyasla zaten üstün koşullar sunduğunu ve ek faydaların şirketin geleceğini olumsuz etkileyebileceğini açıkladı. Benzer bir görüşü paylaşan Direktör Jens Ritter ise ana şirketin pilotlarının grup genelinde en iyi koşullara sahip olduğunu vurgulayarak, yeni grevlerin haklı olmadığını kaydetti. Lufthansa pilotlarının maaşları sektördeki en yüksekler arasında yer almaktadır. Yardımcı pilotlar yıllık yaklaşık 88.600 avro maaşla başlarken, uzun yıllar deneyime sahip kaptanlar 280.000 avronun üzerine çıkabilmektedir. Bazı durumlarda, ek ödenekler ve primlerle birlikte toplam yıllık gelir 300.000 avroyu aşabilmektedir. Karşılaştırma yapmak gerekirse, yine Lufthansa'ya ait Eurowings pilotları yaklaşık 70.200 avro ile işe başlarken, kaptan pilotların maksimum maaşları 200.000 avroya ulaşmaktadır. Farklılıklar; kıdem, uçak tipi ve uçuş saati sayısı gibi çeşitli faktörlerden kaynaklanmaktadır. Pilot kokpitine giden yol ucuz değildir. Avrupa Uçuş Akademisi'ndeki eğitim yaklaşık 120.000 avroya mal olmaktadır. Ancak yeni bir finansman modeli, mesleğe girişi kolaylaştırmaktadır: Adayların yalnızca yaklaşık 10.000 avro öz sermaye sağlaması gerekirken, geri kalanı şirket tarafından finanse edilmekte ve işe başladıktan sonra kademeli olarak geri ödenmektedir. Uzmanlar, Lufthansa grubu içindeki farklılıklar konusunda uyardı. Havayolu Analisti Gerald Wissel, ana şirketin pilotlarının grubun diğer bölümlerindeki meslektaşlarından önemli ölçüde daha iyi koşullara sahip olduğu bir 'iki sınıf sistemi' olduğunu belirtti. Ayrıca şirket, operasyonlarının bir kısmını çalışma koşullarının farklı olduğu yeni iştiraki Lufthansa City Airlines'a aktararak maliyetleri düşürmeye çalışmaktadır. Finansal konuların yanı sıra, pilotlar artan idari yük ve uçuş programları üzerindeki etkilerinin azalmasıyla da karşı karşıyadır. Bu durum, yüksek gelirlerine rağmen memnuniyetsizliği daha da artırmaktadır.